電瓶健康檢測器 開箱!


tgdlyg wrote:
沒拍照忘了說,其實...(恕刪)

感覺這種測試器,要直接夾電瓶會比較準.
epigolf wrote:
感覺這種測試器,要直接夾電瓶會比較準.


電瓶樁都被電線夾頭夾住了,

難道還要拆電線夾頭嗎?

夾住電線夾頭後轉一轉讓接觸更確實,

多量幾次數值沒有大變化就可以了,

還要拆電線夾頭我真的懶得用了,

萬一造成斷電車子電子設備還要重設,

有些車子還會影響電腦.
車內的音響聽起來很虛,很刺耳難聽,電瓶的壽命就快要差不多。大概一個月內要更換了。新電瓶充電兩小時,4a去充。新裝上去,音量飽滿,音質變好聽。
CCA指的是冷啟動電流,就是0F(-18C)時,持續30秒仍能維持7.2V以上的最大放電電流(JIS標準),這是用來恆量電瓶是否還有能力啟動車子,和電瓶能充多少電進去,確實沒什麼關係,但消費者怎麼可能會有500A持續放電30秒的設備,算算輸出功率高達5000W,比家裡的電熱器(1300W)還強,想想這種檢測也頗具危險性。

負載測試可直接測出電瓶的「工作電壓」,我手上這個測試器,可以紀錄啟動瞬間,電瓶的最低電壓,說明書寫低於9.6V就需要注意了,應該是用來評估電池是否需要更換的好方法。

這類測試器,聽說是根據國際標準,透過送出特定頻率的交流電到電瓶,對回傳的信號進行分析得來的,其準確度看來真的頗有爭議,但我個人覺的,至少是有個儀器檢測數據,可以知道電瓶目前的狀況,如果電瓶檢測結果不是很好,救車電源就要隨身帶著了。

我的X-Trail三個月前回原廠保養,壽命還有70%左右,技師說要換我沒理他,結果過沒幾個月,突然就掛點了,我想應該是原廠電瓶太爛,如果是品質好一點的電瓶,應該可以再撐久一些吧!
一念天堂,一念地獄,爾旨得成,在地若天
我也覺得電瓶檢測器不準
之前回TOYOTA保養場時
告訴我電瓶快不行了,要換了
我就說先不用
結果還多撐了一年又八個月

我是覺得要測電瓶好壞
買四線式測內阻就好了
內阻值高於一定的數值
就算CCA再高也沒用
畢竟CCA數和電池有沒有充飽有關聯
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