阿啡 wrote:
即使在美國也不是每個州都要求前窗透光率,要求了也是很多人不理,看了當地的評論,有的警察抓,有的不抓。香港幾年前也放寬了前窗透光率,前擋風玻璃倒是都有要求。日本及歐洲較為嚴謹。

警察抓不抓是一回事,但美國的法規就是如此
http://www.iwfa.com/Portals/0/PDFDocs/Law_Charts/State%20Law%20Chart%2002%2012%202018.pdf
加拿大也有相關的規定
http://www.iwfa.com/Portals/0/PDFDocs/Law_Charts/Canada%20Window%20tinting%20Law%20Chart.pdf

什麼叫做前檔專用紙?SolarGuard這張透光率89%的ULTRAGARD UV,確保透光率80%的前擋玻璃,貼完隔熱紙之後,還能保有70%的透光率,這才是真正的前擋隔熱紙
阿啡 wrote:
即使在美國也不是每...(恕刪)


歐美夜間肇事率是日間的兩三倍,而台灣卻高達7.5倍,隔熱紙貼太黑視線不良,絕對是原因之一!

kantwoo wrote:
好像每國規定的都不...(恕刪)

我覺得你貼的前檔透光才35%,很不透光,夜晚視線應是不太好的,或許又改了大燈?
我以前會貼很黑到看不透,是監視器還不流行時,怕停紅燈遇到跟人對到眼就XXX看三小一言不合就砸車,砸完跑了還找不到人,報警還得用公共電話或跟人借,所以才貼黑到外面看不到來自保因為他不知道你車上有多少人,但現在有手機,行車紀錄器,路口監視器,沒多少人敢這樣搞了,因為代價很大,但相反的是現在車輛多了,在行車視線上的確需要注意些,對你對後方都好,後方車如果看不透你減速他的依據就剩你的煞車燈,如果看得透至少後面的車能及早減速不至於推撞(我被推撞過勞命傷神阿),被撞過後我把黑隔熱紙都換掉了,目的是讓後面的車子能提早看到我前面的車子狀態決定要不要先行減速,畢竟每台車減速時機距離都不同,你停住又怎樣後面停不住,就算判決你贏了又怎樣車輛修理永遠不會恢復到原本的狀態,我換隔熱紙不是為了我自己我是為了別人

lesds wrote:
其實就是在看自己的承受性吧
我自己貼克雷安前檔N95+車身M20
也不錯 外暗內OK

這是在秀下限,證明克雷安的外反很高嗎?知不知道當年一堆高樓貼了高外反的隔熱紙,撞死了多少保育類的鳥類?!

mmaxliao wrote:
我以前會貼很黑到看...(恕刪)

同意你的看法,我也是這麼做:前擋不貼後擋貼50%,目的也是希望後車能看見我前方的動態,這樣大家才會安全。另外如果雙向的車子都在等左轉時能透過對向車子玻璃觀察車流再左轉會比較安全。
kantwoo wrote:
好像每國規定的都不...(恕刪)

不管是美國、中國、日本,還是其他台灣人眼中的落後國家,對於前檔的要求,都是貼完隔熱紙之後,還要保有70%的透光率,沒有不一樣

不一樣的部分,是車側與車後窗的透光率,不同國家有不同的規範

伯朗brown wrote:
最近打算貼fsk冰...(恕刪)


不清楚你對隱私的定義
前檔要多黑
但太黑真的會危險
我自己是前檔貼的比車身透一點
丹龍前檔GE55+車身GE33
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=326&t=5353851&p=1
這是我自己紀錄打的文章 你可以參考看看
但實際你還是在店家看現場比較能了解清楚
cinnamon coffee wrote:
白毛野獸的座駕,確實(恕刪)

這是法規規定,但是實際上不想查或是拿這條來驗車,你也沒他辦法
阿啡 wrote:
正義魔人就是會散發假(恕刪)

你只提出部分法規是不是也有曲解的嫌疑?

除交通安全規則外
新車驗車的車輛安全檢側基準就有規定:
[中華民國九十九年一月一日前,前擋風玻璃不得低於百分之七五,前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七0。自中華民國九十九年一月一日起,前擋風玻璃或前擋風玻璃以外之玻璃窗不得低於百分之七0。對與駕駛人視野無直接影響(如天窗)之玻璃窗,其可見光透過率可小於百分之七0,惟應適當標示。]
這個標準幾乎和國外大多數相同
且新車驗車也徹底執行
只是國外在道路也繼續以相同標準執行
但台灣跑出個可以有隔熱紙卻步強調透光下限的交通安全規則

是台灣本身法規模糊地帶太多而有相牴觸的可能
反正也沒罰則
也沒人會取締
就繼續亂下去
反正任何意外車禍你都不可能證明是隔熱紙太黑造成視線反應不佳XD
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