首發 Sun mark KC-50 + KC-20 心得 [參加桑瑪克汽車隔熱紙試用活動分享]

Edster · 2016-05-24T17:22:52+08:00

【堅盾無摧極致守護！】 - 參加桑瑪克汽車隔熱紙試用活動分享我應該是第一位KC50的使用者，來搶個首發。KC50的穿透率結果在報名的時候，寫上了：「我使用的是3M的隔熱紙，遮光率分別是70%及(前檔)、50% (車身、後檔)。白天的時候，斜射的陽光會從側身照到嬰兒的眼睛；晚上的時候，後車的大燈也會直直的照向眼睛，因此想要將原先過於透光的隔熱紙換掉而來參加此次活動。」此次，參加了桑瑪克(sun mark(R))的試用活動，我選擇了KC50作為前檔，KC20作為車身及後檔(報名時選擇TK-9510做車身及後檔)。施工店家為星輝隔熱紙板橋店(中山路光復橋頭)，江老闆店內有一張貼滿跑車相片的海報牆，是過去為跑車貼隔熱紙的成果。在參加活動前，我沒什麼聽過sun mark這個牌子(可能沒什麼討論文，因此就這麼忽略它)，自己的車身原先配的是購車時向業代詢問後獲得推薦的款式3M極光系列的M70 (前檔)，及3M一般常見的8735 (M)作為車身及後檔。使用約一年之後，我有幾點心得：1. 隔熱紙是一種有一好沒兩好的東西，從不同角度/需求看，優點也會變缺點，以下幾個比較明顯的優缺點都跟透明度有關。2. 透明度高，從內外看就是有貼跟沒貼一樣，車上的物品總是被看的一清二楚。3. 太陽下真的會熱，且車上需要準備太陽眼鏡，才有辦法應付對著太陽開的狀態 (我很耐曬，但老婆不耐)。4. 蠻容易破損，有次不小心拿東西(塑膠物)頂到前檔，M70就破了，幸好只是一個小孔。5. 容易殘留吸盤印，我在前檔貼了隔熱用的遮陽簾跟GPS，都使用吸盤接上，非常容易殘留吸盤印痕。來個優點：1. 前檔看出去的色彩改變不明顯，雖然M70本身有點琥珀黃(M40更明顯)，因為透明度高，對色彩改變不明顯，在樹蔭下穿梭的白霧現象不明顯(幾乎沒有注意到有這個現象)。2. 內反光情形不明顯，除了白色的東西放在前檔下方，幾乎不會感覺到車內物品會投影在前擋玻璃上。3. 晚上下雨，開在大/小路上，幾乎不會因為隔熱紙的關係而使視線受影響。研究了一陣子的隔熱方式，大概有點心得，隔熱紙就是用來反射/阻斷(吸收)太陽能量，使用阻斷式的隔熱紙，最後能量匯集在玻璃上，需要靠風才能讓玻璃上蓄積的熱能散掉，因此停車狀態下是最容易積熱的時候，因此有人提出它牌隔熱紙在太陽下會燙到不能觸摸的程度。使用隔熱紙約一年多之後，覺得夏天實在太熱，每次停戶外之後，再次進入車內總是必須將冷氣開到最冷，因此早早就有換隔熱紙的打算。獲選之後，我先去星輝隔熱紙板橋店先去看看未來要貼的隔熱紙，室內的牆上貼滿了各種型號的各熱紙樣本，供客人參考顏色。一張適當的隔熱紙，除了隔熱能力之外，明暗度、產生的色差也是需要考量的指標之一。經過江老闆的解說之後，讓我知道原來一般當下的隔熱紙經常是藍色、綠色底。經查，sun mark的底材是藍色，3M的底材則是一般不常見到的琥珀色(但從側面看卻又有紫、綠色的折射光)。最後，我最想看的KC50店內還沒有鋪貨。殘念，等sun mark的電話了。終於，桑瑪克的曾經理打來，約好時間後，我問可否現場選擇TK-9510及KC20，因為我對太暗的隔熱紙在下雨的晚上行車安全還是略有疑慮，曾經里很快就答應了四種紙都帶著讓我現場選擇。施工當天，開著小車車來到板橋星輝，先經過隔熱紙測試、講解、施工、再測試，這個流程符合該公司的口號「新時代消費觀 - 先測試後貼膜」。此次測試器材全部由sun mark公司提供，桑瑪克曾經理及林副總對我的問題答覆地非常詳盡。同時，我也注意到在店內自有破壞式隔熱紙高熱照射機，應可提供一些簡易的測試。首先，測試項目有：1