汽車後輪鼓煞跟碟煞迷思

sada14 · 2014-02-13T20:46:16+08:00

一個小弟一直很想知道的問題..就是汽車鼓煞跟碟煞的造價到底差多少?對於一般道路使用者來講是感覺不到煞車性能上的區別,但是視覺效果上就...舉例說一台1.5J VIOS訂價是49.9萬, 如果碟煞的話價格會是多少?請知道的大大幫忙解答, 感謝!

畯

40分

11樓

畯

個人積分：40分

文章編號：48721357

我在想十四吋鋁圈
要做碟煞
又要手煞車功能
可能卡難做吧

其實後鼓對小車來說還好
改個好點前來令片
就比一些小車四碟強了

淚的小花II

1分

12樓

淚的小花II

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文章編號：48723328

KyleDin wrote:
後輪鼓煞不算是黑心設計吧
一般1.6以下的小轎車後軸本來就輕，需要的煞車力道也較小
配鼓煞已經足夠了
硬要上碟煞也只是噱頭成份居多
再來後輪還要負責手煞車
用碟煞要使用較貴的特殊分泵，不然就是多藏一組鼓煞當手煞車對車商跟用戶都不是划算的選擇吧 ...(恕刪)

您說的是沒錯

但如果以量產價來說，根本差不到那去

鼓煞有過熱、異音、力道不足和ABS連煞次數不足的缺點

冷煞時制動力過硬不靈活過熱時疲軟煞不太住

在上世紀末已經漸漸被歐美各車廠淘汰

進口車幾乎已經絕種

只剩部份日系車和國產車商拿來用

做貨車也就算了用在房車上感覺是很粗糙的設計

用廉價換取無價的制動安全

boneman

108分

13樓

boneman

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淚的小花II wrote:
您說的是沒錯但如果以...(恕刪)

歐美車種什麼時候淘汰鼓煞了?
只要是平價入門車
一樣幾乎都是前碟後鼓居多
不用在那邊歐美至上

煞車力量幾乎都決定在前方了,一減速重心就往前拋,後輪摩擦力很低很低
比起後碟,配上好一點的輪胎才是最重要的事情

yupin7

227分

14樓

yupin7

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鼓煞也有它的優點喔!

保養較低廉，抗髒汙，小型車後輪用鼓煞其實也夠了! 只是視覺沒那麼好看!

Alex.c

114分

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Alex.c

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淚的小花II wrote:
都已經21世紀了還有...(恕刪)

打了日產青鳥2.0一個大耳光 ,因為台規版真的是搭配後鼓煞

此車在對岸阿六稱為-軒逸,是將四輪碟煞列為標配

Lexus IS200T

ljhau

531分

16樓

ljhau

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淚的小花II wrote:都已經21世紀了

還有不良車商用鼓煞造

老妖VIOS全車系ABS+EBD還是標配，最無良的某牌，居然還有兩種車款連最基本的ABS+EBD都沒有

碟煞制動並不是有碟就強，如果像是國產125那種前單碟，並只配備單活塞卡鉗，汽車上的油壓鼓煞還比較強

而摩托車上的鼓煞及腳踏車碟煞更沒的比，且還有點引錯例子，這類的煞車除了摩擦的型式不同外，共同的地方都是靠手的力量拉鋼索產生制動力，與汽車的油壓推動或大型車的氣壓推動鼓煞差太多了

LP比雞腿

ywwr

94分

17樓

ywwr

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淚的小花II wrote:
您說的是沒錯但如果以...(恕刪)

鼓煞一樣可以將輪胎鎖死...
輪胎抓地力反而重要.
老話一句,胎皇AE50Z裝了沒?

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

Paul Vitti

1970分

18樓

Paul Vitti

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文章編號：49151511

誠心提問,請達人指教:為什麼砂石車/拖車頭等等大型商用車都還是鼓煞?
會這樣問是大概3年前去看SMART,提出為何後輪還用鼓煞的疑問?
Sales反問,大卡車不是更需要更強大的制動力嗎?為何也都是用鼓煞?...好像是耶...
(Sales是好朋友,不是在吐槽我;我承認當時我有被說服,只是還不甚了解)
當然碟煞看起來爽度高超多

ariete

2729分

19樓

ariete

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Paul Vitti wrote:
誠心提問,請達人指教...(恕刪)

同樣直徑下，鼓煞的煞車力比碟煞強
這點去找同一車系有碟有鼓的車看就知道了，鼓煞的外徑絕對比碟煞小
但大型車的鼓煞往往都已經把輪圈內的空間塞滿了
也代表裝碟煞絕對無法滿足他們的煞車需求

那過熱怎麼辦??其實到那種幾十噸的車，除了排氣煞車之外都會過熱啦
但鼓煞可以噴水冷卻，碟煞不行
這邊就是關鍵點了

題外話，台灣人總覺得鼓煞煞車力弱，
那是因為機車的鼓煞是拉鋼纜而非油壓推動的
所以會有鼓煞很沒力的錯覺
但如果碟鼓煞都是油壓推動的話，碟煞在煞車力上沒有優勢
只有點放的反應速度有優勢