gamr wrote:逆向谁的呢?全世界搞...(恕刪) 1、那你說清楚不就好了?2、至於換電…特斯拉2013就有了,只是沒有大規模推廣,因為太貴。而蔚來2014年成立,嗯…厲害了你的國3、「2019年4月,與輝能科技簽訂合作協議(MOU)進行固態電池電動車商用化的合作。」,然後去年就推出了「半固態電池」,真的是「巧合」啊。結論:很逆向啊。
altoph wrote:1、那你說清楚不就好...(恕刪) 多看點拆車,蔚來連電車設計都是反特斯拉之道而行之的,蔚來喜歡搞冗餘,例如電池保溫設計是熱泵+PTC加熱兩條腿走路。至於換電系統?特斯拉的根本就沒商用過,10年前做過實驗、樣品跟10年後已經量產2000座的系統有可比性嗎?