比奇堡最速魚 wrote:
強制引擎熱機方法可以在P檔的時候踩一下油門
或者D檔踩大到進入需要動力介入
還有牽引電池電量太低就會直接發動了
等到完成就可以正常工作了
至於完成快慢之前大大有提過
跟溫度有關，只要引擎到達一個特定溫度就會停止
不過熱機時如果電量很低，剛好又要上陡坡
還是用P檔原地熱機吧
邊開邊熱還是在平地使用比較好
Toyota HSD在熱機的時候，動力來源100%都是電力。
此時ICE雖然會運作，但並不會提供動力出來，頂多進行電池回充。
也就是說，熱機時如果有大量動力需求，其動力還是100%來自MG2。
如果電池出力已全滿，還不足以應付的話(如極深踩油門)，此時ICE會拉轉加大MG1供電給電池轉MG2的出力，以補足不足部份，但還是不會直供動力出來。
換句話說，如果是鎳氫電池的話，請儘量避免熱機時讓引擎拉轉的行為，因為此時會讓電池以全功率輸出供電，是最傷害電池壽命的動作。
但如果是Prius α，因為鋰電池特性的關係，可以完全無視熱機，直接開上去就好(笑)
邊開邊熱的話，也要注意儘量不要深踩油門導致引擎拉轉。
冷車啟動時，花30秒到1-2分鐘，原地等系統自己進入一般模式是最保險的作法。
