繼上回深度體驗過 Toyota Camry 2.0汽油 21年式小改款試駕 之後
這次找了頂規的這兩款來分享心得，Camry 2.5油電旗艦、ALTIMA 2.0旗艦
兩台車不光是尺碼雷同、進口時間相近、價位也相近、配備也很相近
幾乎也是120萬門檻內最高階的房車選擇了，那麼究竟有什麼優缺點呢？
（由於疫情期間，減少展間接觸，本次皆由銷售顧問將試駕車開過來體驗）
Toyota 協助之銷售顧問：南中壢營業所 羅章廷先生
NISSAN 協助之銷售顧問：輔大營業所 曹懿升小姐
接著是比較跟駕駛有關的視角比較～
這邊先從 Camry 2.5油電旗艦 來分享～
由於已經是第三次試駕Camry，對於車款已經算是有比較高的瞭解
首先2.5油電版與2.0尊爵版的駕駛感受差異很大，像是完全不同的車
2.5油電本身開起來相當的穩重，比起2.0的輕盈感來的更重手一點
加速反應上雖然帳面上有高達218ps的動力，但油門反應仍然偏慢
低轉速由電動馬達輔助，起步時算是輕快但沒有特別暴力的貼背感
2.5的油電循環引擎優勢在於極優異的油耗表現，動力則非重點～
不過有趣的是，雖然2.0的開起來較熱血，但其實2.5的反而較穩定
本身車重與馬達配置、18吋圈胎搭配起來非常平衡，安定感很足夠
且因動力適中並不太過狂暴，就算是原廠的煞車與輪胎組也合乎使用
日常使用上，不會遇到稍稍熱血時卻心有餘力而不足的窘境
懸吊與底盤表現方面，還是遵守了Toyota一慣的『舒適』『好開』
市區開起來同樣的就是軟綿舒適好，遇到坑洞時也有很好的濾震效果
但也因為懸吊稍稍的過軟，那種像開船般的浮動感受也會並存
對於偶爾熱血操駕時，過彎的側傾、方向的穩定感都會差了一些
好開的原則就是沒有駕駛難度，第一次上手也能輕鬆掌握這協調性
會有一種什麼都很完美，並不需要改裝或是調整什麼細節的感受
最後是主觀的部分，Toyota的椅子就是主觀的好坐又有涼快通風椅
且小改款後配置TSS 2.0系統與新的多媒體大螢幕，這些都是硬優勢
日規原廠的主機運行速度快、使用上沒有什麼當機的情況發生
TSS 2.0的全速域跟車系統也很穩定，除了方向盤較沒質感外真沒缺點
接著是 ALTIMA 2.0旗艦版 的試駕分享～
對於這台車的第一印象絕對會是『狂暴』『動力』『熱血』
這具2.0 VC-Turbo可變壓縮比的引擎實在是非常的夠力且兇狠
帳面上的數據已經能夠與530i、E300等房車來對比，僅輸在變速箱
高達248hp/38.8kgm的動力，在真實操駕上也能有相同的動力感受
加速上相當的線性，動力從1800轉一路湧現到4000轉以上都不中斷
且以往渦輪車的延遲感也非常少，雖然CVT變速箱多少也有些影響
操控上，一上手的就是原廠標配的平底運動化方向盤，手感極緻優異
雖然僅是台中大型房車，但整體的握持與視覺感都有點跑車的心靈感受
有趣的是ALTIMA居然配上了單筒式的運動避震器，原廠也給的很足了
搭配上這組重心穩定的底盤，開起來的感受十分的兼具運動與舒適
市區遇到坑洞時雖不像Camry的軟Q，但因為懸吊行程快不會過多晃動
但還是得說有一些奇妙的地方，就是引擎、懸吊、底盤、內裝都很不錯
不過不明原因的卻在煞車系統與輪胎上省了很多功夫，給得相當不敷使用
試駕時沒特別跑山路或是高速測試，就能聽到輪胎的嘰嘰叫聲不斷出現
且能感受上煞車系統偏向沒力，需要有一定的掌握度後才能安心操駕
這點算是個不小的缺點，因為主打的高動力卻不能完整釋放，得需再改裝
（不過或許以下賽道而言，改改煞車和輪胎就能下場也是很不錯了）
最後的主觀看法部分，ALTIMA的椅子實在意外的好坐（更勝Camry）
包含方向盤、排檔桿在內，駕駛座的感受實在非常的熱血爽快
雖然不具備通風座椅（僅有加熱椅），且原廠螢幕反應比較遲鈍一些
但原廠標配360度環景系統也是額外加分回來的一環
再看看比起Camry少了10萬多一些的售價，還是有它的優勢存在的
至於這兩台的話，我究竟比較推薦哪台呢？
其實兩者的優勢都很明顯～ 先來看一下整理的表格
動力與操控都說很多了，這邊就不在描述～ 從真實面來探討
Toyota的保養是有目共睹的便宜實惠，一次保養約莫$2500~3000
NISSAN的保養則是略貴了一些，同樣半年一次保養約莫$5000上下
但還要考量的是油電車未來電池的更換費用約莫6萬元上下
長期看起來或許維護的費用會很接近，但兩者妥善率也是會有差異
油耗部分當然油電車絕對領先，不過2.5排氣量的稅制也是個硬傷
時常開的人或許2.5油電划算，開的少的人還是會考慮2.0汽油居多
還有現階段的ALTIMA屬於未改款的稍舊型態，2019至今未更動
連同跟車系統都屬於半套的非全速域ACC，且車上的主機反應也較慢
對比Camry已經是小改款的車型，也補上了TSS 2.0的完整跟車系統
就如同前面所說的，Camry具備了一切該有都有的東西，很難有得嫌
或許ALTIMA最大的優點就是運動房車，發自內心的喜歡開車的會很愛
且原廠標配了19吋的大腳，也真的只需要換輪胎與升級煞車就OK啦
額外補充，兩款車的音響都是9具揚聲器，分別是JBL與Bose系統
雖然看似很不錯，但由於都不具備擴大機系統，都使用內建的多媒體主機
因此JBL與Bose都是屬於調音與輔助的效益居多，音質提升感也有限
Camry的JBL較偏向高音與人聲表現，ALTIMA則偏向低音與動感表現
與車本身想呈現的調性相同，舒適為本的選Camry、熱血為本的選ALTIMA
本次的試駕心得分享到此結束，感謝各位的賞文
有任何的車輛上的問題，歡迎在文章底下留言提出，謝謝~
或是有什麼同級車款想看看比較文的，也歡迎提供給我列入下次評比！
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