克萊斯勒 next neon 關箱.....

jeepxj wrote:
從2000到2024...(恕刪)

佩服佩服,24年開14.6萬,功成身退。
樓主真有愛,給讚
24 年了,樓主照顧得很好,無奈維護成本只會越來越高
轉個念吧,舊的不去新的不來
厲害,當年一代Neon也是我第一輛車,持有的7年間就開了15萬公里,也是上山下海繞過台灣N次。是台灣最早在60萬元上下就有前座雙安全氣囊的車子,這也是它剛來台灣時最大的賣點,畢竟競爭對手最多就一顆駕駛座氣囊。
不過,這車的定位是人生第一台車,原始定位就是開5年左右換車的,所以零件耐用度實在是XXOO,雖然持有期間沒遇到過大問題,但空調風箱每2-3年一定會破一次實在令人不能接受,雖然零件不貴,但加上更換的工資大約落在2萬5上下,以殘值來看實在是不小的開銷。所以在第二次要更換時就換車了。沒想到樓主可以持有超過20年。厲害!
股海出擊
煞車無力,您應該也有感受到才對
goethe0214
的確,煞車會在山路比較激烈操駕下會因連續踩踏後因煞車油過熱而氣化,必需等煞車油冷卻後才能繼續開。所以就順順開吧。不過,倒是用這車在蘇花公路上開過100分鐘從崇德出蘇澳,現在回想起來真的很危險。

jeepxj
wrote:
從2000到2024...(恕刪)
感謝分析^_^
neon很有特色的一台車,我的是第一代黑色neon,想當年花了60萬買車,依照當年的安全配備具備四輪ABS與兩顆安全氣囊的房車真是寥寥可數,底盤軟Q開起來還不錯,三速自排變數箱還被美化稱為『古典變速箱』。無邊框前門是其特色之一。

只可惜美國車真的不耐開,零件可靠度不佳,壞過冷氣風箱仁、汽油幫浦、高壓點火裝置以及四隻避震器等等族繁不及備載,擁車期間修了十來萬台幣,脫手這台之後,從此擁抱日本車系再無顧路之憂。
wys819
依據Consumer Reports的調查,部分美國車有些長進,例如別克,不過Chrysler卻是墊底[^++^]
看外觀覺得您應該很用心照顧這個老夥伴💯💯💯
尼盎已經在美帝本土已經是徹底消失掉了,而原因是跟鏽掉有關。

只有SRT4尼盎還有人在收,因為這台可是當年的克家的焦點ST。
這台當年有進去展示場看過新車

2.0NA的引擎
滿滿的懷念 之前我開的雷諾19 開了二十年 也只跑十三萬多 也是滿滿的回憶 它跟著我上山下海 完全沒甚麼毛病 只換過水箱 開到廢車場報廢後 那幾天都會特地繞路去看看它 只見它落寞地和一堆車放在一起 心裡很不是滋味 似乎是我拋棄了它
我愛星爺
[^++^]
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