厲害,當年一代Neon也是我第一輛車,持有的7年間就開了15萬公里,也是上山下海繞過台灣N次。是台灣最早在60萬元上下就有前座雙安全氣囊的車子,這也是它剛來台灣時最大的賣點,畢竟競爭對手最多就一顆駕駛座氣囊。不過,這車的定位是人生第一台車,原始定位就是開5年左右換車的,所以零件耐用度實在是XXOO,雖然持有期間沒遇到過大問題,但空調風箱每2-3年一定會破一次實在令人不能接受,雖然零件不貴,但加上更換的工資大約落在2萬5上下,以殘值來看實在是不小的開銷。所以在第二次要更換時就換車了。沒想到樓主可以持有超過20年。厲害!
neon很有特色的一台車,我的是第一代黑色neon,想當年花了60萬買車,依照當年的安全配備具備四輪ABS與兩顆安全氣囊的房車真是寥寥可數,底盤軟Q開起來還不錯,三速自排變數箱還被美化稱為『古典變速箱』。無邊框前門是其特色之一。只可惜美國車真的不耐開,零件可靠度不佳,壞過冷氣風箱仁、汽油幫浦、高壓點火裝置以及四隻避震器等等族繁不及備載,擁車期間修了十來萬台幣,脫手這台之後,從此擁抱日本車系再無顧路之憂。
滿滿的懷念 之前我開的雷諾19 開了二十年 也只跑十三萬多 也是滿滿的回憶 它跟著我上山下海 完全沒甚麼毛病 只換過水箱 開到廢車場報廢後 那幾天都會特地繞路去看看它 只見它落寞地和一堆車放在一起 心裡很不是滋味 似乎是我拋棄了它