[採訪]激情且浪漫 Maserati GranTurismo Sport抵台開賣

義大利豪華跑車品牌Maserati旗下最受歡迎的GT跑車GranTurismo車系，優美流暢的線條和充滿樂趣的駕馭感受，一直是玩家心中的夢幻名駒之一，重回台灣以來，自2010年開始Maserati每年都有新車發表，不止展現出對於國內市場的重視，也揭露品牌在車款世代更新上的努力與用心；而全新在台上市發表的2013年式Maserati GranTurismo Sport，更是效法史上最強Maserati量產車MC Stradale空力套件所打造而來的新世代GT跑車，外型極具侵略性，再搭配符合時代潮流的LED日行燈設計，營造出性感與動感兼具迷人感受，這部取代GranTurismo S而來的GranTurismo Sport，先前阿基拉已經為大家從義大利帶回來火辣辣的試駕報導，小編今天就針對國內發表會簡單再介紹一下囉。


義大利品牌對於汽車外型設計一向有其獨到之處，其中Maserati更是擅長打造出擁有優雅外觀以及能夠震懾人心的性感名駒，GranTurismo就是其中的代表，而今年三月日內瓦車展推出的GranTurismo Sport，不僅取代原本的GranTrismo S，更全面朝向性能旗艦GranTurismo MC Stradale看齊，且動力系統以及內裝設計方面也有著不少的修飾。


車側上的Pininfarina銘牌，代表的是其出自義大利著名設計巨擘之手，為該車打造出一貫的優雅風格，也為它注入了GranTurismo MC Stradale的競技靈魂。


位在車尾C柱上的大型三叉戟廠徽，是Maserati這家頂級跑車名廠的正字標記，這塊閃亮的標誌不知道羨煞了多少車迷。


GranTurismo Sport在頭燈組內加入了時下流行的LED燈來增加日間行車的辨識性，就提昇科技感與安全性來說有極佳的幫助，燻黑燈組以及燈眉上的Maserati字樣，也兼顧了視覺上的豪華感。


前葉子板上、足以代表Maserati品牌精神的菱形散熱鰭孔，外環還鑲有鍍鉻飾條來增添高級感。


GranTurismo Sport腳上穿的20吋九輻式鋁圈，不僅透過燻黑處理營造出更競技化的觀感，就連鋁圈造型也以三叉戟作為設計靈感，相當有代表性。


擁有強悍動力的GranTurismo Sport，對於制煞性能的要求當然也不低，輪圈內專為Maserati設計的Brembo煞車卡鉗便配置了前六後四活塞系統以及雙材質打孔通風碟盤，可有效減少15%的簧下負重，並賦予駕駛更具信心的制停效能。


車頭前保桿的設計也是GranTurismo Sport的外觀亮點，兩側鼓漲外凸的包圍便是比照車系運動旗艦GranTurismo MC Stradale空力套件的設計，前進氣壩面積也加大來強化引擎進氣效果與煞車散熱，而直瀑式水箱護罩內的三叉戟廠徽中央紅色徽飾則透露了GranTurismo Sport的運動性能。


宛如藝術品一般的GranTurismo Sport，優雅的車側輪廓搭配性感渾圓的翹臀，營造出高調又不張揚的動感氛圍；此外，為了賦予GranTurismo Sport更強悍的操控表現，原廠為其搭載了前後雙A臂、Sport Skyhook主動式懸吊系統，後防傾桿也再強化了12%，可帶來更為犀利的過彎表現。而澎湃的排氣聲浪也是Maserati車款的招牌之一，透過Sport模式與手排模式的切換，排氣系統能自動調整引擎廢氣的排放路徑長短，創造出最令人陶醉的排氣聲浪。


三角式尾燈為GranTurismo車系一貫的設計，看起來簡單但不無趣，紅白相間的鋪陳也能夠確保視覺上的警示效果。


車尾行李廂上的小鴨尾設計，不僅帶出了視覺上的運動感受，也具備一定的空力效果。


高質感的內裝設計一向是義大利頂級跑車廠的強項，再透過與車身色相呼應的藍黑雙色座艙，讓奢華的印象在駕駛者腦海中揮之不去，GranTurismo Sport也換裝了新款方向盤以及具有更強烈運動化氣息的跑車化座椅。


排檔座方面則可能因為所搭配的變速箱形式不同，造型上會有明顯的差異。


金屬煞車踏板上還刻意烙上了三叉戟廠徽，視覺上的專屬豪華感也只有GranTurismo Sport的車主才能享有了。


GranTurismo Sport所搭載的動力單元車迷應該不會太陌生，來自兄弟品牌Ferrari的鋁合金4.7升V8自然進氣引擎，透過電腦供油程式的修改、加入可變汽門正時管理及強化活塞等，最大馬力較原本的GranTurismo S再度提昇20匹，來到460匹的境界，扭力峰質也多出3.06公斤米，在4750轉可輸出53.05公斤米扭力，透過兩種不同控制邏輯變速箱的搭配，可發揮出的動力表現也不同，0-100km/h加速經由F1六速自手排變速箱來傳遞動力時只需要4.7秒即可完成，若是選擇換檔設定較為柔順的ZF六速手自排系統，0-100km/h則為4.8秒，極速能耐也比F1六速自手排略慢一些，但也有298km/h的表現。


相較之下，一般版的GranTurismo就顯得溫文儒雅許多，行李廂上少了一道小鴨尾擾流翼之後，視覺上的運動化印象也不再這麼強烈，取而代之的是義大利車款潛藏在血液當中的內斂優雅因子。


即便是入門款GranTurism也配上了19吋鋁圈來增添視覺上的運動化效果。


隨著2013年式GranTurismo車系的導入，車型編成也重新修改，除了重新導入排氣量為4.2升的入門款GranTurismo之外，原本的GranTurismo S則由動力提昇20匹的GranTurismo Sport取代，頂級車型仍由GranTurismo MC Stradale擔綱旗艦性能角色，且GranTurismo Sport車型還可自由搭配ZF六速手自排或F1六速自手排變速箱，以更多元的陣容，展現Maserati意欲攻佔頂級豪華GT跑車市場的企圖心。


擁有華麗身形的Maserati GranTurismo，入門車款價格較國內當初引進時下修一些，儘管仍然要六百萬起跳，但是已經展現出極高的誠意，而GranTurismo Sport頂級車型逼近八百萬元的身價，就國內這級頂級GT豪華跑車市場來說算是貴族了，但相較於德系對手，Maserati的純種義大利跑車名門基因和與生俱來的優雅熱情形象，是品味出眾且口袋深厚的買家們，彰顯獨特用車哲學的標準答案。