Maserati Performance Day 賽道日｜體驗義式奢華性能與 Nettuno 海王星引擎的魅力！

瓊斯 · 2024-06-07T10:00:00+08:00

來自義大利的Maserati自1914年創立以來，便以賽道為起點，不斷地將賽車技術及基因完整移植到旗下的公路用車，更完美融合了義式奢華元素，創造出一輛輛令人傾心的經典車款。而在頂級超跑、休旅、GT跑車等不同類型的新世代產品陸續到位後，為了讓更多消費者及車主感受品牌車款的賽道基因及駕馭樂趣，Maserati總代理臺灣蒙地拿特別在台中麗寶國際賽車場舉辦了一場「Maserati Performance Day」賽道活動，並齊聚了MC20、GranTurismo Trofeo、Grecale Trofeo等新世代高性能車款，讓大家能在賽道上盡情體驗Nettuno海王星引擎的強悍魅力！12345起了個一大早來到麗寶國際賽車場，一進到維修區內便看到漂亮的MC20 Cielo以及全球限量75台販售的GranTurismo PrimaSerie在此迎接大家，一旁還有詳細介紹Maserati賽車歷史的大型背板，此外還提供了飲料、點心，以及賽車模擬器讓車主們可在此舒服放鬆地待上一天。12賽道活動開始之前當然也不免俗地安排了短暫的上課時間，一開始談到Maserati的賽車歷史，在創廠之初，Maserati便是由賽車的改裝與整備服務踏入賽事，並在Grand Prix大獎賽、Indy 500大賽等賽事大放異彩，之後則將賽車技術移轉至旗下的高性能市售跑車，催生出MC12乃至於今日的MC20等作品。這次賽道活動除了有MC20、GranTurismo Trofeo、Grecale Trofeo等新世代車型外，重點便是想讓大家好好體驗目前作為品牌性能主力的Nettuno海王星引擎，這具動力單元是100%由Maserati所設計研發，並在義大利蒙地拿（Modena）工廠製造，基本架構為採V型90度夾角配置的3.0升六缸雙渦輪增壓動力，除了具備高輸出特性外，更搭載源自F1賽車的雙火星塞系統，還藉由預燃燒室和雙點火系大幅提升引擎的燃油效率並符合嚴苛的排放標準。而Nettuno海王星引擎於2020年正式問世並首次搭載於當家超跑MC20上，可輸出高達630匹最大馬力及74.4kgm最大扭力，讓MC20可擁有325km/h以上的極速表現；而後包括新一代GranTurismo、Grecale的Trofeo車型，也均搭載了這具Nettuno海王星引擎，最大馬力則分別為550匹及530匹。既然是高規格的賽道活動，這次臺灣蒙地拿邀請到的當然是來自義大利原廠的駕訓教練團，個個當然都是賽事經驗豐富、身經百戰的賽車好手，除了開車厲害之外，在短短的時間內看出學員需要改進之處並加以指點當然也有一套，這點之後上場時便能很快地見識到，只是有幾位教練操著濃濃義大利腔調的英文你得很努力地聽才能理解。每一場賽道活動，都不免俗地得由最基礎的駕駛坐姿開始講起，基本上最適合激烈操駕的姿勢，就是身體坐直、手臂保持微彎，踏板踩到底時腳也不能完全伸直，讓手腳均能保有一定的活動空間。123再來講到路線選擇，基本上大家熟悉的「外-內-外」（如圖中的黃線）能讓你順暢地通過彎道，但這並不是最快的路線，更快又安全的路線應該是稍微延後入彎時機與Apex點（如綠色線），這樣一來就能讓車頭更早對正出彎點爭取提早開始加速的時機；至於S型彎道或複合彎道也是一樣的道理，不過重點則是要考慮最後一個彎道的出彎路線。123這邊說明的是攻克彎道的基本技巧，大致上可分為三個階段，第一個階段便是入彎前的煞車動作，到了煞車點時必須在方向盤打直的時候全力煞車，而後逐漸鬆開煞車入彎（也就是Trail Brake），接著進入彎中的Neutral Zone，以滑行狀態通過Apex