有機會跟朋友去參加瑪莎的車主賽道日Maserati Performance Day
早上從新竹殺下去一路都是晴天，結果越接近台中雲就越來越厚
到麗寶甚至還飄了點小雨，擔心會不會影響到活動
朋友說海神就是掌管水的，飄點雨或許還會如魚得水，要我不要擔心太多
這次活動可以選擇要不要前一晚住宿，入住的是林酒店
業務盛情邀約希望我們能提前到台中，順便參加前一晚的晚宴
但我們畢竟還不是大老闆也都還有工作要處理，所以只能選擇一早自行前往
原廠特別準備了一些早點讓我們這些「早起」的車主享用
認識的業代說這一整天的活動會很耗體力，尤其早上的繞錐、煞停跟連續高速彎的課程很需要全神貫注，要我們先吃飽
但! 也不能吃太多，因為可能會吐
正式開始前先由麗寶官方的安全人員講解賽道規範
包含各種標誌、PIT區限速40、車輛入場會有警示、救護人員等
再來就是正式介紹這次活動的教練
這次直接邀請Maserati 義大利原廠的教練團隊，而且每位都大有來頭啊!
別人先不說，最左邊的那位女生今年才26歲，就已經贏得歐洲跟義大利拉力賽的女子獎盃，雙料冠軍!
其他教練也都是房車賽、拉力賽的職業車手，可以學到很多寶貴的經驗
首先就是要說明正確的駕駛坐姿，包含背部與椅背垂直、方向盤握在6點跟9點位置
以及”手臂微彎”
別小看這個手臂微彎，到現在我還是有看到幾乎快打直的手在開車
這點不只適用在激烈操駕的賽道，一般日常駕駛也會更安全更輕鬆
再來就是如何轉彎
以前聽過”外內外”可以開得很順，但在賽道上除了順，還要”快”!!
教練的方法是晚一點入彎，延後入彎的時間點進入彎心位置，過彎心後隨著車頭開始慢慢擺正，就可以更早一點慢慢加速出彎
就像是圖片中綠色的線路才會是最快的路線
- 90度彎
- 髮夾彎
- 連續彎
講解完後就是到一樓領安全帽準備實際上場
這時候才看到Maserati把一樓PIT區布置得很用心!! 後面慢慢說
第一個繞錐的關卡，其實是要體驗Grecale Trofeo 的懸吊系統與車輛的鐘擺效應，分別在GT跟Sport模式下開起來的感覺
實際體驗兩種模式真的差別很大
GT模式就已經是運動版休旅車的感覺，側傾跟晃動感雖然還是有，但是就沒有一般休旅車那麼明顯
Sport模式下去，懸吊明顯變硬，車身晃動跟側傾的幅度變小很多
就像改好的低底盤跑車的動態，有更優秀的側傾控制、循跡路線精準度和動態表現都很好
整體感受很穩，很不像一輛4.85米的休旅車會有的穩定跟敏捷，根本就換一輛車
繞錐要繞的滑順自然、不外拋不壓錐，實際上超級難啊!! 油門跟方向盤掌控相當重要
跟教練換手後，第一圈GT模式大多數車主都繞很遠，或是太急壓錐
不過第二圈Sport模式就明顯改善很多，其他駕駛也說開起來變得很好繞
每輛車大概跑個一、兩圈回來，原廠技師就會拿扭力扳手重複確認每顆螺絲都有打到定位，確保不會有任何意外，很專業!!讓人可以更放心體驗
速度之快瞬間有種在賽車場分秒必爭的樣子
每個項目體驗完都會有大合照，象徵通關結業的那種感覺
下一關就是旁邊的MC20，體驗高速煞停閃避的操控技巧
MC20透過ABS跟ESP兩種系統，讓車輛在高速閃避煞停的時候，駕駛依然可以穩定的控制車輛方向跟循跡
其實就有點像國外常講的麋鹿測試，只不過這裡全油門出發後，過定點要全力踩死煞車並且閃避停止
MC20 0~100km/h加速2.9秒鐘的實力，在這短短的距離完全發揮出來!!
瑪莎的電控系統蠻厲害的，教練示範的時候，在完全踩死煞車的狀況下，還能靈活而且穩定的控制方向，搭配上陶煞的威力，又準又穩!!
MC20不愧為海神王!!
- 藍色很帥!
- 黃色超美!
第三關是賽道後半段的高速連續彎道，用的是GranTurismo Modena跟Trofeo
除了體驗GranTurismo的操控性，教練說這關的重點在於如何感受 “重心轉移”
很常聽到這個詞，不過沒場地可以試也沒人教，總是想像很模糊的概念
簡單說
當你收油門或是踩煞車減速的，車輛會有一個往前的慣性，也就是俗稱的點頭
這時候車輛的重心就會聚集在前輪，這時車輛的動態控制系統會讓前輪的抓地力增加，這時候過彎就會有足夠的抓地力，不會推頭打滑
教練示範的時候更厲害! 全程完全不踩煞車
只靠精準的收放油門來達成重心轉移，在沒有任何煞車減速的情況下靈活繞過四、五個彎
我想也是因為GranTurismo優秀的底盤功力跟操控性，才能讓教練這麼放膽開
有賽車手在一旁親自教學真的能學到不少
有些技巧雖然僅限賽道
但更多的是駕駛觀念跟準則，或許在很多危急的時候透過正確的駕駛方式，真的能救你一命!
上午三個關卡結束也剛好中午放飯
午餐是義式風格的buffet，烘蛋、烤雞、紅酒燉肉，味道真的不錯!
- 燉肉烘蛋跟烤雞都不錯
- 小點也好吃
吃完後就仔細繞一下PIT區
原廠在PIT區布置相當用心，除了冰淇淋跟茶點休息區、六軸賽車模擬器、客製化選配等
尤其是這塊歷史牆，不看不曉得原來Maserati在賽車這領域真的超有實力!!!
瑪莎拉蒂一開始是做賽車起家的，1926年的Tipo 26是第一輛掛上海神三叉戟廠徽的賽車
當年由創辦人兄弟之一的Alfieri Maserati駕駛參賽，就直接拿下分組冠軍!
從此開啟了征戰各大賽事的輝煌紀錄，連續好幾年好幾場比賽都是冠軍
而且直到今天才知道，原來瑪莎也曾經參加過 F1 比賽!!
中間那輛250F是Maserati第一輛F1賽車，參賽期間總共拿過8次F1分站冠軍!!
雖然後續有很一段時間沒有推出賽車
不過到了2004年重返賽場推出的MC12 GT1，就連續5年拿下車隊年度總冠軍
2022年他們為了參加Formula E，打造了Tipo Folgore電動方程式賽車
也贏得過日本站的分站冠軍!
時隔這麼久還能拿下各種比賽冠軍，果真是徹徹底底、骨子裡的賽車魂啊!
六軸賽車模擬器可不是普通體感賽車遊戲那麼簡單
兩台分別對應MC12 GT1跟另外一輛骨董賽車，工作人員說這個是依照真實車輛數據調校的，方向盤回饋力道跟懸吊兩種真的完全不同
- 方向盤回饋
- 很真實
客製化這區也很豐富，不同的車色、內裝飾板、皮革、縫線都可以任意搭配
- 客製化
- 刺繡 Logo
- 皮革紋路
- 雙色烤漆
- 銀粉烤漆
尤其車色選擇超多，除了常見亮光或消光烤漆，很特別是這種帶有反光雙色的
體驗的那輛黃色MC20就是這種烤漆，不同角度會反射另一種顏色，超美!!
另一邊擺了敞篷的MC20 cielo
以及全球限量75部、台灣只有兩輛的GranTurismo PrimaSerie 75週年限定版
瑪莎的消光色實際看很有質感，不同角度反射的光澤也不同
能把消光淺藍跟這麼跳的紅色配的恰如其分，應該也只有瑪莎，超帥!!
- PrimaSerie 75週年
- 限定版輪圈
- 限定版頭枕
午餐的時候我朋友問我 “今天所有瑪莎車款都有個獨特的共通點，你猜到嗎?”
[都是四個輪子?] 我不假思索地回答
“你可以滾了~” 朋友也毫不猶豫地回我
從第一關繞錐的Grecale Trofeo、第二關急速煞停MC20、到第三關高速連續彎的GranTurismo Trofeo，這三輛SUV、超跑、GT跑車
用的都是同瑪莎自家研發的 3.0 V6 Nettuno 海王星引擎!!
同一顆引擎可以創造出三款截然不同的車格跟駕駛調性的車，果然是做賽車起家!!
中午休息過後大家就被帶到另外一區神祕的地方
看到牆上的Folgore，那不是賽車歷史牆上的電動方程式賽車嗎?
結果超驚喜! 他們竟然發表純電動的GranTurismo Folgore跟Grecale Folgore
而且不是概念車哦!
這輛GranTurismo Folgore活動結束後就是原廠的試乘車了
外型大致上跟汽油版的GranTurismo相同
不過一些細節，像是前後保桿、輪圈等地方設計就有差異
我是覺得車頭這樣看更有跑格、那種低趴張狂的氣勢!
內裝也跟汽油款相同佈局
不過座椅用的是特殊研發的再生尼龍材質，坐起來跟摸起來都有比較舒適
座椅上的紋路是以芭蕾舞者跳舞的動作為發想，很有設計感!
別以為電動車就沒有聲音
Maserati原廠特別為Folgore車系研發獨有的電動跑車聲浪
乍聽之下是汽油的引擎聲浪、但又帶了許點電動科技的感覺
可惜現場只有播放聲浪示範，沒有實際發動，有機會之後再去試駕看看
Grecale Folgore設計也是異曲同工之妙
這個水箱護罩的形狀，大概就會是未來瑪莎電動車的專屬造型
Folgore的車名、三叉戟Logo跟Maserati的字，都改為專屬的古銅色
側邊的散熱鰭片會有LED發光，這也是跟電動車獨有的
中控就改為以電池資訊、充電時間、續航里程等相關的電動車設定
話說回來，瑪莎是以賽車起家，比起續航或充電技術，原廠更加重視性能表現跟操駕感受
所以他們並不急著推出電動車，而是像以往一樣先從比賽中汲取經驗，透過參加Formula E這類的電動車比賽，累積一定的經驗後，再把這些技術移植到量產車
過去汽油車是如此，現在電動車也必須如此!
下午場就是全賽道的體驗
可以先乘坐由教練駕駛的各種車款，之後再換手駕駛
體驗了Grecale Trofeo跟GranTurismo Trofeo截然不同的車型
一樣的海王星引擎，不同的動力輸出、底盤跟操控設定，感受完全不同
而教練也真不愧是職業車手，看他一派輕鬆的邊開邊講解每個路段的操駕方式
但那個速度我卻全程緊抓上面的握把沒放過
太刺激!!
也跟教練聊到GranTurismo Trofeo跟MC20 差別，他說兩款車的設定還是不太相同
海王星引擎配上MC20的底盤懸吊，不論在直線或彎道都會比GranTurismo再更犀利精準
但開起來也相對需要更多駕駛技巧
GranTurismo雖然已經很猛，但還是比較GT取向
感謝我的業務盛情邀約，讓我有機會體驗到Maserati的賽車精隨
也感謝我的好友幫我拍照記錄，真是難忘的體驗!
瑪莎這個經典的義大利賽車世家，真的是細細品味才會被深深吸引!
文長感謝收看!!
