Ferrari 296 家族賽道體驗｜296 Challenge賽車的激情體感令人流連忘返！

艾薩克 · 2026-04-30T10:30:00+08:00

上次來到台中麗寶賽車場試駕Ferrari已經是兩年前的事，但當時所體驗的296 GTB至今仍讓我印象深刻，尤其是近年許多超跑品牌陸續為自家動力單元導入油電系統，減少排氣量以及汽缸數量已成趨勢，而Ferrari 296車系所搭載的3.0升V6雙渦輪增壓引擎結合插電式油電系統，從規格上看來可能讓「傳統教義派」車迷們覺得少了些什麼，但透過實際試駕體驗，就能發現這套動力系統不僅性能實力沒話說，超跑車款該有的激昂聲浪、加速延伸性，並搭配俐落無比的駕馭感受，讓我在賽道開著Ferrari 296 GTB的過程回味無窮。而在本回來到麗寶賽車場之前，原本以為這次的體驗主角只有296 GTB以及去年在國內發表的296 Speciale，但到了現場竟然還有想不到的驚喜，那就是可以駕駛296 Challenge賽車在賽道上親身體驗，加上同樣可以進行賽道體驗的296 GTB與296 Speciale，趁著難得的機會，可以跟大家分享三車的駕馭感受各自為何。本次我們體驗的車款共有296 Challenge、296 Speciale與296 GTB，各自代表著「賽道競技版」、「道路性能升級版」以及「標準版」三種產品定位，而296 Speciale與296 GTB另推出敞篷車型296 Speciale A與296 GTS，也使得296車系成為目前Ferrari旗下產品陣容最豐富的車款。Ferrari總代理臺灣蒙地拿這次在麗寶賽車場所舉辦的Esperienza Ferrari on Track賽道性能體驗活動，目的就是延續源自義大利Fiorano賽道的原廠駕馭體驗，提供熱血車主在賽道上感受 Ferrari的極致性能與駕馭感受，透過296 GTB、296 Speciale再到首度登台的296 Challenge，對應不同熱血駕馭程度，將公路跑車駕駛延伸至純種賽車領域，透過體驗各車型不同駕馭特性，搭配義大利原廠教練指導，提升駕駛者對車輛動態與極限的掌握。在產品說明以及賽道注意事項結束後，接著就要下場實際體驗，試駕順序也將從標準版本296 GTB開始；雖說是「標準版」車型，但296 GTB本身就是一輛性能非凡的中置引擎超跑，所搭載的引擎本體搭載採用120度夾角設計、2992c.c.之引擎排氣量，可輸出663匹的最大馬力，再結合可輸出167匹最大馬力的電動馬達，使得本車具備830匹的綜效馬力，最大扭力則是75.5kgm。也因這套動力系統的PHEV架構，所以具備了eDrive（純電）、hybrid（綜合）、performance（性能）、qualify（單圈計時）四種駕駛模式，其中純電模式的最高行駛速度可達135km/h，行駛里程25公里；而在引擎與電動馬達同時輸出動力的狀態下，0~100km/h加速可於2.9秒完成、0~200km/h可於7.3秒完成，極速達到330km/h。即使綜效動力已經達到830匹的水準，但Ferrari的空氣力學設計向來很有水準，即使在車尾見不到大型尾翼的配置，其實原廠工程師巧妙地在車尾導入可大幅提升高速下壓力的空力設計，透過各種進氣孔道設計以及主動式後擾流板的配置，在兼顧造型設計美學的基礎下，仍可具備優異的高速穩定性。接下來體驗車款便是性能升級版本296 Speciale；如果你是Ferrari的車迷，那一定聽過360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale以及488 Pista等受到車迷以及收藏家喜愛的這幾款經典車型，以上都是Ferrari為品牌旗下的中置引擎性能車款推出的性能升級版車型，透過減輕車重、提升性能