想找SAAB 的零件商 (台北地區 ) 另請教 1998年1月 SAAB 900SE 2.0T 的火星塞選擇.

Hi 各位先進,

想請教大家台北地區 優質的 SAAB 的零件商。
另請教幾點技術問題。

1. 金屬洩壓閥的功用,跟原廠的相比,換與不換有何區別?
2. 原廠電子的增壓壓力閥,已經故障了,換了手動調壓力的開關,
大家會建議存點$換回原廠電子控制的嗎?
3. 火星塞的選擇,是要用原廠NGK的。
有熟悉NGK火星塞的先進可以幫我看看,NGK 的 PFR6Q 型,原先是給VW / AUDI用的。
它的冷熱值跟間隙可以用在SAAB 900SE上嗎?
4. SAAB 900SE 用的副水箱,有沒有什麼好的選擇?

以上,感謝分享!
Flyone wrote:
Hi 各位先進,想請...(恕刪)

SAAB 的零件商
有人曾告訴偶這家
http://www.coupe.com.tw/eyp/front/bin/home.phtml
偶是老SAAB菜鳥新車主.請參考!
樓上提到的那家零件商也是我想推薦的...
火星塞型號還是依照原廠規定 , 免得 DI 掛點 , 因小失大...
金屬洩壓閥除非您有改電腦 , 不然其實可以省...
原廠電子的增壓壓力閥 是 APC 嗎?如果是的話換新的吧!把金屬洩壓閥的費用移到這邊...
副水箱應該不貴, 這個應該不用加強或代用品...

感謝回覆,
如此就是說金屬洩壓閥是給改過電腦的車用的,因為馬力變大,
需要用金屬的比較牢固。

此外就是我說的就是 '渦輪APC電磁閥'沒錯.^_^
感謝您提供這麼中肯的意見.


aero911liu wrote:
樓上提到的那家零件商...(恕刪)
Only work which is the product of inner compulsion can have spiritual meaning.
不客氣... 900我也開了7年多, 有機會可以心得分享與交流~

Hi Liu sir,

感謝感謝 !
目前開 900SE 最痛苦的幾樣問題就是.
1. 行李箱漏水, 應該是從左方向煞車燈殼進水的.
2. 方向盤永遠正不了。
方向機會左右亂動,有換了固定橡皮還是一樣。
可能要買彰化 Aerotun 的加強套件, 一個鋁製的方向機固定座來換, 但價格非常高,
一個五千元工資另計。
3. 剛發動時,怠速狀態車會抖,但引擎轉數沒有跳動, 都穩穩在 1000轉.
開了兩分鐘後就都不會了,不確定是何原因?
4. 油底殼油封漏油
5. 大燈霧化

另我目前是常去 維京 處理啦。
這些問題修起來很多$啊。

aero911liu wrote:
不客氣... 900...(恕刪)
Only work which is the product of inner compulsion can have spiritual meaning.
行李箱漏水, 煞車燈殼進水只是其中一種可能, 還有第三煞車燈那邊, 後反光板, 還有後避震上座都有可能, 最常遇到的還是天窗排水管沒裝好或是堵塞, 我之前是趁雨季將行李箱清空, 把隔音棉拆跳抓禍首.

方向盤永遠正不了, 至一點用不著理它, 您提的零件是用來改善扭力轉向而不是方向盤不正, 花錢也不會解決, 這個我也有裝。

剛發動時,怠速狀態車會抖,這個我不大熟,檢查一下引擎腳,或是清清怠速馬達.

大燈霧化,拆下來 DIY 清潔,或是單獨把大燈玻璃換掉

維京不錯...
1. 900永遠的痛,試著先更換燈座泡綿(介於鈑金與燈殼中間),原廠左右共約千餘元,三個螺絲全段先水管水封膠布(白色)包覆後平均鎖緊,水非常可能會沿螺紋爬入車室,之後再淋水測試,有機會回原廠多要些「黑色不乾膠」很多地方都可用。

2. 除了更換金屬方向機固定座外,方向機連接左右輪拉桿的橡皮老化有間隙也是原因,陞X一支約800元。

3. IAC怠速馬達清一清噴些WD40潤滑軸心可改善一些,基本900都有此問題,覺得是程式問題,冷車拔IAC插頭再插回重新發動就不會抖,但下一次又是相同問題,無解。

4. 沒遇過!

5. 陞X有單賣玻璃(附防水膠條及扣片),擦拭電鍍層請小心很容易脫落。
vincent兄:

 回想起當年時常週六日一起聚在中和弄車子真是難忘的回憶...
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