[分享]如何提高SAAB 93 SS 後輪轉向輔助系統的功效

[分享]如何提高SAAB 93 SS 後輪轉向輔助系統的功效

小弟在上一篇文章(Note1)留了點伏筆, 預告可以將saab後輪轉向輔助系統的功能做一個提升~~~

那麼如何將後輪轉向輔助系統的功效提升呢???
其實很簡單, 花錢就可以了~~~廢話~~~哈哈哈~~~




















言歸正傳, 原理真的很簡單啦~~~盡量降低輪胎扁平比就可以了~~~



原本小ARC上標配是16吋鋁圈搭上215/55/16的甜甜圈胎, 雖然行車舒適度佳, 但是卻有路感模糊, 煞車無法升級的缺點, 為了可以提升煞車的效能, 勢必要先將輪圈加大到17或18吋以上, 才有辦法再去強化煞車系統~~~

所以小弟選擇直接升到18吋鋁圈再搭配 225/40/18 低扁平比的輪胎~~~


前輪特寫~~~



後輪特寫~~~


這樣就可以保留煞車升級的空間, 更重要的是可以藉由降低輪胎的扁平比, 使得輪胎型變量比起215/55/16的輪胎時相對減少, 這樣車身的側傾量將比215/55/16時有更多的部分轉換到底盤的連桿上, 藉由底盤連桿的變化角度增加去加強後輪轉向輔助系統的功效~~~


225/40/18 低扁平比胎輪特寫~~~


想不到吧, 一個簡單的加大輪圈(降低扁平比)的做法, 不但可以提升路感, 增加煞車升級的空間, 還可以順便提升SAAB後輪轉向輔助系統的功效~~~


真的是一舉數得, 又是一個高CP值的改裝~~~呵呵呵~~~


Note1:
舊文連結
[分享]SAAB 93 SS 後防傾桿襯套高CP值的改裝
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1980162&p=1

[分享] EMB 避震套件 for SAAB 93 SS
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1932940&p=1


Note2:
基本上加大輪圈多少都會增加輪下重量(輕量化的圈除外), 所以在同樣的引擎輸出下, 雖然可以取得較好的操控, 但是伴隨而來的是加速會變的稍微遲緩一些還有油耗也會增加的情形, 至於如何取得平衡點, 就看每個人的用車需求而定~~~