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新9-5 SC真的很不錯, 很多人都分享了照片, 我就不再獻醜了
撇開Saab原廠與GM之間糾紛, 就9-5 SC來看, 有些想法...
1.外型因為線條的關係, 原本5米車長的車, 看起來並不如想像中的大台, 尤其C柱到D柱的設計, 跟9600的9-5 SC一樣, 感覺就沒那麼厚實, 如果D柱改成跟9-3 SC一樣是金屬外露, 或許就會顯得很大台. 但C柱到D柱之間, 從左到右, 深色玻璃環繞一圈, 配上淺色車身, 似乎車頂是薄薄的一片懸在半空. 這點有傳承的感覺~
2.展示車是2.0 FWD, 車高似乎比我9600的還要低一點, 配合車展, 使用選配的19吋框, 這組框很漂亮, 可惜我的車裝不下. 車頂行李架類似Audi A4 avant那種, 細細長長扁扁的, 就是Jog喜歡的那一型. 尾翼有點平整, 如果也有Hirsch尾翼就更讚了.
3.跟SS不同之處有幾個:電動尾門,倒車顯影,中控台. 倒車顯影也成標配. 中控台是格菱狀花紋, 跟現在9-5 SS整片黑色素材的不一樣. 等等來說一下電動尾門.
4.這個電動尾門是個很好玩的東西. 首先它的控制在駕駛門邊的一個旋鈕: Max, 3/4, off. 當然選擇Max時是開尾門開到最高點, off則是無法使用電動尾門. 3/4難道是指開啟尾門到最高高度的3/4?? 當然不是, 它可以讓車主自己自訂尾門開啟的高度, 當選擇3/4且打開電動尾門後, 車主可以再手動調整需要的高度, 長按門邊電動尾門開關, 直到方向燈閃了幾下表示設定完成, 下次選擇3/4打開電動尾門時, 就會開啟到設定好的高度, 避免上方有障礙物又使用電動尾門時, 發生悲劇, 運氣不好尾門就會敲到障礙物. 但電動尾門的能耐就只有這樣嗎? 那就小看了Saab, 這個電動尾門有防夾裝置, 尾門側邊有感應器, 當尾門下方夾到東西時感受到一定程度反作用力, 會自動上升避免夾傷人員.
5.Wagon後行李箱, 跟9600比起來, 比較深, 但左右比較窄一點, 可能比9600的還要小? 不過很平整, 也有U型行李固定桿. 還多了2個push push的掛勾, 只是不知載重量是多少? 下方備胎位置不見備胎, 多了個位置可以放東西. 後行李箱還有2個喇叭~
6.商富將來進的9-5 SC, 是歐規, 美規的尾門設計比較像9600的SC, 並沒延伸到後保桿, 而歐規的有. 尾門是鋼板, 如果真的不幸有問題, 是有機會可以鈑的, 不過整個尾門都是圓弧設計, 將來如果要夾無線電底座可能要傷腦筋, 找不到直線部份可以夾. 優點是尾門開口高度較低.
7.後座座椅是64分離式, 如果要打平就跟9440 9-3一樣, 不必像9600 9-5一樣要掀開椅墊. 也跟9-3一樣會略有些角度. 後行李箱遮布, 跟9-3 SC一樣設計, 兩段式, 而卷軸部份, 有改良, 先將一邊卡進去, 開關在另一邊, 如此可能產生異音部份少了一個, 卷軸也變輕一點.
現在9650的9-5 SC展示車在南港, 有機會可以撥空前往看看
售價部份, 2.0只多了15萬, 2.8要多了20萬, 不太懂, 這樣看來買2.0 Aero FWD比較划算?XD
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。的確比較起來，如果只是一般用車，感受不到XWD與FWD差異性在哪的話（like me),2.0會比2.8划算（再加上稅金考量），而且同樣都有上hirsch、hiper懸吊及底盤控制，主要差異只在煞車系統、智慧型頭燈、免key晶片感應開啟車門系統、Harman/Kardon音響2.0是選配，2.8標配，另外，2.0配18＂輪圈、2.8配19＂。
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