車子對撞等於撞上牆壁
這邊所指的牆壁
是需要假設牆壁是一個質量很大(不會因為撞擊而位移)
並且是可以忽略形變(吸收撞擊力)的固體
觀察在NCAP與IIHS的影片，在實驗室裡的「牆壁」是有潰縮區的存在
也就是它多少也會吸收一些撞擊力
實際上要找真正剛體的材質應該也是相當困難
而拉兩輛車來對撞，作用力跟反作用力恰好都確實被兩輛車吸收
反而比實驗室「撞牆」更符合物理上面的「撞牆」
如果跟實驗室的撞擊測試是一樣的
那照理來說損傷應該會相當
而比較NCAP跟實車對撞的影片
目測「似乎」是實車對撞的損壞較大
對撞：
輪圈已經後退到連車門都受影響而變形了
NCAP：
葉子板沒有太大的變形
對撞：
擋風玻璃被擠壓到變形
NCAP：
看起來似乎還有潰縮空間
所以我大膽的以目測的結果推論，實車對撞應該會比實驗室來的嚴苛:)
