edd0913 wrote:
在台灣維修廠不多 ,...(恕刪)

基本上沒錯, 外廠還是有的, 車友之間問一下就知道了...
這也是冷門車的宿命,不像雙B,外廠一大堆,副廠零件也容易取得

對於Saab我倒不覺得是歌功頌德,一兩百萬的車,有這樣的水準也就夠了..
我從來不認為Saab是神車,但它是一部均衡的車,比上不足,比下綽綽有餘
加上後勤保養,個人覺得一兩百萬也值得了(現在國產車也動不動破百萬)

缺點喔,大概是一些小問題,最近發現副駕駛座車門打開時,自動點亮室內燈的sensor有問題,回廠3分鐘就搞定
車友也有兩隻耳朵的問題,雖然都在保固內,但也要回原廠處理,似乎是那批料號的問題
這是另類的邀請車主回廠喝咖啡嗎?
我所遇到的Saab缺點
1. 老問題FM Radio 收訊有待加強
2. 老婆在後座的碎碎念, 例如: 開慢一點, 不要一直超車....

nanshankuowei wrote:
萊恩或是JOE
還是PETER
請說說你們發現的缺點吧...


我記得Jog有發一篇"SAAB 的毒...真的會影響工作!!"
那應該也算缺點吧~~都影響了人家的工作與生活坐息呢!!
萊恩 wrote:
基本上沒錯, 外廠還...(恕刪)

其實維修原廠與外廠問題我倒覺得是所有車子的問題
原廠與外廠並不能等同
要比原廠,那國產車也要拿原廠來一起比
不能說別人有便宜的副廠,冷門車沒有
反倒應該看原廠的保養與維修是否有將消費者當盤子的情況
就我看車看到現在的認知
SAAB的原廠體系在台灣算是很認真經營的
零件上也沒有比一些熱門牌子貴上許多
光是這點,就該給予掌聲
沒錯,進口車的原廠料件一定比國產車的原廠料件貴
但SAAB的原廠料件會比雙B貴嗎?
在一堆進口車裡,它的料件會比人家貴嗎?
不見得吧?
如果說要比副廠,那就都要比副廠
這樣才是公平的比較
當然,冷門車比較難拿到凱汰的零件
也比較少副廠沒錯,但會對冷門車有興趣的人,我想都對這點有認識才是
CallG1 wrote:
我所遇到的Saab缺...(恕刪)

這2點,你的Altis的確比較好

零件保養也不算太便宜,不過回原廠就像買保險一樣
alecto39 wrote:
其實維修原廠與外廠問...(恕刪)

是的,
也有車友跟我說過,他都在土城廠,他說原廠跟外廠最大不一樣就是SOP
所以原廠會比較貴..

不過跟其他車的外廠比較起來,Saab外廠是少很多

我爸的Accord 2.2, 15年有了, 他一直都在南陽的原廠處理
我CAMRY則是過保後在外廠處理

青菜蘿蔔,各有所好

你何時來萬惡之淵-南港,讓我看看你的愛車
tony567 wrote:
歐洲車
肯定水土不服
後勤維修不易
車主準備當盤子


你可能沒進過SAAB的展示間吧!

下次有機會進去SAAB的展示間,請業務帶你去保養的場地看一下,你會改觀。
生命,就該浪費在美好的事物上~!!  >_Ob
t8f wrote:
怪怪 該篇文章中那兩支影片本來就是Subaru Sales Asso.發的


每個車廠都會製作類似的業務教育訓練素材不是麻﹖

想必 SAAB 也有關於 XWD 的相關素材

t8f wrote:
我看Volvo入彎速度明顯就已經比Subaru高出很多
這樣比較有客觀嗎?


Volvo 的轉向不足嚴重影響了出彎速度﹐影片中這個特性也很明顯。


素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
可否請哪位神人,仔細的將SAAB的XWD作個介紹,官網那種沾醬油的簡介實在看不懂
這套系統和EVO和本田legend身上那套的差異在哪,都是橫置引擎的AWD
又跟直列引擎的audi Q和subaru的awd差異有哪些,例如反應速度,油耗表現,過彎極限這些細節
FF玩膩了FR膽子不夠大,現在很注意AWD的車,SAAB又號稱是地表上最強AWD,只是看了半天覺得好厲害,但是不知道好在哪,有請板上神人針對SAAB的XWD作個介紹,有業務願意提供中文版原廠詳細資料也感激不盡(官網的FLASH看好多次也玩好幾次了)
說真的,SAAB,和subaru的車主向心力都很強烈,但是發現subaru板的技術文非常完整,SAAB相對少了許多
如果有大大願意分享時在感激不盡,我也想買台車來修了......
turbo lag
極差的二手價
轉向不足
方向盤太大
坐在裡面想要領死亡給付很難
0-100不夠快
改裝品不多

大概就這樣
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