從IIHS獲獎來談Saab近況!字多請見諒!

saab-peter · 2011-07-11T15:51:52+08:00

很多車主及客戶問我，最近怎麼甚少上來01發言？也有許多的網友私訊給我，問我Saab的相關資訊，也希望我能常常上來分享一些Saab的消息！其實還是老話一句，畢竟現在身分不同了，發言代表著公司，有時候一些消息或是第一手新聞，不是我想上來分享就能分享的；而且現在01管得很嚴，有時候都還不清楚是怎麼回事，文章就被下架了！又或者文章辛苦打完，也沒有違反板規，結果一遇到有心人士，又把文章淪於口水戰，甚至只是看到是我Po的文，不管三七二十一，就先開炮！到最後文章不是被封鎖，不然就是原本的好意被模糊焦點！常常一想到這裡，原本想Po的文，最後又放棄！今天會想上來Po文，一方面想把Saab的近況整理一下跟大家分享，最重要的，是看到之前7/7日一個網友Po的"2012 Saab 9-4X 獲IIHS安全首選"文章而有感而發！有感而發！這怎麼說呢？一篇對Saab那麼正面的文章，結果回應竟然是0，而只要是負面新聞的，卻都可以蓋大樓！而且一瞬間可以匯集到各個品牌的支持者一起來共襄盛舉，好不熱鬧？！正所謂壞事傳千里，我想便是如此！Anyway，我先附上原廠的外電新聞翻譯如下：Saab 9-4X Joins Saab 9-5 Sedan in earning Top Safety Pick 2011繼Saab 9-5後 Saab 9-4X再獲IIHS最安全車首選Trollhättan, Sweden: The new Saab 9-4X crossover has earned ‘Top Safety Pick’, the highest rating for crashworthiness awarded by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in the United States. Only three weeks ago, the Saab 9-5 Sedan received the same accolade.全新的Saab 9-4X跨界休旅獲IIHS美國高速公路安全保險協會撞擊測試評選為Top Safety Pick最安全車首選，三周前，Saab 9-5轎跑才剛獲同樣殊榮“To achieve two Top Safety Picks in three weeks is, of course, extremely gratifying,” says Per Lenhoff, Head of Safety Development at Saab Automobile. “Our main priority is always the protection of real people in real accidents, but the IIHS tests are a valuable guide for consumers and it is important for us to achieve good results.”在『短短三周內接連贏取2項Top Safety Pick最安全車首選，我們當然非常滿意』，Saab 汽車安全發展部門首席工程師Per Lenhoff說到：『我們對汽車安全首重的還是真實意外中的乘員安全，然IIHS測試卻是所有消費者購車時的參考指標，且達此成就對我們來說非常重要』IIHS is a research and communications organization funded by auto insurers in the US. The test procedures

walileg

8分

21樓

walileg

個人積分：8分

文章編號：29229780

sam93 wrote:
可是引擎 + 變速箱 + 底盤研發方面要加強喔，一線大廠都有自主技術產品，要變成下個蘋果，請多挖錢來開發，不然應該免談!

其實Saab還真的是往蘋果的方向走
自己不能研發的就跟別的廠商買或是合作

其實變速箱最好解決找ZF就解決了 Audi/BMW/Rolls Royce都用HP8
ZF剛出的9HP應該就會在9-2上面出現
我大膽的猜可能下一帶的9-3也會用它
最大的問題應該還是Platform跟引擎

最根本的問題是Saab可以拿什麼條件去跟別人換這些東西
有什麼獨門技術？還是錢？

pest

341分

22樓

pest

個人積分：341分

文章編號：29230723

krispykreme wrote:
IIHS 車都是自費...(恕刪)

那我想了解一下
如果自己的車廠的車沒有iihs的測試怎麼辦?
光以bmw來看
1,7,X6都沒有測試報告
那車廠不能自行送測來讓消費者有信心購買嗎?
這問題怎麼解
如果是他們自費購買
那挑車的依據是什麼呢?

krispykreme

117分

23樓

krispykreme

個人積分：117分

文章編號：29232664

pest wrote:
那我想了解一下如果自...(恕刪)

IIHS 本來的目的是保險公司為了自己的利益
所創出的測試（講難聽一點就是如何算保費）
所以只會挑比較熱門的車款去測

你想想看
如果今天車廠送車去
誰可以保證這台車不是特別改過
公正性根本沒辦法維持

krispykreme

117分

24樓

krispykreme

個人積分：117分

文章編號：29232747

walileg wrote:
其實Saab還真的是...(恕刪)

太看得起 Saab
也太看低蘋果

蘋果是對外買零件沒錯
但不少規格跟設計都是自己搞的

不是底盤引擎變速箱隨便找一下拼湊的
差太多了

jamfnew

1221分

25樓

jamfnew

個人積分：1221分

文章編號：29233318

krispykreme大好像對SAAB有很大的怨恨啊!? 點點點

太多鄙視的文字卻沒有真正客觀性的感受~~讓這樣的討論流於口水了!!

我相信在台灣SAAB的品牌形象雖然冷門但算是不錯了~~
希望有更多車友分享一些相關的經驗~不管是在駕馭,客服,後勤等等等都好

至少有比較多的參考價值!!K大就省點砲火吧?? 謝謝指教

禁錮之魂

233分

26樓

禁錮之魂

個人積分：233分

文章編號：29233447

krispykreme wrote:
如果今天車廠送車去
誰可以保證這台車不是特別改過
...(恕刪)

你以為其他車廠是瞎子呀

發現自己的車才得四顆星~

別的車得五顆星

車廠不會質疑其公正性嗎?

如果~~如果這位說~特別改過~~~隨隨便便就可以送去測驗

IIHS 還可以存活現在嗎?

這種基本常識~還需要講嗎?

天底下就只有你聰明~別人都是笨蛋!!!

krispykreme wrote:
不是底盤引擎變速箱隨便找一下拼湊的
...(恕刪)

挖~~這位大大對於SAAB好像很熟耶

連組裝過程都清清楚楚~知道他們是隨便拼湊的

真是令小弟佩服佩服

但這樣~隨隨便便拼湊都可以~上IIHS最高安全

那其他車廠~應該去跳海~~喔~~~不不不~~~切腹自殺吧

就等於~~~看到大陸車廠得到撞擊五顆星~~

自己研發的車~得到三顆星那樣

那不是吐血身亡才怪!!

saab-peter

72分

樓主

saab-peter

個人積分：72分

文章編號：29233682

game321123 wrote:
小弟上禮拜天訂車 B...(恕刪)

先恭喜您簽了一部好車!
BMW 123D是非常好的選擇!幾乎兼顧小掀背車的所有優點!好像有M Sports Package吧?!而且下一代就不是後驅了,十分可惜!買這代是正確的!

其實每個人對於車子的喜好與考量觀點都不相同!
許多Saab有的123D也不見得有!

而且很多結果是有其原因的!
舉例來說
看到大大在比較項目提及四輪驅動時卻只比油耗,似乎有些盲點,9-3X之所以由耗數字不漂亮,是因為礙於台灣法規的沒有crossover的級距,只能當作一般轎式旅行式車輛送審,我們的9-3X是目前這個級距裡面車種最重的,但是仍然符合油耗排放而可以掛牌上路!這也解釋了為何許多品牌相似級距的車款在台上市一開始都會先出柴油引擎,就是測試不能通過,而後來可以進汽油的原因就是原廠須對售予台灣車輛進行修正,好符合台灣法規,看是修改軟體或調教引擎系統讓它符合台灣油耗法規,不然就是修改外觀及懸吊讓它往上升到LUV的級距,往往業者會選擇後者,因為升上一級距由耗相對省油!所以數字便是這麼來的!

了解後便能知道Saab的9-3X相對油耗級數不好看原因便是如此!但現在改成缸內直噴後就沒有這個問題,而且由耗數字相對漂亮非常多!油耗標示級距也下降了!更何況XWD這套系統是目前市面上最先進的四輪傳動系統,後兩輪都可以轉換紐力輸出!如果123D再搭配四輪傳動的話!我想一定更加完美!

所以雖然您很踴躍的發言,但是卻沒有列出比較的車種或是詳述您的需求;每個項目似乎都是單獨成立的,難免有失公正,尤其是您最後選擇的是123D,也是六速手自排!價位也高出9-3Griffin許多!BMW在苗栗雖然有小的經銷商協力廠,但SAAB全省25間保養廠可是比BMW的還多,可以查詢BMW及SAAB官網,這樣去評斷會有失公正,造成讀者誤會!

而且Saab也沒有這個級距的車款,遇到懂車的讀者,會不了解您文章的重點,只感受到您的為反對而反對!難免會造成筆戰,十分可惜!雖然您最後有提及Saab的動力優異,但是一開始卻會造成讀者的負面觀感!像現在會有那麼多的筆戰,就是這麼來的!

另外這篇文章是討論Saab的近況,感覺上您的發言如果放在車種比較的回文裡會更恰當,在這裡似乎顯得有些文不對題!

Saab是蠻弱勢的品牌!
尤其是經歷了這些風風雨雨之後!
它要面臨的挑戰除了自身的突破之外,還有就是如何取挽救品牌在市場中的形象及認知!而這些是需要時間的!尤其看看討論串那麼多人對於Saab如此攻擊性的發言,就知道這段路應該比納智捷還難走吧!!

Anyway,謝謝您的寶貴意見!看看能不能針對您提到扣分之處,來做些改善,或是請同仁做更充分的準備,來做車種比較!說不一定是接待您的Saab同仁不認真,才會讓您留下扣分的印象!該把他抓出來打屁股了!哈!

a06bec3d

25分

28樓

a06bec3d

個人積分：25分

文章編號：29233853

版大別灰心~
SAAB在台灣的發展是正向的,
該難過的應該是開義大利車的車友...
開車開到自立自強

4seasons

5分

29樓

4seasons

個人積分：5分

文章編號：29234263

...試想之，一般人光是要開一間店或是設立一間公司就已經夠難的了，
更何況是一個跨國大企業，而且又是一個原本母公司經營不佳的子公司，
想要脫胎換骨，實非難事！...

------
實非難事應是指不難, 簡單的意思吧

我有認真看完.... 挖鼻孔

antiver

3294分

30樓

antiver

個人積分：3294分

文章編號：29234327

不管產品力多好, 賣不好沒$$賺公司跟產品也就撐不下企, 就是現實!

APPLE也沒有多好~ 系統這摸封閉不開放,一堆掰腳限制,但它營造的行銷好! 讓粉絲就是甘願被綁!

反A者批它也沒差~ 它就是這摸的龍頭又這摸的賺$$, 它越來越強, 更別說要倒~~

SAAB的車好, 但賣不好就是枉然~

現在也得靠中國公司出$去救, 但也不是壞事~ 世界都一體了! 誰當老大都沒差了!!

品牌跟精神可以存續發輝才是最重要的!!

被中國吃了不也挺好~ 一下子就讓大中國的市場,行銷營運馬上打通任督兩脈,省了幾十年的努力!

如果能在中國市場有好的發展, 那摸後盾也就強了! 荷包也能紮實多!!

之後, 也就有更大的動力再在世界車壇去競逐阿!!

不過~ 題外一下

在中國的SAAB 現在是叫 "薩博"在賣的!~ 這~~?? 跟一級對手的奔馳寶馬奧迪...相較~

似乎也太沒霸氣了點阿~~ 希望整個重新振作後, 連中文都改了吧...

速博? 速霸? 鯊霸? ... HA !HA !HA!

至於在台灣的, 市場真的太小了~ 也無奈除了雙B VW等一線歐系持續做大外, SAAB沒法有起色~

市場小就得分攤所有成本到為數不多的車主, 可能搞到還比養雙B更難~ so, 西瓜自然偎大邊阿...

大者越大, 小者更弱~~~

從IIHS獲獎來談Saab近況!字多請見諒!

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