Saab戰鬥機公司還在
也有新戰鬥機的計畫
現在各國都在發展暱蹤戰鬥機
現階段是美國最強也早已推出也參與過戰事
至於公司也是有虧損
幾年前已經出售部分股份給一些需要戰鬥機技術的國家
這是國防部分
有興趣的人自己去查

至於Saab汽車公司股份之前完全賣給GM
後來的故事就落落長
大家都從新聞聽到不少
不說了
Volvo之前也是賣給Ford
我想是當時的時空背景使然
搞不好當時瑞典政府也希望這兩家汽車公司走上這條路
因為瑞典國家產值有很大的比例是汽車產業
也就是Saab和Volvo
既然瑞典的兩大汽車廠牌都走類似的道路
他們私底下的工程師是人才本來就在同一個國家裡面
互相流動或者甚至共同研發也很正常
這跟台灣竹科情況應該差不多
人才就在這些公司轉來轉去
現在Saab已經研發四輪驅動再加上後輪單輪電池驅動
Volvo其實也有這項研發
我想他們私底下的技術合作與人才交流
應該是不少
現在Saab有狀況
甚至之前幾個月還發不出薪水
Saab的人才往Volvo跑或Saab戰鬥機公司跑也沒有錯

Saab戰鬥機公司研發範圍其實很大
連GPS高空立體定位與地圖測量繪畫都有
完全都是3D
你說Saab汽車的研發人才去Saab戰鬥機公司用不用得到
我想有很多科技方面應該是用得到
汽車與戰鬥機都是高科技產業的結晶
如果你用一般汽車公司的造車邏輯去思考Saab汽車
很多方面都會想錯或不能理解
當初Saab汽車一開始就不是這樣造車的
當然GM應該也改變了Saab汽車不少
不過北歐維京人能在汽車,飛機,金融,音樂,家具,發電,環保,電信..樣樣居世界領先地位
是有他們的道理
當初要是希特勒早點拿下北歐
可能原子彈就是德國先做出來了
現在也不是美國人的時代了

德國汽車的沉穩與科技舉世聞名
不過瑞典汽車開起來還是跟德國汽車不同
世界思潮雖然德國的理性主義影響很大
但更多的人文與有些哲學家教育家還是到過北歐才有不同的發展
更不用說維京人也在非常多方面顯著地影響了歐洲的歷史文化各方面

其實開車這件事情應該很簡單
以前我開日本車總是這麼認為
開德國車也就是開名車然後樣樣讓人羨慕
樣樣全面但就沒什麼特別
瑞典車會給你不一樣的感覺
它不是全面性的好而且也有不少缺點或甚至可以說是故意留下的缺憾
但你就找到了一個存在或因為信賴而產生的情感
偏偏其它廠牌的車主恐怕永遠也無法理解這一點

t8f wrote:
Saab戰鬥機公司還...(恕刪)


雖然不是開SAAB, 但是在路上遇到還是會多看一眼. 瑞典的造車工藝, 是其它車廠所無法比擬的. 坐上德系車的確有種優越感, 但是很快的熱情就沒了; 反觀SAAB or VOLVO就不一樣, 我已經熱血了10年還不減. 每次停好車都會再望一下, 就是那麼讓人放心又安全的車, 從一個"行動的家", 回到了"固定的家"...都有家的感覺.

Cloudy Shiau wrote:
好像saab當年一直...(恕刪)


saab的turbo技術好像是和Scania合併之後才取得的.但後來如何精進那是另一檔子事.FYI

-以下非針對Cloudy Shiau兄:

工程師非得是完全本行??好像不一定吧?當初做飛機的去做了車子,能力夠強做車子的去做飛機也沒啥奇怪.

而且之前一堆說saab沒技術的,解釋一下為何這些人會有人想recruit吧?不是沒技術嗎?這些人能力應該很差呀????

t8f wrote:
Saab戰鬥機公司還...(恕刪)


t8f大,弟想強調的是opened a "development center" in the carmaker’s home town immediately

到底這個研發中心是for什麼目的?需要馬上成立?

這是弟心中的問號,有些眉角媒體不見得說得很白,

弟相信當今瑞典政府不管在財經與法律面的水平都屬世界一級水平了,
截至目前,或許已是最複雜的一宗汽車產業M&A案件了~

瑞典商務部說得很明白,汽車是微利工業,他們願意讓本土汽車製造商出走,
但其實研發總部都留在本國,出走的也只是製造罷了~

以本次歐洲籌措共同資金來看,瑞典國力強盛,絲毫不遜於德國,
比起美國泥菩薩過江,自身難保的情形,是天差地別。

瑞典在國際舞台已經沉寂夠久了,經過這20年的休養生息,
現在已經是兵強馬壯了,目前就端看他們如何來處理這個問題了。

對於未來,弟無法預期事情會怎麼個演進,
但到目前為止,期間的操作手法,也算是讓愚弟開了個眼界~
我不是SAAB車主,但我有些疑問,為何SAAB車主總會說:SAAB的好只有開過才知道,但好在那裡?那方面的技術相較其他車廠是否有優先或特色?都講不出來.有SAAB專家要提供專業知識嗎?
我只知道現在40歲以上的人對SAAB的觀感都不錯,但原因還是不知道
先說我不是專業, 就簡單的個人心得分享.

我開過老 Saab, 應該是說真的很有 '特色', 而不是說比誰好或壞.

他就跟 Subaru 一樣, 非主流但開上了就會上癮.
價位其實很尷尬 Saab, 沒有雙 B 這樣難以親近, 但又跟 Audi 定的一樣高, 比 Volvo / VW 還貴.

在美國就更難賣因為一堆 Acura, Lexus, Lincoln 都是同價位但內裝質感跟科技還有馬力速度都不遜過 Saab.

但 Saab 開起來真的就.. 很特別...
馬力輕快, 高速穩, 皮椅很讚, 安全性也很高, 渦輪技術很成熟.
目前雙B都還是以 NA 為主, 現在才慢慢轉成 Turbo.

handup wrote:
我不是SAAB車主,...(恕刪)


SAAB的好,剛接觸還可以用言語形容,

但經過這兩年跟SAAB的日日相處,已經找不到辭意來形容內心對他的讚嘆了!

yh_cynthia wrote:
saab的turbo...(恕刪)

感謝分享
會有turbo技術來自航太的感覺
就是很多人都熟悉的那張92宣傳照
後面就有一台saab的飛機
看樣子只憑印象是不準的

查了一下saab的歷史
第一台92是1949年製造的
但turbo技術確實是1977年
在scania併入saab(1969年)後才出現的
發展中心是什麼東西
應該是只有他們知道吧
高科技為了合作研發一個東西
或者明著講要研究一個東西但暗裡有其他目的
什麼情況都可以發生
台灣許多高科技公司不是也是這樣嗎?
因人設事,因事找人
完成任務就撤了
什麼都可以發生

我們總是站在自己的位置上去思考其它國家
認為他們怎麼這麼沉潛?
但許多國家按照他們自己的立場去思考國際關係
就能理解他們何必張揚或者何須要像美國這樣愛當世界領袖
例如:北歐的瑞典,南半球的澳洲,南亞的印度..
他們都早就是一方霸主,在那塊地方他們早就統一而且地位無虞
甚至統治鄰國已經非常久的時間了
要不是北歐歷史備受蘇俄,德國,西歐等國家的入侵威脅
Saab戰鬥機何必堅持自己研發製造
勢必要打下入侵的蘇愷戰鬥機?
又何必不學學亞洲國家直接花錢跟美國法國買戰鬥機就好了?
Saab戰鬥機在許多專家的排名是排在全世界前十名的高性能戰機
但Saab可都是靠自己單一國家的人才研發的

我也不了解瑞典人或北歐人
不過瑞典人不愛像美國人那樣出風頭
大概跟他們天人合一的自然風景有關吧
就像我們台灣人也很少喜歡當老大
文化裡就已經告訴我們:
我們要很打拼,比對手還打拼
但是人怕出名豬怕肥
我們要永遠小心敵人也要小心生意場上的朋友
代工比做品牌穩
人有不測風雲,企業要長存是很難的

可能北歐人根本就不這樣想
所以台灣人很難理解北歐人的想法吧

看看Angry Birds是北歐人做出來的
其它國家的人呢?
就模仿吧
就研究之後再稍微改一下吧
就盜版做一些相關產品出來賣吧
北歐人不見得會走在德國人與美國人英國人的後面
北歐學在台灣已經流行過幾年了
但是我們學了多少?
我們連想法都還沒有學會

Cloudy Shiau wrote:
我也不了解瑞典人或北歐人
看看Angry Birds是北歐人做出來的


扯這個就知道你是真的很不了解北歐, Angry Birds是芬蘭的
丹麥挪威瑞典都是維京人後裔, 但是芬蘭人就一點關係都沒有
從文化語言上來講, 和斯拉夫人的關係還大一點
從Saab扯到Angry birds就真的扯太遠了
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