針對EA 189柴油引擎，台灣福斯發表聲明稿公佈修正方案

截取自友站U-CAR
http://news.u-car.com.tw/28408.html


針對2015年9月底，福斯集團柴油引擎EA 189涉及程式造假空汙排放數據，U-CAR已經報導過相關來龍去脈，而直至昨日11月26日，U-CAR亦報導過福斯原廠公佈針對旗下1.6升與2.0升柴油引擎修正方案，其方案通過美國聯邦車輛運輸管理局 (Federal Motor Transport Authority) 核准，到了今日27號，台灣福斯針對EA 189柴油引擎修正方案，亦發表一份正式聲明稿。




2015年27日，台灣福斯針對EA 189柴油1.6升、2.0升引擎修正方案，發表一份正式聲明稿。


Volkswagen台灣福斯汽車聲明稿

聲明稿全文如下：

Volkswagen Group 已提交EA189柴油引擎技術改正方案予德國聯邦汽車運輸管理局

1.技術方案將改正氮氧化物之排放。
2.EA 189柴油引擎將進行技術改正；1.6 TDI柴油引擎採用硬體修正，2.0 TDI柴油引擎僅需軟體更新。
3.改正目標為不影響車輛原有性能與油耗。

EA 189柴油引擎之排氣議題已獲得進展，Volkswagen Group向德國聯邦汽車運輸管理局提交1.6 TDI與2.0 TDI柴油引擎的技術改正方案，大多數的受影響車輛將獲得排氣改善。技術方案之開發目標以友善客戶為核心原則，且經改正後的車輛將合乎排放標準。1.2 TDI柴油引擎的排氣改正預計透過軟體更新，將於本月底提送審核。

經過相關測試後，德國聯邦汽車運輸管理局已認可下述技術方案用以改正EA 189柴油引擎；這代表著大多數的受影響車輛將獲得排氣改善：

1.針對1.6 TDI柴油引擎，將在空氣流量計前方加裝進氣渦流裝置。該裝置使經過進氣管路的空氣產生旋渦流，讓空氣流量計更精確地判讀進氣量參數，進而協助引擎管理能達到最佳燃燒狀態；此外，該引擎亦需輔以軟體更新。此技術改正預計於一個小時內完成。
2.針對2.0 TDI柴油引擎，將採軟體更新，預計需時30分鐘左右。

透過先進引擎開發、能模擬複雜進氣系統之運算測試、以及針對此排氣議題的軟體優化，使該技術方案得以相對簡單且友善客戶。

開發此技術方案的目標，是確保車輛在任何情況都能符合排放標準，並且不會對於引擎輸出、油耗表現、以及整體性能造成不良影響。然而，EA 189柴油引擎搭載於多款車型，仍需進行後續測試，因此該目標之達成在目前尚無法確認。

該技術改正將於2016年實施，據評估將於該年度持續進行；而所有車輛在技術上是安全無虞且適合道路駕駛。

附註：此新聞稿訊息並不適用Volkswagen Group of America或是Volkswagen Canada的產品與服務。