我前天去車展一趟
對於new Touran還是很喜歡
哈哈
只是...
有關變速箱的問題
您的看法如何???
另外還看到了skoda yeti monte carlo特仕版
也頗心動的
哈哈哈
歐洲車看起來質感真的不錯
阿福的網宅II wrote:
大大客氣嚕!^^Touran...(恕刪)
個人積分：7分
文章編號：58746459
個人積分：12分
文章編號：58750417
個人積分：10分
文章編號：58933947
個人積分：15925分
文章編號：58950337
希羅希克 wrote:
阿福大我前天去車展...(恕刪)
過年前，最近有點小忙!!許久沒上來!看到好多篇車友熱情的留言!趁一早趕緊回覆大家幾個問題!XD
你問到相對敏感的問題---->DSG變速箱
我的看法如下 :
DSG這顆變速箱，可以說綜觀國內各品牌車款，尤以國民車系來說，DSG可以說是極為尖端的雙離合器變速箱模組。
目前全球，有很多國際大車廠都有開發雙離合器變速箱的經驗，包刮老外覺得非常不可思議，不容易壞出了名的Honda本田，也有雙離合器變速箱。
但綜觀各車廠雙離合器的發展，可以說沒有一家的雙離合器能達到傳統4AT萬年變速箱這樣的穩定。
本田的雙離合器，同樣在2012~2013年陸續有過招回改正，新聞都有批露過，只是國內沒有導入，大家比較看不到新聞罷了。
相較國內有導入的雙離合器國民品牌，Ford的S.P雙離合器變速箱，濕式的相對品質是最穩定，乾式的出包的比例相對比較大。
但看來看去，我覺得最大的問題，還是許多車友上手渦輪車，愛改咖慘西，爆改動力的比例實在很多，這對變速箱來說，也帶來更大壓力和熱衰竭...等等副作用，排廢系統掛點、DPF燒穿都會，都是車友本身自己應該要注意的。
但很多神廟勸敗，鄉民廣添香油錢，吃符水、喀一堆阿薩不入的東西勞賽，9成8的車友都奉行神廟賽朗，回頭怪車廠東西爛!
沒人會主動承認自己亂改車改爆掉!這就是國內的生態!
包括Subaru的水平對臥引擎，只要一搭配渦輪，網路上鬧很兇的，有很高的比例是車主爆改!NA自然進氣車款車主相對就安份很多，就都沒這種康!
Ford的不也是三天兩頭在罵漏油、雙離合器變速箱掛掉!
福特六和後面學院那拆了一堆各經銷商問題變速箱，也看到過車主改車改到變速箱塴牙!!各種不可思議的狀況都有!!
以科技性來說，雙離合器變速箱可以說是2000年之後近代相當先進的變速箱，在車壇的應用量產，也不過90之後迄今，如果我們要求這樣新的技術發展，要跟萬年4AT一樣穩健，我覺得對新科技的發展是有不公。
目前開過各車廠雙離合器變速箱體驗來說，DSG提供了很強勁的動力輸出，Ford的PS雙離合器就相對輸出保守非常多，可沒有這股勁兒。就好比Mazda動力輸出都比同級車略少許多。
而這，並非技術力不可達的問題，而是起源於車廠工程師，就保護重要機體結構耐用性而必須作的退讓，設立了相當多的保護限制。
重點仍然在於車友能否慢慢養成對車輛設計上的概念，去體貼馬兒的操勞，而非單純爽右腳，把馬子操掛!
DSG是動力輸出相當猛爆的變速系統，它就必須負擔比其他品牌雙離合器變速箱更嚴苛的壓力和熱衰竭等後續問題。
但如果以原廠的設計與保護機制，要把變速箱操到躺平，也真的不簡單了，在沒有改的狀態下，比較常見的是5代 Golf這時期DSG變速箱飛輪耗損，大約3萬公里左右，引擎剛啟動會發生喇喇喇地異常刮鐵板音，大約30秒左右消失。
到了現在都已經發展好些時間代數的演進，其實都已經改善很多。
重要的關鍵，仍然在於車主如何養車。
對總代理唯一的期待，應該就是給予國人對等大陸海外的保固延長年限!
我相信，只要總代理能做到這點，消費信心將會大增。
skoda yeti monte carlo特仕版車展時有看到。
以這級距的小型SUV來說，它真是一台CP直真高的車呀!
個人積分：15925分
文章編號：58950369
個人積分：15925分
文章編號：58950401
個人積分：28分
文章編號：58951842
個人積分：7分
文章編號：58964571
個人積分：15925分
文章編號：58973307
個人積分：15925分
文章編號：58973315
關閉廣告