越低調越愛PASSAT 280 TSI BMT Comfortline隨性開箱

giroman · 2015-08-27T22:17:59+08:00

話說人生中的第一部車，是輛1999年的二手老SENTRA入手時已經是7年車齡，當時不懂車翻了汽車雜誌看到就坐火車直奔台中買了它業務跟我強調這是一位女老師的車關鍵字「台中」、「女用」、「一手」、「車庫車」可能是新手運氣好，幾年後發現應該是誤入雷區幸好，車子買回來之後沒太大問題除了消耗品外，只換過冷氣壓縮機和車門六角鎖個人覺得開二手車最大的好處就是全車的傷痕都可以視而不見也不心疼→老SENTRA滿身全是紀念性的疤痕→里程從9萬開到現在15萬多，從單身開到結婚，充滿回憶的一部車，希望下一個主人能夠好好疼惜這位好夥伴會換車的主要原因是家中即將多了新成員以前汽車只要能遮風避雨即可以後除了遮風避雨，還要安全舒適選車是門大學問自己個性凡事都喜歡低調所以對於雙B車款敬謝不敏對日本車興趣缺缺輾轉看上了Volkswagen New PassatNew Passat是歐洲年度風雲車在評審眼中等同是超越雙B而且VW在台灣並不像雙B那麼顯眼PASSAT 280 TSI BMT Comfortline引擎是1.4升，馬力為150匹第一次看車時聽業代說的口沫橫飛心想1.4升引擎拖4米7的車長，1.4噸的車重，肯定會重拖原本想直接試1.8的330 TSI BMT HL沒想到在280 TSI BMT發現動力已經很不錯150匹馬力充沛飽滿，雖然不到猛暴但對開慣Sentra的我來說已經很有感還有紮實的車身剛性，車內空間大寧靜又舒適價錢不會比日本車貴上很多很快就決定下訂280 TSI了→低調但簡單又耐看的車身線條→Passat外型是忠厚老實型，不像雙B車款設計顯得較為張揚→不過這樣倒是正合我意，簡單卻經典的線條，不需多，就是最美→大燈的排列組合從左上到右下是大燈、方向燈、小燈→Passat的日行燈是使用傳統燈泡，未來考慮改成LED燈眉→Passat的美，是沒有稜稜角角卻一樣充滿質感又有型→兩側簡潔的Passat和Bluemotion字樣→輪胎尺寸是215/60 R16，是很常見的輪胎規格，代表以後換胎不用煩惱，價格也便宜→配胎是韓國品牌Hankook的舒適節能胎，製造地是匈牙利，會選用的原因可能是工廠地理位置同在歐洲吧，就先用用看吧，不過未來換胎比較會考慮米其林身邊的朋友或家人對一輛排氣量只有1.4升的車，大多是保持懷疑態度「引擎這麼小跑不快」、「車這麼大馬力這麼小」遇到有這樣的疑問有機會我都會邀請他們上車試坐1.4缸內直噴渦輪增壓引擎比2.0自然進氣引擎還好開很多很多雖然不像日本車油門一踏就像溜滑梯那樣滑出去Passat的動力有點像是射弓箭一起步的油門反應稍微慢一些些，大約是1秒多像是先拉弓，再放箭隨後湧上的飽滿動力根本不相信這車只有1.4升引擎而且Passat另一個迷人之處它有駕駛模式可以選擇一般、運動、節能、個人化我會在一般和運動之間做調整平常載妻子或家人長輩，一般模式方向盤輕、懸吊舒適、換檔速度又快又順有時想享受一個人的時光，運動模式重手感的方向盤、硬朗懸吊、加上6000rpm紅線區前才換檔的轉速一部車兩種性格也彷彿我一次買了兩部車→平常工作通勤在市區內跑，Passat算是很省油，沒有使用引擎自動啟閉功能，一公升約可跑12~13km→Passat方向盤不是傳統圓形，方向盤下方是平的，這不會影響轉動的順暢度，反而讓握感更好→方向盤兩側需要用到的控制鍵應有盡有，大拇指一按很方便→初次接觸歐洲車要習慣一下，大燈開關在左下→Passat設計簡約也兼具質感→以為是單純的銀色飾條，其實上面有細小的菱型壓花→鍍鉻和銀色飾條環繞著整個駕駛座，質感真棒→冷氣空調控制介面是較陽春的旋鈕式，畢竟