第一次買車~CX5跟福斯Tiguan怎麼選?


清澈海洋 wrote:
有道理!中肯!VAG...(恕刪)


雙逼過了保固也是會讓你修得痛快.請問這和是不是浮屍有甚麼關係?
壞EGR,高壓管路,閥體,渦輪,三角台, 節氣門,傳動軸,這些都是會損壞的.這些東西不會僅只有浮屍的裝備品。

所有的歐洲車都是這樣,五年為一個限期.過了這五年很多電子零件老化甚至損壞,還有機械零件過了十年損壞比比皆是。


asoma wrote:
性能導向至少要GTI...(恕刪)


其實性能我覺得有兩個方向
1. 引擎性能
2. 底盤性能

不管哪個我覺得如果只是踩直線
玩加速不太叫做會開或享受性能車
而是能夠儘量的發揮
一台車的底盤和引擎
然後漸漸的藉由定位去改變一些調性
最後人比車兇
ceefix wrote:
要性能安全性選歐洲車...(恕刪)


其實我覺得DSG沒有性能耶
換檔邏輯很慢
等他降檔我會睡著

相較於手自排或者可鎖檔位的CVT來說
比較有運動化
frederic800605 wrote:
其實我覺得DSG沒...(恕刪)


DSG的技術及設計, 傳承自VAG旗下三大超跑的自手排變速箱. 個人10多年來的體驗, 就是爽! 且構造相對單純, 耐用性高, 好保養, 天生就是性能化的變速箱, 一般AT自排及CVT ,難望其項背.

用車超過10多年, VAG的車, 不但發動機及變速箱少問題, 性能感十足, 且全車鍍鋅防鏽, 及線焊而非點焊的車體,完全是高級車的工藝 .十多年了, 車體外表如新車, 結構依然紮實, 完全無老車的鬆散感, 真的是值得持有超過10年的好車.

這是真實的車主證言!


只是覺得網路論壇很奇怪, 車主都很滿意, 非車主一片圍剿 ,這就是[車紅是非多]該有的景像嗎?
GOLF5TDI wrote:
DSG的設計, 傳承...(恕刪)


老實跟你說
自手排換檔等待的時間
真的會讓人睡著
而且電腦老是要猜人何時要什麼檔位
十賭九輸
換檔速度終究還是沒有比手排快

且以製造成本來說
好的自手排和CVT是比DSG厲害的
雖然說CVT耐高溫的能力比較不好
例如CVT的WRX
我開10分鐘左右
他就自己過熱鎖起來

車主是擁有車子的人
但不代表真的懂那台車的操控
對於操控這塊的知識程度到底具備多少
再來對於一台車的評價
這又是差很多了

GOLF5TDI wrote:
DSG的設計, 傳. 車主都很滿意, 非車主一片圍剿 ,這就是[人紅是非多]該有的景像嗎?..(恕刪)


真的 可惜了一台好車 當年5代GTI滿街跑

不知道為何後來都消失了

GOLF5TDI wrote:
DSG的技術及設計...(恕刪)


你在做夢嗎??

這棟樓已經一堆車主跟你說 不在買福斯的車了..你在自嗨幾點的?

要過年了 不要在幻想自己車甚麼問題都沒有 品質超好 零件超耐用可以嗎?

口碑那麼好 歐洲車不會賣跟日本車差不多價錢啦

網路一堆案例

論壇一堆車主上來抱怨

都假的?? 爛車就是爛車 品質差就是差

變速箱

福斯出保大整理

買兩年變速箱掛掉

還一堆沒連結 你繼續作夢吧

asoma wrote:
真的 可惜了一台好車 當年5代GTI滿街跑

不知道為何後來都消失了


都跑了30-40萬公里以上了, 還不換車嗎?

當初會會買VW的車友, 包括我在內, 跑長途高速居多. 就是看上VW車系跑高速時的高性能,高穩定性及車體提供的高安全性 ,10多年下來, 動輒30-40萬公里以上的比比皆是, 都跑夠本該換車了.

板大如果常跑高速及山路, 更可以感受到那滿滿的性能感及駕駛樂趣, 這是以代步為出發點的日系車所不能及的.

GOLF5TDI wrote:
都跑了30-40萬...(恕刪)


不可否認的 ,在性能化當道下, 日系車也希望能增加性能感跟上潮流, M牌及H牌也跟進推出性能導向的柴油發動機,渦輪增壓發動機及自手排變速箱, 但連續有出包的情事,看來技術還是跟不上 . 所以VAG能以性能化車系領導車壇 ,成為全球第一大車企, 也是一步 一腳印的經驗累積,絕非一蹴可幾.

frederic800605 wrote:
其實我覺得DSG沒...(恕刪)


CVT變速箱因為構造相對簡單,性能比較穩定,重量體積也相對較小,所以很多日系車廠都喜歡用,CVT的優點確實不能否認。

不過您說自手排的換檔邏輯很慢,比較沒有運動化之類的,我還是第一次聽到,而且DSG也是屬於自手排變速箱,顯然你沒有真的瞭解這些變速箱的差異。

最後,你真的有開過自手排的車嗎?
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