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leon1112 wrote:
當你花錢買DSG系列車時 業代是否有告知您這台車要有手排車駕照，至少我當時訂車業代是講這樣的，所以我自然也就當手排車在開了。目前第六年了 一切平安。
基本上，業代說的這段話(這台車要有手排車駕照)我個人相當存疑，甚至不信
不是業務說的話都不可信
只是有太多業務容易以自身想法跟以為，把他的不負責任想法當成真的跟客人說
業務本來就要具有不管真的假的都要講到客人會信以為真的能力了
自排駕照或手排駕照，基本上沒錯的話，純粹是針對操作方式而非其架構
DSG雖然是自手排，但仍具有自動換檔(變速)功能
故一般駕駛人只要持有自排駕照即可駕駛。
而"無"自動換檔(變速)功能的車子，則就真的需要手排駕照了。
相關疑問，如果有興趣想知道確實答案，其實可以去監理站詢問，畢竟他們是權責機關。
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我開車超過三十年了，手排開了也超過七年年了！
後來腳累，都開自排！
前年想在台灣買個代步工具，看中了Fabia，但是一堆DSG災情，先看看問題是否嚴重！爬文發現問題大都出於閥體，以及離合器磨損！
閥體問題有結晶導致動作不良，以及本體損壞！離合器磨損就是磨損而已，因為離合動作不良的影響！
以上，閥體是問題統計出來的，離合器是我自己推論的！開過手排的都知道，左腳配合右手排檔動作需要流暢，以及減少左腳半離合操作！
DSG電腦自動換檔僅需0.2秒即可完成，比我練了數年的功夫還屌，怎麼會壞？結晶問題我不懂，但看到2013召回換油就知道應該有解了！工程問題，設計問題就怕沒有改善對象，既然找到對象，當然容易找出解決方案，即使可能也不是最終方法，但我敢嘗試！
剩下的就是閥體損壞，以及離合器磨損！
前者，依網路建議，低速頻繁換檔要避免，這方式完全合乎我的工作經驗以及邏輯概念！
再來，網路還建議，避免蠕行！我完全同意！常看朋友自排都是用右腳踩煞車滑行，或者停等時克服車輛因地面不平的滑動！我因為開手排的習慣，都是撥到N再踩住煞車！因為前述習慣，常常車子震動比較大，也常常腳沒踩好油門，造成車子滑動，容易發生意外！我坐別人車，常常看到這些情況！
結論，難怪有人DSG開了沒啥問題，有人說順順開就掛了！其實，順順開的就有蠕行，煞車，油門混用的情形！他們的順順開是習慣，但是，閥體，離合器可是頻繁操勞，經常磨損，造成高熱！
推出這個結論後，立即約車試開，自己高速公路，土城承天禪寺開一趟，瞭然於心了！經過兩週的考慮，確定沒有其它更佳選擇後，就簽約買下FABIA 1.2 TSI，然後上個月剛剛做完一年，三萬公里保養！所有檢查OK！
我都是D檔行駛，偶爾上坡路段，彎路多才用S，台北塞車用M1！停車一律N，踩煞車，或者拉手煞，腳完全休息！
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