樓主的車用DSG的AMT米凶AMT本體還是MT,所以要用類似MT的方式MT跟AMT跟CVT都一樣要這樣上坡"最好"用手煞車,打D1踩油門放手煞純手排要多控制離合器熟悉後,不太陡的上坡起步,就可以不用拉手煞車了嚴格來說不管是手排還是自排,起步都要手煞車若開這種沒離合器的車都沒辦法...那要開純手排應該更沒辦法
johnsome13 wrote:油電車如果又開ECO 模式..就真的油門要踩一半以上才爬的上去了 不會啦煞車踩深一點就會啟動類似延遲手煞車的功能腳放開煞車踏板,煞車功能還會持續2秒對於上坡起步綽綽有餘
可見現在學手排車的人越來越少...手排車的上坡起步,比較怕熄火而已!!而且現在大多數新款的3.5噸以上的貨車,都是自排科技果然越來越先進...以前在駕訓班,上坡起步反而覺得很簡單反而是三檔直線加速,因為場地很短都要在很短的時間急煞+迴轉,當時監考官被我搞得很歡樂XDD
小林仲彥 wrote:可見現在學手排車的人...(恕刪) 上坡停車請至少保持可以看到前車輪胎與少部分地面,這樣子少說也有個三公尺距離(以普通小轎車來說),前車還倒退嚕到打保齡球的話…… 會倒退嚕的自排車請左腳踩剎車,右腳踩油門。打D檔,電腦卻用二檔起步的車子請打1或L檔。以台灣的腦殘式開車文化(只會踩油門、剎車、和轉方向盤,主要泛指大部分私家轎車),除非遇到30度(角度,非坡度)以上的坡,否則應該不會有太大的問題吧。 考手排上坡起步從來沒擔心過,更遑論自排。
幫樓主補充說明一下:VW的DSG自手排變速箱是由電腦來控制離合器(手排車是靠駕駛的黃金左腳),D檔踩油門前進時離合器咬合會有一點時間差。這情況在平地就還好,但在斜坡時這個咬合的時間差可能就會造成車子先略為下滑後才會前進.....而Golf又沒有配備Auto Hold.....建議樓主用人肉Auto Hold,踩油門時煞車含住不要全放(左腳煞車或拉手煞車皆可),使車子不至下滑,待動力出來後再放掉煞車,多試幾次應該就能上手了...