與Volkswagen T-Family 家族一起去露營！feat. T-Roc & Tiguan R-Line

艾薩克 · 2023-07-24T10:15:00+08:00

露營活動如果要依照難度來分級，從簡單到艱困1到10分，那麼我自己平常所接觸的露營活動至少都有7分以上，像是自己背帳篷跟食材走好幾天上山料理，有時候還要花幾個小時尋找乾淨水源，只差沒有鑽木取火或打獵找食物而已；但如果有了一輛車，又有專人打理好營地食宿與娛樂，那絕對是天堂級的享受，這種也被稱為豪華露營或懶人露營的活動，自然受到許多民眾的歡迎，畢竟可以遠離都會區喧囂且接近大自然，又不必費力搭帳或炊煮；當然一定會有人說為何不去住飯店？但其實只要你心中保有崇尚自然的野趣，相信就會愛上這樣的體驗方式。Volkswagen旗下的「T-Family」家族可說是目前國內賣得最好的福斯車款，包括Tiguan、T-ROC、T-Cross與Touran在內每個月都能交出亮眼的銷售成績單，截至今年七月止，台灣福斯汽車共交出7000輛左右的數量，其中T-Family家族更佔了其中七成的比例；也因此台灣福斯汽車特別舉辦了一場「感謝祭」，邀請媒體們一同前往新竹山區參加露營活動，同時也能駕駛T-Family車款體驗各種路況的駕馭表現；話說我很少參加這樣不用親自動手的露營活動，趁此機會體驗看看其中的樂趣！參加活動之前，我正好在台中剛結束另一場由台灣本田舉辦的試駕活動，由於台灣福斯的T-Family露營活動是從台北出發，但「趕場」時間有些來不及，所以我是從台中搭火車再轉高鐵到新竹與同事會合；其實我平常很少搭乘大眾運輸工具，更是第一次在台中搭乘區間列車，我是覺得體驗頗為新奇，尤其是會以顏色與椅面圖案區別博愛座，我覺得細節設計相當好。抵達高鐵新竹站與同事會合，試駕車款是當天抽籤才知道是哪一款車型，而第一天行程我所試駕的車款正是照片中的T-Roc 330 TSI R-Line Performance；這款車型是我私心相當喜愛的一輛車，因為造型緊湊、車內空間又夠用，除此之外本車撘載了R-Line套件，外型扮相又頗具運動感。另一方面，T-Roc在去年推出了小改款車型，除了配備水準升級之外，也加入主動式車道修正輔助系統與Travel Assist智慧車陣穿梭系統，使得T-Roc具備完整的Level 2駕駛輔助功能，330 TSI R-Line車型還增加LED Matrix矩陣式頭燈、附動態轉向指示燈的LED燻黑尾燈等配備。之所以私心喜歡這款車的另一個原因，就是本車搭載可輸出190匹、32.6kgm最大動力的2.0升四缸渦輪增壓引擎，並具備4Motion四輪驅動系統，0～100km/h加速僅需6.8秒就可完成；相較於以性能表現為訴求的T-Roc R，330 TSI車型雖然動力輸出略小，但我認為日常使用已經綽綽有餘，而且同樣具有四輪驅動以及後多連桿懸吊系統配置（280 TSI車型為後扭力樑）；在前往新竹山上的露營區途中，T-Roc 330 TSI的駕馭表現令人滿意，不僅動力輸出充足、加速隨傳隨到，進入多彎山路也能輕鬆寫意，是一款會讓人感到自由自在的緊湊型休旅車。內裝搭載金屬踏板、金屬門檻飾板、黑色頂篷等R-Line車型的專屬配備，另外就是儀錶板採用10.25吋液晶螢幕，9.2吋中控螢幕同時還支援無線Apple CarPlay功能，而車內的置物空間規劃也相當齊全完善。排檔座後方旋鈕可切換駕駛模式，且能以旋鈕控制越野模式，包括雪地、一般道路、越野道路等狀態。後座空間算是夠用，簡單來說如果平常都沒有後座載人的需求，其實T-Roc已經相當夠用，亦能透過後座椅背傾倒功能擴增行李廂空間；而如果平時開車後座通常會載人的需求，建議可以考慮空間表現更好的Tiguan。不知不覺已經進入山區道路，離開柏油路來到比較崎嶇