--中堅雙雄-- VW Passat Variant 380 TSI R-Line Performance & Sedan 330 TSI 連袂登場分享

吉他腳 · 2018-03-26T19:21:16+08:00

Passat，VW旗下最具代表性房車放大到整個VAG集團，也絕對是級距中資深前輩默默耕耘征戰40餘載、歷經8朝換代(B1-B8)，功不可沒提到VW的招牌，可能會提到造型復古特殊的VW T1或是金龜車Beetle最常聽到的莫過於人氣鋼砲Golf系列在個人的心中，Passat的地位同樣不可撼動內斂、均衡、可靠的精神象徵家族內阿姨與大伯在我小學時期皆是Passat車主(B3 & B4 Sedan)回憶滿滿、感觸深刻本次有幸近距離接觸B8雙雄 VW Passat Variant 380 TSI R-Line Performance & Sedan 330 TSI R-Line牽絆極深卻不失各自特色的車型與級距、兩種調性一次滿足VW Passat Variant 380 TSI R-Line Performance更臻完美的高水準造型Passat車系以掀背姿態問世，因此Variant車型個人認為相當有傳承之感B8 Passat的造型在內斂質感上，灌注充滿力量的線條全車散發一股精緻科技化的氣息，順眼不落俗套本次拍攝的Variant為特別的金屬深棕，不同光源下呈現截然不同的色調色澤，變化莫測R-Line套件加持、增添年輕運動風格全車內外R-Line上身後將原本可能被歸類設定的年齡層拓展開來從鈑件、銘牌、內裝飾板、平把方向盤、標配19吋大腳皆可看見R-Line融入的顯著效果熱血性能灌入靈魂而生對於380 TSI R-Line Performance級距而言，最大重點莫過於性能上的表現性能迷一定不陌生的R36大前輩3.6升自然進氣、300匹馬力、扭力35公斤米、0-100km/hr加速5.8秒搭配亮藍車色與消光銀水箱罩等細節，在當時旅行車界實屬一大新星一個世代過去，B8同樣推出了相互呼應的380 TSI R-Line Performance從數據上來看一點也不亞於前輩的表現2.0TSI、280匹馬力、扭力35.7公斤米、0-100km/hr加速5.7秒、4 Motion四輪驅動、六速濕式DSG自手排變速箱更佳的油耗表現與稅金如此配置讓人不禁想一親芳澤，試試身手個人也樂見車廠針對個別車款推出高性能版本，給準車主們更多的選擇特別是以空間實用為導向的車款，讓車主們不必犧牲因現實考量深埋心中的那塊靈魂過癮炫目的影音系統看過各式汽車儀表板後發現，日趨增大的屏幕是趨勢，也是展現人因介面功夫的戰場即便這股潮流是必然，內心總對傳統指針有著放不下的情感然而這股不理性的捍衛態度，在實際接觸B8 Passat車內系統後有了不同的體悟可見12.3吋儀表板周邊仍保有實體造型設計，當發動亮起時的全屏顯示相當有未來感資訊豐富，卻易於消化，左右兩大圓為基底，中央螢幕輔以各種資訊並可調整雙圓與中央的比例關係與模式選擇除儀表板外，配有抬頭顯示器重點顯示車速與導航箭頭也可透過9.2吋中控觸控螢幕控制各項功能其中手勢功能相當有新意不用直接碰觸到螢幕即可做換頁、切換等功能使用心得是手滑動的速度不可太快，穩定堅定地移過去，即可得到反饋手勢對於行車安全來說也有一定程度的幫助，注意力可繼續留在前方除了透過觸碰螢幕操作，亦可使用手機藍牙控制、或線材連接Carplay以及VW原廠專屬的Media Control App等多樣化模式值得一提的380 TSI R-Line Performance搭配丹麥音響品牌DYNAUDIO除視覺上可視的網罩外，也整合進系統內，可做各式音色調整由於車內隔音效果在水準之上，更顯音質之清亮身為旅行車的實用特性當今各種跨界車款傾巢而出的環境，車款與車款間的界線已越來越模糊Coupe再也不

ICONNECTION

10330分

21樓

ICONNECTION

個人積分：10330分

文章編號：67890566

其實這波PASSAT整裝待發, 個人認為她是在等一位對手....

一位重量級的對手: 新一代進口CAMRY.

至於PASSAT所殘念的ACC, 我估計應該有機會隨CAMRY的配備而有所調整.

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320分

22樓

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個人積分：320分

文章編號：67890711

ACC雖然不能選配，但外廠加裝原廠德國件，價格合理且穩定度跟原廠一樣（畢竟零件是原廠件，且車子電腦也都支援），願意換掉前擋風玻璃還可以升級原廠車道偏移輔助、行人偵測等功能。

當然如果在意會影響保固的就要再想想，或者洽詢經銷商業代安裝，雖然也是找外廠配合安裝，但保固比較不會受到影響（經銷商屆時不會刁難出保就是）