DSG的使用知識

Cloudy Shiau

2102分

221樓

Cloudy Shiau

個人積分：2102分

文章編號：61993147

GOLF5TDI wrote:
＜＜反向思考一點,...(恕刪)

那我告訴你我認識一個DQ200的車主
他開車很快很猛
閥體也壞了換過一次
那你是不是也算是[很少]或是不夠[操]?
或是我開車溫和順順開但沒壞
那是不是也算[特例]?

在網路上取樣很容易就會有偏差
開車沒和平常不一樣又沒改車而壞DSG的人
在心境上當然會[比較不平]
今天一個用左腳踩煞車開DSG然後壞了DSG的人
會公開主動承認他用兩腳開車嗎?
我覺得不太有機會
因為他會擔心是不是真的他操作有問題

當年DQ250還有人幫忙故障統計
也看不出端倪
我不太清楚統計駕駛行為有何意義?
因為駕駛行為太複雜了
你的DSG絕對不可能出廠到現在都沒用過D檔或半離合器吧?
那要多頻繁或多不頻繁才會壞??

Cloudy Shiau

2102分

222樓

Cloudy Shiau

個人積分：2102分

文章編號：61993210

GOLF5TDI wrote:
＜＜反向思考一點,...(恕刪)

另外有點要向你致歉
雖然你要我掛溫度計去測試的建議很瞎
但是你要我掛溫度計部分是對的
我犯了把DQ200和DQ250混在一起看的嚴重錯誤
DQ200在離合器上應該是沒有溫度感應器(至少SSP沒介紹)
但DQ250會有個監控離合器邊溫度的感應器
而二者都有變速箱油的感應器

討論DSG的問題
我認為不該把所有類型的DSG甚至DCT都放在一起看
唯一相同處是
DCT都有個相當複雜的閥體
以及需要考慮相當全面的軟體

崇尚大姐姐王道的企鵝

51分

223樓

崇尚大姐姐王道的企鵝

個人積分：51分

文章編號：61997182

GOLF5TDI wrote:
＜＜就我來看，會買vw...(恕刪)

>>企鵝大一開口, 就是氣勢非凡. 其實這年頭沒人買不起1A2B ,只是看有無需要吧!
說大多數人都買不起、還是說沒人買不起，哪一個氣勢非凡呢？
我真是搞不懂狗夫五的邏輯
之前政府公布台灣平均月薪不到5萬(被民眾罵得要死)、就算無條件進到5萬好了，然後保證年薪14個月(通常都沒有)，一個人年薪也才70萬
然後一個家庭夫婦兩人都拿70萬也才140萬，通常兩人有100萬就不錯了，這還是完全不吃喝等生活開銷才有的數字
這樣的條件要買1A2B？A-Class跟1系列就是賣給這種想要品牌的消費者

我很好奇狗夫五到底了不了解台灣的經濟現況？
就好像去杜拜的高級住宅區賣toyota、非洲賣nike球鞋一樣，marketing給狗夫五做，我想一定很有趣

>>講到竹科, 我有待過一陣子, 也就是那時開著Camry走高速公路通勤, 那飄飄的底盤讓我超沒安全感的
要說yaris等級小車高速會飄，這我沒甚麼意見，只要前車距離抓好、變換車道時不要切太快，不至於會因為打滑而翻車
我不認為路上有哪台車的剛性出廠是不足以上路的，安全的駕駛行為才是保命的第一要素
很多人開車時防滑循跡跟abs根本就沒有亮過，都是備而不用而已
但要說camry在台灣的高速不穩，我會懷疑是你自己超速或是變換車道太劇烈造成

之前狗夫五自己常說"被大車逼車"如何又如何，或許你常剪別人車頭
沒有一間車廠能保證駕駛習慣不好車主的安全

>>神車的[妥善率]再高, 但上了高速公路, 唯有高級車的底盤, 才可讓人安心. 對我而言, 平價車的售價, 高級車的底盤, 這就是VW的CP值所在
vw明明就"平民車"，一直要往自己開的車上貼金是怎樣？
富豪或雷諾等歐洲車差不多價格帶的車穩定性也不錯，vw沒有比較好，但富豪跟雷諾的保養廠少是一直以來車主的疑慮，而這一點vw沒有比較好

消費者買車都希望除了定期保養以外不要進廠，預料以外的故障偶爾有也可以理解，但是明明就不是消耗品的小東西壞不停，變速箱還有很嚴重的疑慮
這種車要是不賣個70萬左右、完全當作消耗品來開的話，我是絕對不會再考慮的
更何況vw的車壞過一次，經常之後就是一連串的問題，能不能遠離服務廠都讓人擔心，更不用說服務廠的技術水準讓人憂慮

七星軟盒中淡

102分

224樓

七星軟盒中淡

個人積分：102分

文章編號：62000678

崇尚大姐姐王道的企鵝 wrote:

>>...(恕刪)

雖然我蠻認同你多數的看法的
但跑去杜拜高級住宅區賣toyota的人很多喔

那邊很流行toyota的LC跟Benz的G

GOLF5TDI

3191分

225樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：62001876

七星軟盒中淡 wrote:
雖然我蠻認同你多數...(恕刪)

每個人的價值觀及對車對品牌的好惡是主觀的 ,再討論也是在兜圈子, 就放生吧!

談些對車友們有建設性的主題會比較有可看性吧!

至於VW TW ,現階段可以順應輿情, 降價衝量, 這是好的開始 .希望下階段也能將零件降價, 那就更好了.

在歐洲有許多二手零件商, 好像沒看到台灣有? 如果有, 對中古車是一大福音.

kgb848

201分

226樓

kgb848

個人積分：201分

文章編號：62002570

GOLF5TDI wrote:

每個人的價值觀...(恕刪)

狗夫大也請你放生其他車友吧，沒有保障的SOP是稱不上SOP的，勿再推薦自創的SOP了;DSG的低妥善是車廠該負責的，不是車主該妥協於車輛的。

Nelson5

869分

227樓

Nelson5

個人積分：869分

文章編號：62002933

其實 GOLF5大大可以把您的SOP改個名字

例如....
GOLF5零故障6速濕式DSG xx年xx公里無故障使用方式經驗分享

其他DSG永保安康的車主, 也同樣可以分享他的開車的時候經驗,
像是有一位A3的車主開了11也沒有故障出現,也可以分享他變檔的步驟和方式

同樣的, 如果剛好有車主, 操作DSG的方法和Golf5或其他沒問題的車主類似,
但卻出現了死亡閃光, 也可以分享到底哪些細節上有所不同, 不僅可以造福其他DSG車主,
同樣對於自己已經維修的DSG變速箱, 也有可能因此延壽

GOLF5TDI

3191分

228樓

GOLF5TDI

個人積分：3191分

文章編號：62003558

kgb848 wrote:
狗夫大也請你放生其...(恕刪)

<狗夫大也請你放生其他車友吧，沒有保障的SOP是稱不上SOP的，勿再推薦自創的SOP了;DSG的低妥善是車廠該負責的，不是車主該妥協於車輛的。>>

1.對於新購使用DSG的車友,我往往會主動推薦SOP, 原因無他, 就是希望不要再看到苦主, 絕非為了沽名釣譽.

2.SOP的內容不論可信度如何, 加減都有一定程度的幫助, 可以讓車友的愛車減少許多不必要的花費, 保持更佳的車況.

3.我有空時 ,也會將車友們的回饋及建議納入SOP中, 供車友們參考.

4.7速乾式DSG, 有搭配幾種不同的引擎 ,操作上或有不同的要訣, 也可以請大家提供. 最近就有幾位提到1檔如果油門太大, 離合器會有打滑的現象, 所以1檔時踩油門就需[由淺到深].

Enadle

656分

229樓

Enadle

個人積分：656分

文章編號：62007598

GOLF5TDI wrote:

<<回答1：喔！然後呢？

回答2：喔！結論是？

回答3：喔！還有嗎？

回答4：喔！「我自己9年12萬公里,就是一個活生生的例證」你車的照片勒！？>>

喔！然後呢？我認識你嗎?

喔！還有嗎？還有很多!

喔！你車的照片勒！我的車沒照片耶, 要不貼你的日系平價車出來現現, 不,還是貼一張GTR比較有人想看, 連1L2B都沒人要看, 滿街都是, 一點也不稀奇!

這不是貼不貼車的照片問題

而是你自己說你的dsg 9年12萬公里，就是一個活生生的例證

只是想求證你是真的嗎？

是的話，馬上去車上照一張上傳，不就好了

這可是能證明dsg很耐用的~嗎？！@$%%

崇尚大姐姐王道的企鵝

51分

230樓

崇尚大姐姐王道的企鵝

個人積分：51分

文章編號：62008052

GOLF5TDI wrote:
＜狗夫大也請你放生其...(恕刪)

>>1.對於新購使用DSG的車友,我往往會主動推薦SOP, 原因無他, 就是希望不要再看到苦主, 絕非為了沽名釣譽
>>2.SOP的內容不論可信度如何, 加減都有一定程度的幫助, 可以讓車友的愛車減少許多不必要的花費, 保持更佳的車況
兩點寫在一起吐槽
你所謂的sop根本就沒有取得驗證，然後第2點聲明就狠狠打了你自己第1點的臉
都已經不知道可信度了、如何稱為sop？又如何有自信加減有一定程度幫助？

>>3.我有空時 ,也會將車友們的回饋及建議納入SOP中, 供車友們參考
一直以來我覺得你只會去記你想記的、任何跟你意見相違的你都只會一直跳針

>>4.7速乾式DSG, 有搭配幾種不同的引擎 ,操作上或有不同的要訣, 也可以請大家提供. 最近就有幾位提到1檔如果油門太大, 離合器會有打滑的現象, 所以1檔時踩油門就需[由淺到深]
變速箱就變速箱，就只是將input經過齒輪比轉換成output而已，只要變速箱零件的材料不要太誇張，哪有甚麼因不同引擎有超坐上的差異？
既已進1檔，打滑是應該有的現象嗎？
半離合代表動力lost，是應該有的現象嗎？

以機械系的角度來看，手動變速箱是"應用力學"&"材料力學"的呈現，自排變速箱的話還要搭上"機電整合"跟"自動控制"
請問狗夫五對哪一門有概念？

另外，我一直對"自手排"被歸類為"手排"感到疑惑
純手排變速箱的話，駕駛者可以直接操控檔位；而自手排的話就算是M模式，升降檔一樣都是由電腦控制
當電腦掛掉之後純自排跟自手排一樣都不能換檔，這樣還能算是手排嗎？
以這觀點來看，要說dsg是手排、應該以手排來看的說法也滿值得議論的，因為手排車不應該常時踩著離合器造成半離合情形
自手排跟手自排都無法直接控制檔位，動力傳輸是否直接不應該作為開車手法的判斷，而是排檔桿下是否直接操作變速箱齒輪

要是離合器變成一個按鈕、按了之後會自動退開、手動打檔之後離合器會自動咬上；或是打檔時離合器會自動彈開、入檔後會自動咬上
只是取代過去腳踩的方式，但排檔桿之下還是直接操作變速箱齒輪，要說這樣是手排我才沒意見

再說一次，因為手排車不會有人常時踩著離合器造成半離合情形，手排車把slow調高使1檔不至於離合器放太快熄火的以前倒是很常見

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