GOLF5TDI wrote:
<<乾式變速箱的好...(恕刪)

這位[ANDY老爹]開開車就可以[發現]DSG的故障原因?
他沒有參與DSG設計也沒有實際維修過DSG吧?
他更沒有去分析過到現在DSG的故障案例的電腦數據和損壞情況吧?
然後他[開壞5台車]告訴你:他領悟出[半離合]時的加速是DCT的問題原兇
你就認為[所有]DSG的壞法都和這位ANDY老爹的壞法一樣??
他也沒有詳細告訴你他開壞的5台都壞的一樣的地方吧??
所以只要開壞5台就可以比VAG原廠研發人員要了解DSG??
如果這位ANDY老爹和你一樣一直強調[半離合器]是唯一原因
在我來說這位ANDY老爹的專業和你差不多
一點客觀和謹慎的態度都沒有
有哪位DSG達人可以告知大家,福斯原廠公告的報告資料中,可顯示DSG故障是"半離合"造成的嗎!?小弟爬文資料中只有高溫、高濕環境下變速箱油結晶導致電閥體短路造成故障,就是沒有提到因為半離合造成故障。

GOLF5TDI wrote:
<<乾式變速箱的好...(恕刪)

這樣啊~
你有比較懂嗎?
你開濕式6速DSG 在這邊指導乾式7速DSG
這樣有比較專業嗎?
最會妄下結語的不就是你嗎?
Cloudy Shiau wrote:
這位[ANDY老爹]...(恕刪)



老爹不是也只說這樣開能減少過熱機率嗎
代表老爹也自認雙離合妥善率本身就低於市面上常見的AT

七星軟盒中淡 wrote:
老爹不是也只說這樣...(恕刪)

如果ANDY老爹只說[這樣開能減少過熱機率]
這只是合理推測
因為處於半離合器卻是有過熱的機會
但是他有實際去監控以他的開法DCT有多少時間是處於[半離合器]狀態嗎?
如果沒有
那也是猜測原因之一而已
建議歸建議
總不能延伸成這就是唯一解決的方法或是這是故障原因
或是去說成那是開壞5台DCT得到的結論
開壞5台?
那第6台呢?
即使第6台沒壞不也只是很多沒壞DCT的車子的其中一台?

Cloudy Shiau wrote:
如果ANDY老爹只...(恕刪)


Cloudy 大這種孜孜不倦, 打破砂鍋問到底的精神, 令人看到台灣的希望?

車友們可否共推Cloudy 大就7速乾式DSG進行實證, 如果沒車就去買一台, DSG掛上溫度計, 以全程D+S檔, 及全程M檔+避開半離合兩種方式,實測 DSG的溫度及耐用性.

不然在這質疑東西南北個半天, 還是在自己提出的問題上打轉, 答案卻遠在天邊 .這樣的PO文對車友們一點貢獻也沒有耶.

沒關係啦 無聊或心情不好上來看他發言還滿解悶搞笑的耶
天天吃阿鈣 wrote:
整個看下來就一個傢伙...(恕刪)

GOLF5TDI wrote:
Cloudy 大這...(恕刪)

A~
高爾夫兄,這不是再說你自己嗎?
你賣掉濕式6速DSG 的老GOLF
換了乾式7速DSG 的新GOLF了嗎?
你自己講了這麼多理論+心得
結果卻沒有實際操作過
真會屁啊你

GOLF5TDI wrote:
Cloudy 大這...(恕刪)

我就說你根本沒做功課
掛上溫度計?
原廠本身在離合器、變速箱油都有裝置溫度器監控
所以才能有過熱保護
你只要開車時連上行車電腦把資料記錄下來就好了
但這些紀錄可不是短期就有意義
要長期才有意義
不然你以為車廠在新產品推出前的測試在測什麼?

而車主像你說的這樣開就真有辦法比較出駕駛操作對DSG的影響?
哈!
這不過就二個測試而已
你想想看多少DSG在跑
真的全程M檔的人有多少?
以前有人說他全程D+S也沒壞DSG
為何你就要當沒看到
你應該不太清楚該如何比較吧?

對呀
我本來就是耍耍嘴皮子
沒什麼貢獻
但是我好歹做了些功課
知道該質疑什麼
而不是什麼專家說了就算
那些自己裝懂裝專家做了多少功課?
如果沒比較有經驗也沒有真的實證只是猜測
那就不應該說的好像自己很懂
而且應該要對自己的言論負責
如果你沒有證據
就不應該亂拿甚至過度延伸別人的說法
你可以問問ANDY老爹他的說法是你說的那樣?
如果對 DSG車主來說, 願意經驗分享, 都是件好事,
車主也許可以透過更多的樣本去了解怎樣的操作方式比較少出問題,

拋磚引玉以下
分享一個video,

5 Things You Should Never Do In A Dual Clutch Transmission Vehicle



雖然說標題是斬釘截鐵的說 "You should Never Do".. 發表者本身未必是任何使用Dual clutch Transmission 的車主
他單純就是以機械專業來說明, 所以他的頻道裡面內容比較少偏向於駕駛經驗, 主要是汽車系統作動的角度來說明,
希望對大家有幫助

別問我完整的中文內容, 因為太多汽車專業名詞, 我還在消化當中



Cloudy Shiau wrote:
這位[ANDY老爹...(恕刪)
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