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入手成本跟Passat差距沒有你想像中的大
而且後續保養成本也差不多
妥善率比Passat好很多，考量後續碰到狀況可能花的錢
一樣開五年加上賣出的二手車價遠高於Passat，實際擁有的使用成本應該還比Passat低
不然省個20~30萬買Mazda6其實也夠用了，省下的錢給Mazda6開五年的油錢保養都還有剩
Victor3731 wrote:
說真的,我是建議看福斯的車不如去看奧迪,BMW跟賓士~
現在日本車做的也不錯呀~多看看多比較準沒錯~
Dragon YY wrote:
我是2016年三代Touran的車主，我的車交車不到半年，已經回原廠出保固四次了。因為VAG的MQB平台的模組化生產方式，所以有許多零件是共用的，以降低成本，若你真的喜歡福斯的車，就賭一把。
現在已經換了總代理，由德國人來台設立分公司，我也想要看看福斯分公司跟以前的太古有什麼不一樣?一樣的話，就等我po文了。
本想德國人比較實事求是，才買福斯車，但當了福斯車主後，又遇到了瑕疵車，就知道我們台灣的網友的可信度是蠻高的。
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~我是打從Passat在法蘭克福車展初次亮相~就深深吸引我的目光~不論外型~內裝~還是油耗~其實都有很大的進步~目前最滿意的還是油耗~平均油耗下來差不多都有15-17km/L(市區:高速約6:4)~純高速跑過21km/L(當然冷氣開比較不冷^^")~最高記錄三個禮拜加一桶油~主動式汽缸間歇系統的發揮油耗其實蠻不錯的~馬力我覺得有渦輪其實很足夠了~老實說撇開VW的形象和後勤和妥善率~車子本質真的不差~歐系車開起來最明顯的真的就是路感的回饋和行路品質~尤其在高速的行駛就能感受到差異~我之前也是開家裡的日系老車~Passat B8在台灣的訂價真的比較高~1.4TSI(280)牌價134萬來說~Passat最入門的車價都可以買日系同級車的頂級版本了~所以其實Passat b8的訂價在台灣處於一個尷尬的狀態~想直上Passat B8 330TSI或更高階的400TDI牌價又要逼近150-180萬~大部分的人寧願再多花點錢上雙B或同集團的Audi~所以Passat的價格定位處於不上不下的狀態~在說~入門的280TSI配備是真的陽春了點(布椅~鹵素頭燈)~但如果真得很介意配備不豐富~其實VAG車系都可以到外面升級被拔掉的主動安全配備(如:ACC,AEB,盲點,車道偏移)~我也是自行到外面加裝主動安全配備另外在升級上台灣沒有配置的高階全LED頭燈(含主動轉向)~但價格真的不便宜~這組頭燈花了我.............100多張小朋友= ="但我覺得蠻值得的^^~正驗證大家所說的歐系車零件很貴~但若是這配備真正發揮它的作用或是能夠保護到駕駛者和行人安全的時候~我覺得貴的值得~因為這組高階頭燈的照明效率真的沒話說!
但說真的VW的車有沒有那個價值是自己主觀去認定~尤其在台灣VW的品牌形象褒貶很兩極,一台車子當你在駕馭它的過程所帶給你的感受~和給家人的感受才時最直接能夠評判這台車的價值所在~當然車子遇到問題還是要去面對~只能說當你在買下它時~你就要有足夠的心裡建設~如果買車需要先預設前提和未來~那我相信開起來也不會太開心~每個人買車的條件和出發點不同~畢竟買車是人生大事~要經過父母~老婆的檢視~當你買下它就表示至少你已經初步認同它了~問我會不會後悔當初選擇Passat~我的答案還是不會~無論未來車子會帶給你什麼樣的感受~你都必須去接受他~至少在享受的當下它確實沒讓我失望~以上是我的使用心得^^~最後附上我的車子的照片
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