特仕車Tiguan Avenue & RAV4 2.5 & CX-5 2.2D & KUGA II 2.0TDCi選哪台好!!

阿福的網宅II · 2016-04-27T21:45:07+08:00

最近同學們幾個一起聚餐，都在談論SUV。恰巧這次公司空力套件產品委由經銷商參與南港汽車配件展，4/9展期結束，收工後4~5個人開Cayenne S Diesel前往新竹山區夜晚喝茶聊事非，從高級車聊到國民休旅車，大家閒聊如果進口休旅4米6大小左右國民品牌自購使用或公司載物兩種不同用途，大家會偏向購買哪款車型來運用，撇除國產一哥Honda CR-V，進口還有一強就是Subaru 第4代Forester。但Forester周遭朋友只有舊款三代車型，沒有使用現行款的機遇。RAV4周邊協力工廠和朋友間改款前、改款後，都有一堆，載物、買菜車好幫手。KUGA也很多朋友買。Chujy大則是納CX-5於門下。上次跑高雄，又去福斯門市看了促銷的Tiguan Avenue特仕車，閒聊間，便來談談下面這幾台競品特色。RAV4 2.5、CX-5 2.2D、KUGA 2.0TDCITOYOTA RAV4 2.5-這台真的賣超好，進口休旅一哥，單月都是賣2000台左右，攻勢超猛。以我在汽車產業的角度，若問我她有什麼特色，我可以說沒非常頂尖的特色，就是它的特色嗎!!其實TOYOTA的造車理念，就是最佳國民車代表，她通常沒啥個性，也不耍個性，也是最普遍廣受亞洲各地區民眾喜愛的主因。因為大多數的人，絕對不適用Porsche將車加注跑車的靈魂。Cayenne底盤硬邦邦，比BMW X-5還硬調，不是所有人都喜歡這樣的行路調性。而絕大多數的人，只是要一款代步車，日常用車便已足夠。RAV4絕對是最佳代表，是這些談論的車款中最普通的車，卻也是銷售最暢旺的車，TOYOTA造就出符合絕大多數人所需的車。我開過這麼多休旅車，Luxgen水野和敏團隊加入改款前的舊U6，大家說很耗油，個人北、中開U6/RAV4這樣跑，實戰高速和平路，RAV4論省油，我覺得意義不大。每公升/11~12公里，對一款這尺碼的汽油休旅車SUV來說就很不錯了，但通常實際上路大多在10~11公里以內居多，車價不多花又能省油錢，開來開去，還是柴油車經濟價值是最高，油電車價比原汽油車高出10多萬，加上RAV4 Hybrid又是2.5升，要省油光稅金又需要攤提，經濟價值就攤不回來了，尤其又以高速吃油非吃電較多的用路狀況下，得依自己的用路需求來取決自己需要一款汽油車或者柴油車或油電車。而歐洲車針對車價壓低，又不在排廢上產生柴油內燃機成本過高壓力下，紛紛發展低cc數渦輪車應戰，包括本文提到的KUGA、Tiguan Avenue。其中Tiguan Avenue 以1.4引擎內燃機搭配渦輪增壓，匹配DSG雙離合器變速箱，所壓榨出的動力、扭力，在科技上是本文各車型中驚人的代表作。現在各車廠紛紛朝向1.0~1.4低cc數內燃機發展，福特、福斯都各自有獲得國際大獎的知名引擎。買休旅車，倒已經不一定非柴油車莫屬了!RAV4在內燃機引擎動力匹配科技的提升，這向來不是TOYOTA產品的主要訴求點，而它的空間可以說是這幾台中最大的。不論在乘坐、載物機能，它偏大的尺碼和較薄的車門及內門板騰出的空間，都有很大的助益。底盤也一改以往較舒適軟調的調性，修改為略偏硬調些設定，是這一代RAV4比較大的不同。小改款後的車頭尾造型也修改得更精緻許多。加入了時下流行的LED光條燈組總成。過去中控台偏向凌亂的設計，在小改款後整合了鼎天或Garmin大尺碼的觸控面板，中控台變得很乾淨俐落。一班乘用及載物機能，我們一致都說這台最好用。車頭真的很像星際大戰中的白兵，所以我設計了一款白兵車貼!!Mazda CX-5 2.2D-另外一支進口休旅車異軍突起，就是CX-5。CX-5是馬

古美門

36分

11樓

古美門

個人積分：36分

文章編號：60024048

白兵也太可愛

我可以選Mazda前面的Model嗎? (誤)

阿福的網宅II

19014分

樓主

阿福的網宅II

個人積分：19014分

文章編號：60029617

E-VAP wrote:
都是一時之選呀！現在...(恕刪)

2000-2004起，福特在台北市大樓外牆掛上逃跑號之後，SUV就開始取代Nissan Cefiro年銷售12萬輛下檔，Toyota Camry 5代年銷售7-8萬輛所建立的中大型房車王朝。

一路而來，休旅車蓬勃發展，大型房車Camry在中大型房車市佔高於7-8成，單月委縮到800輛，甚至有更低的記錄，此一時彼一時也呀！