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okba0728 wrote:
不知道材油車 跟一般...(恕刪)
可試試O’Star（歐士達）0W/40油品，經使用後；完全不會有積碳、油污及漆膜等現像，可瞬間拉高轉速，動力充沛，且愛車的性能獲得明顯的改善，單價上雖有點貴，不過就以長久的效益來說，應是很值得的。
如Elate所說的VW原廠的建議是符合VW 505.01 / 506.01 / 507等規範
VW 505.01一般多是5W40的全合成機油
VW 506.01一般多是0W30的全合成機油
VW 507 一般多是5W30的全合成機油
以上的規格都符合SAE及應原廠要求的.但當愛車駕馭一段時間後.是否仍適用此些規格的油品?這是個很值得思考的問題.
因當引擎的鏡面效果退化或已有異音產生.用此些規格的油品.就有點不恰當（有引擎聲運轉過大及油耗增加等現像）.況且原廠的油品是出名的貴.效果好不好更不得而知???我想聰明的消費者都有個觀念.錢要花在刀口上.所以.還是建議大家儘可能使用有獲頒API證書及以流動性佳為訴求的油品為第一選擇.才是上上策.
API是最常見的機油認證規範標示，它是『American Petroleum Institute美國石油工程學會』的縮寫，通過API測試認證的油品，可以在機油瓶身標籤打上API的雙環標誌，它區分機油等級標準，主要依據油品的低溫流動性、高溫清淨性、擴散過濾性、氧化穩定性、耐磨耗性、防腐蝕及防鏽性、觸媒相容性以及環保要求（這個部分後面會再提到），目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL 、SM 12種等級，而以SM為最新等級。
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okba0728 wrote:
不知道材油車 跟一般...(恕刪)
基本上是不一樣的.不過現在油品都將其規格做到可以兩者適用.
除非.看官你對油品的效能非常在乎.那就要個別選擇喔.
就原廠油品來說，只不過提供個對愛車基本的潤滑保障而已。
原廠車廠定期會透過公開招標的方式，來取得所需的油品，
基本上，只要符合SAE規格及車廠預定的單價，即可取原廠的授權，
在此情形下，其油品的品質是可確保的嗎？
如想透過油品來提昇愛車的引擎效率及省油，在此建議聰明的你，可透過下列幾種方式：
1.使用優質油品（有獲頒 API SM級證書者）；
2.使用流動性佳的油品（如0W40番號油品，可節省油耗，可達5~10%）；
3..使用不會產生積碳、油污及漆膜等現像的油品（市售油品大都會產生積碳、油污及漆膜現像，唯有少數油品不會產生）。
目前，我們家的愛車都使用O’Star（歐士達）0w40油品這支(全合成油喔），出力瞬間，可輕易感受踩踏油門變輕快、加速反應提升，且省油效果滿明顯喔！！！
其油品有獲頒API SM級證書，且經測試過不會產生積碳、油污及漆膜等現像。
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Q8之鈦系列V Long Life 5W-30
http://www.q8.com.tw/car_03.html
不錯用!
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