請問各位~
DSG七段乾是變速箱的閥體油(液壓油)到底需不需要更換????
上次去保養時，有問原廠接待人員，他說6萬公里就需要更換並說油量約1.5~1.8公升，當下就立刻產生疑問??
並問他不是DSG閥體油(液壓油)是1公升嗎??DSG齒輪油才是1.7公升嗎??
他給我回應說只需要換DSG變速箱油就好，只要兩罐油品!!!然就說只要換這樣就足夠~
後來有再次打電話問福斯服務廠，給的回應是說液壓油不用換 = = ?
請問各位大大有人回原廠換1公升的DSG的液壓油嗎??若有的話是哪個服務廠??價位大概是多少?
(我的車是golf 6代 1.6NA)
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體積更小的七速DSG多了一檔，卻不以性能掛帥，葫蘆裡究竟賣什麼藥？
優點
油路簡化與模組化概念
乾式離合器接合方式乃是以機械式槓桿推動，與腳踩離合器踏板之結構相似，只是以油壓推桿取代左腳，非濕式以油壓注入離合器片表面壓板直接加壓，因此油路設計較為簡單。七速DSG更將油壓系統獨立設計成一個外接模組，直接固定在變速箱外殼上，非隱藏於內部，裝備簡單，油壓系統故障時僅需更換此模組即可，其它結構與純手排系統一樣耐用且易拆修，包括離合器片都是外露式，磨損後容易更換，大幅降低維修、製造成本。
電子油泵節能功效佳
無庸置疑，七速DSG依然仰賴油壓系統來運作，但濕式離合器必須持續供給恆定油壓，才能使離合器接合，換句話說時時都在消耗能量，但乾式離合器則否，只要將油壓推桿挺出去，離合器就處於鎖定狀態，不需要經常性的消耗油壓能源，因此七速DSG在油壓系統模組內隱藏了一顆電子油泵，當油壓缸壓力不足時，才會適時啟動補充油壓，與EPS概念相似，和濕式離合器系統相較，乾式離合器液壓油使用量少，而且只需擔任油壓任務，散熱問題也不大，亦可減輕變速箱濕重，機械潤滑則是讓齒輪油來負責，不需使用昂貴的潤滑、液壓雙用油，可降低保養成本。
缺點
最大扭力承受度低
乾式雙離合器因排列緊密，通風性差，加上缺乏油壓散熱，僅能藉由微量的空氣及金屬傳導來排除熱能，因此不適合承受過大的扭力輸出，很容易造成離合器過熱而燒毀，此外無油潤滑的乾式接觸摩擦，加上每個離合器都是單片結構，摩擦耗損相對提昇。
網路找的...
我也有聽過人家自己跑去外場換的.... 但我好奇乾式怎樣換的
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