請問一下各位最近考慮買台2手polo(6R版)
但是發現有分2個版
想問一下除了主動安全有差別外,被動安全氣囊2個版本都是只有2個嗎?

本想買台新馬2
但後來想說算了買台2手代步就好
POLO跟馬2的外型我比較喜歡所以沒考慮其他車款
實際上開起來的路感與組裝與觸感絕對有差異!

jerrygong wrote:
實際上開起來的路感...(恕刪)


除了組裝部分有差別外
請問氣囊部分2種版本都只有2顆嗎??

阿宅魂 wrote:
除了組裝部分有差別...(恕刪)


一樣也是兩顆
不過歐洲進口版有ESP,另外引擎及傳動是1.4L自然進氣搭七速乾式DSG
There is something more than you will ever see...
原則上白人組裝品質比較好,比較不會亂搞造假!!印度版亂搞造假的可能性比較高,當然最好還是正狼堡出場的德國工藝品質最好,比較耐用,至少都可以撐很久不用修!!
其實,各有利弊!
首先,我沒有西班牙版的!但我有正德國狼堡出廠的福斯車跟家中剛好有印度版的小polo!
這篇聊的是小polo,那我就針對印度版的polo稍微做解說一下!

缺點:1. 印度組裝品質差(我有拆開 Β 柱、C 柱及門檻,裡面釦子使用的跟日規車一樣,用箭型鐵去勾的,容易有異音!
連安全帶上下可調得功能、引擎下護板、引擎室隔熱棉等等都拿掉......Cost-down得很嚴重.....
(另一台德國福斯車是用塑膠扣)
2. 模具沒修邊,容易割手!別懷疑,手摸整個中控台邊邊.......而且內裝雷同日系車的塑膠感超重
3. 三個版本裡,除了里程電腦外,說沒有的配備!真的連(配線)都不會留!這點西班牙版的有預留配線,比方說(前霧燈)
4. 1.6 mpi引擎(其實就是1.4擴缸的),所以以前1.4那顆引擎的通病還是存在(常會有某一缸不點火,造成氣門燒掉)
5. 6速 Tiptronic 變速箱,就是傳統自排變速箱,消耗動力多,造成油耗不佳的主要原因!
6. 印度版是亞洲特有版本,所以前碟後鼓想改變,無論是改前碟大小或是後鼓改碟煞都沒西班牙版簡單!
(因為西班牙版有預留螺絲孔位)
7. 一樣的車款,印度版的polo 車高搞得有點像小suv一樣,離地高度比西班牙版高了不少!

講完缺點了,來說點優點吧!

1. 價格相對便宜!國產車價格買到德國車的Logo.....注意,是Logo不是車!
2. 內裝幾乎沒討厭的環保材質跟環保漆,不用擔心7-8年後還得花一筆重包天棚、門邊、洗環保漆的費用(這我就有切身之痛)
3. 1.6引擎改走 正時鏈條,未來少花一筆費用!
4. Tiptronic 變速箱 相對於 DSG 變速箱,雖然耗油,但反而災情少很多,穩定性高!
5. 印度人怕熱,所以感覺冷氣比較冷一點....



以上大致、稍微、簡略的講解一下!

戒了咖啡的山羊 wrote:
一樣也是兩顆不過歐...(恕刪)


沒想到一樣只有2顆有點可惜.....

abcchen wrote:
原則上白人組裝品質比...(恕刪)


阿三哥跟阿六仔根本才是一家人

Jungle171716 wrote:
其實,各有利弊!
首...(恕刪)


感謝Jungle171716大的詳細解說
看來有真要買的的話衝西班牙版就對了
只希望DSG別出狀況...
我是11年西班牙版,剛好同事是1.6印度版,

說真的我覺得開起來懸吊有點差,自我感覺西班牙版較q彈,

印度版有點軟,且轉彎時會覺得車身有種空空的感覺,不知是隔音還是什麼,

但重腳會覺得印度版有力些,急踩剎車會有些晃,

西班牙版在高速公路踩起來很綿密,油門深點說換擋就換擋,

因朋友的車沒開高速並不清楚高速時的感受,謝謝。

ps,有esp 還是多層保障 …



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