作為跑車品牌中第一款推出的SUV，Cayenne在甫推出之時其實可以說是褒貶參半，更有許多同為跑車製造商的車廠對其嗤之以鼻，並表示自己肯定不會推出休旅車款這種毫無個性的產品，但在無法被忽視的銷量之下，曾經的詆毀如今轉變為Porsche先知卓著的例證，這間德國車廠也藉由Cayenne讓自身更加茁壯，同時開創出一條性能化SUV的康莊大道。
隨著現行現行第三代Cayenne的推出，Porsche也在2019年發表了該車系的衍伸作品，也就是目前相當主流的斜背SUV車款─Cayenne Coupe。推出至今約莫兩年出頭的時間，Porsche也在自家的媒體官網中，發佈了輕度偽裝Cayenne Coupe的測試畫面，並請來兩屆世界汽車拉力錦標賽冠軍，同時也是保時捷品牌形象大使的Walter Rohrl進行試駕，在霍根海姆賽道（Hockenheimring）進行多次的嚴苛測試。Walter Rohrl更表示，全新的Cayenne Coupe與先前的車款相比，有著很大的進步，可以說是飛躍式的長進，基本上已經重新定義了SUV。
無論未來會是小改款或大幅度的年式更新，就目前釋出的照片來看，Cayenne Coupe在外觀上的改動並不算多，僅有在前保桿的進氣壩有著造型上的調整，頭燈則維持俐落的水滴造型搭配四點式的LED日行燈。相較於車頭的部分，車尾的變動則有著欲蓋彌彰的嫌疑。根據目前新聞稿的內容，本次的測試車輛應該為Cayenne Turbo Coupe，但卻使用上了現行GTS車款的中置尾管與後保桿的設定，而非Cayenne Turbo Coupe左右雙出的配置，不免讓人好奇，Porsche是否會在新車型上對車尾做出改變。
目前這部準新車正在進行最終的測試與優化，以達到量產的標準。至於調校的方向，原廠設計師將底盤進行重新的設定，與之前的車款相比，前輪距加寬了0.5英寸（1.27公分），負傾角也增加了0.45度，更提供22吋的超大腳胎圈組，確保強悍的操控能力。Porsche希望透過全新的Cayenne （Turbo） Coupe，再次強調其作為同級最佳型能車的地位，同時也將重點放在了公路駕駛的性能上，同時也確保部會影響舒適與日常實用性。雖然已不是什麼新鮮事，但全新的Cayenne Coupe自然也會搭載PDCC保時捷動態底盤控制系統，更採用了以性能為導向的參數設定。
至於大家最關心的動力系統問題，目前新聞稿尚未有明確的資訊揭露，但就外媒Autocar與Motor1「可靠的」消息推測，全新的Cayenne Turbo Coupe將會延續原先4.0升V8雙渦輪增壓引擎的配置，不過最大馬力將會從原先的550匹，一舉躍升至631匹的驚人水準，雖然還不至於超過車系性能旗艦Turbo S E-Hybrid綜效馬力680匹的誇張數值，但和同集團的Lamborghini Urus卻已相去不遠。更有甚者，Auticar還宣稱，全新的Cayenne Turbo Coupe的0~100km/h加速成績，也會介於Urus的3.6秒與RS Q8的3.8秒之間，倘若消息成真，Cayenne Turbo Coupe肯定會再度刷新我們對於SUV的認知。
最後讓影片來說話吧！不用字幕也可以知道全新的Cayenne Coupe有多強。傳奇車手測試全新Cayenne Coupe
