昨天到朋友工作的保養廠看他,他見著我開著Cayneen 3.0 diesel就很訝異地對我說許多柴油車後續維護的缺點,重點當然在於:為何賣車沒先跟他商量過呢,呵呵!!!
不過好朋友中終究是好朋友,他說的問題至少是他心裡的實話,不過最後一句話是:這些話他也跟一位車主說過,但那位車主表示的見解乃這是保時捷出過的(末代款柴油車),值得保留的一部車。
不知道各位柴油車主及保時捷車友們怎麼看這觀點,我個人持平盤論,因為柴油的Cayneen數量不少,以量的立場不是少數,只能說3.0的排氣量會比4.2的排量來的保值些。
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賽道專家車廠用柴油引擎,都是算計過的,不影響本質
以大白為例,Panny diesel edition 2015/Q4 到港 ~ 2016/Q4 完售,共引進 150 輛
特調 300ps engine,water-cooled intercooler,PTV+ & edition 配備
當它絕版精品
OS : 16->24 格,跟 Kia stinger 370ps 一樣快,Porsche 大大隱藏了它的實力
Other Porsche diesel SUV 買到是緣分,3.0V6 & 4.2V8
4.2V8 的功勞在於終結了 BMW 50d 的蠻橫價格
3.0V6 則打亂雙B diesel SUV 佈局,分一杯羹
記得有一批 Euro 四期,無 DPF,噴黑煙的 Cayenne 應早點脫手
扭力+油耗(+稅金),讓車主遊山玩水,開多多爽多多
除了 SUV models 的加力箱是唯一瑕疵吧 ?
p.s
若非常在意十萬多元的高里程耗材清理費用,根本不該買 Porsche,
開 雙B 汽油車就好了
畢節望族後裔
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