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昨天到朋友工作的保養廠看他,他見著我開著Cayneen 3.0 diesel就很訝異地對我說許多柴油車後續維護的缺點,重點當然在於:為何賣車沒先跟他商量過呢,呵呵!!!
不過好朋友中終究是好朋友,他說的問題至少是他心裡的實話,不過最後一句話是:這些話他也跟一位車主說過,但那位車主表示的見解乃這是保時捷出過的(末代款柴油車),值得保留的一部車。

不知道各位柴油車主及保時捷車友們怎麼看這觀點,我個人持平盤論,因為柴油的Cayneen數量不少,以量的立場不是少數,只能說3.0的排氣量會比4.2的排量來的保值些。

賽道專家車廠用柴油引擎,都是算計過的,不影響本質

以大白為例,Panny diesel edition 2015/Q4 到港 ~ 2016/Q4 完售,共引進 150 輛
特調 300ps engine,water-cooled intercooler,PTV+ & edition 配備
當它絕版精品
OS : 16->24 格,跟 Kia stinger 370ps 一樣快,Porsche 大大隱藏了它的實力

Other Porsche diesel SUV 買到是緣分,3.0V6 & 4.2V8
4.2V8 的功勞在於終結了 BMW 50d 的蠻橫價格
3.0V6 則打亂雙B diesel SUV 佈局,分一杯羹
記得有一批 Euro 四期,無 DPF,噴黑煙的 Cayenne 應早點脫手

扭力+油耗(+稅金),讓車主遊山玩水,開多多爽多多
除了 SUV models 的加力箱是唯一瑕疵吧 ?

p.s
若非常在意十萬多元的高里程耗材清理費用,根本不該買 Porsche,
開 雙B 汽油車就好了

畢節望族後裔
我很喜愛我的 cayenne 4.2SD,會珍惜它久久直到沒零件可換為止.
其實有愛的車主很多,我的3.0 diesel是2014年百金版接手4個月跑了6千公里總里程數八萬,有自行加裝外掛晶片提升到300hp馬力,整體來說運行順暢剛換了機油與輪胎及加裝外場盲點偵測,更換了一個右後門六腳螺絲,亮過幾天的PSM故障燈(目前正常), 這是我的持有的心得。

至於是否要長期持有,會再觀察一段時間,關於積碳問題,有推薦台中區的店家嗎,想來給他清潔一下,謝謝。



river3978 wrote:
我很喜愛我的 cay...(恕刪)
柴油環保EGR dpf根本是慢性自殺!

dj6106 wrote:
柴油環保EGR dpf...(恕刪)



柴油如同十年汽油車 汙染人體。
汽油車一直以來都大量製造二氧化碳,影響地球,危害後代子孫。

寧可危害子孫,也要自己活得久,從這點就看出人性是自私的。
未來的電動車,大量廢棄電池會不會造成另外的汙染?不得而知。

不要開車最好,騎腳踏車上下班或出遊最健康。




zekebobe wrote:
柴油如同十年汽油車 ...(恕刪)

BMW vs Porsche,diesel 車迷至今津津樂道
12/11 三天前才上傳的新片
畢節望族後裔
好強悍啊,如何辦到?有機會了解細節嗎??口水直流。
richardchiu123 wrote:
好強悍啊,如何辦到...(恕刪)



YT 標題說明
最新款 X5 50d vs 上一代 Cayenne S diesel
柴油休旅車能殺到 250 的,頂級款
畢節望族後裔
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