當 2019 年 911 GT3 RS 在今年春季的日內瓦車展上首次亮相時，它有 520 匹馬力的自然排氣式 4.0 升 Boxer 六缸引擎。這款 991.2 GT3 RS 和 500 匹馬力的普通 GT3 車型是保時捷剩下唯一非渦輪加壓引擎車型。不過至少即將推出的 718 Cayman GT4 和 718 Boxster Spyder 預計將會延用 detuned GT3 的自然排氣式引擎。
但從最近洩題露的 992 GT3 偽裝照片顯示它使用類似 911.2 Turbo 車型的排氣管，所有很多人相信下一代 992 GT 車將會放棄自然排氣而安裝渦輪加壓引擎， 盡管保時捷 GT 部門負責人 Frank-Steffen Walliser 再三表示未來 GT3 車型會保留自然排氣引擎。通常來説，雖然渦輪加壓能提供比較高的引擎輸出效率，但同時也製造三個潛在的問題。首先，自然排氣引擎通常對油門輸入的反應最快，但是渦輪加壓引擎則會有某種程度的遲滯 (Turbo Lag)。其次，自然排氣引擎的聲音會比渦輪加壓引擎好聽的很多。第三，現在保時捷 GT 己經有渦輪加壓引擎 GT2 車款。 如果下一代 GT3 使用渦輪加壓，那麼保時捷將如何定位 GT3 呢？
最後還有一個未知數，那就是從種種跡像看來 992.2 代車有可能會是首次 911 車款使用 Hybrid。如果這是真的話，是否有可能下代 GT3 仍然繼續保持自然排氣但會用 Hybrid 來彌補不足的馬力與扭力呢？不管怎麼决定，看來保時捷馬上就要面臨了一個無解的結了！
