混合動力跑車典範 Porsche Panamera S Hybrid

霸子林 · 2012-08-10T09:55:36+08:00

Porsche這個品牌幾乎可說是跑車的代名詞，但從2002年開始情況有了一些改變；Porsche為了拓展高端汽車市場，開始將旗下所銷售的產品線延伸到運動型休旅車與四門豪華跑房車市場，其中在2002年發表的Cayenne被暱稱為高腳蛙，這可說是一向專精於跑車領域的Porsche史無前的第一砲，這部針對北美所開發的LSUV讓車廠的總銷量與獲利不斷創下新高，不僅在北美獲得極大成功，全球銷售狀況也相當優異，經常性處於等車狀態，挾著亮眼成績的Cayanne也在2010年發表全新改款的第二代車款並持續受到消費者的關注。然而Porsche的野心不止於此，在原廠從2005年開始釋出即將推出四門跑車Panamera的消息，直到2009年上海車展正式發表，著實吊足了引頸期盼車迷的胃口，四門跑車可說是Porsche車廠前所未有的創舉。2005年賓士發表的「四門Coupe跑車」可說是開啟豪華四門跑車的濫觴，後來車迷們可以看到Aston Martin Rapide、Audi A7等等，都前仆後繼投這種四門跑車的市場，今年BMW從6系列演化而來的6 Gran Coupe也是從雙門跑車反向演化成四門跑車的例子，外型維持近似於豪華跑車絕對拉風的身形，卻能設計出後座的兩個門，有四人乘坐需求時，後座乘客可以優雅入座，毋需鑽進鑽出，傳統跑車品牌Porsche終於也在2009年投入這個級距，造型寬扁流線、質感配備優異、空間絕對寬闊、足以讓四名乘員舒適的乘坐其中的Panamera可說是繼Cayenne之後全新發表並非純雙門跑車的又一例子，並且它能維持跟高性能豪華跑車無異的動態表現，它的出現對於全球車壇而言無疑是跑車領域的一大創舉。Panamera初期用上了跟Cayenne相同的3.6升V6與4.8升V8兩款動力單元，就像保時捷家族一樣，Panameea亦不能免俗的推出了運動化S版、四輪驅動4與4S版、以及性能強悍的Turbo/Turbo S版甚至是柴油版與強化動態性能的GTS版，其中在2011年日內瓦車展原廠追加了採用Hybrid油電混合動力的Panamera S Hybrid則是Panamera家族中極為引人矚目的一員，這款車是繼Cayenne之後第二款採用Hybrid系統的市售Porsche，這款車每公升可行駛14.71公里，二氧化碳排放量每公里僅有159公克，在發表當時不但是現行所有銷售的保時捷中最省油的車款，也是史上最省油的Porsche。註︰後來保時捷史上最省油一哥的寶座由Panamera Diesel接任，目前最省油的汽油保時捷版仍是採用油電混合動力的Panamera S Hybrid。保時捷混合動力的濫觴始自111年前Panamera S Hybrid最受矚目的當然是採用3.0升V6機械增壓汽油引擎加上Hybrid系統的動力單元，同樣的系統首度出現在2010年發表的第二代Cayenne身上，Panamera S Hybrid可算是第二款採用Hybrid的市售車，不過要說到Porsche混合動力的濫觴，車迷一定很難想像早在111年前這個概念就已經成形並付諸實現了吧，寫在Panamera S Hybrid介紹之前，請容小編在此講古一下。早在自上世紀初，被稱為保時捷之父的Porsche品牌創立者斐迪南•保時捷（Ferdinand Porsche）從1896年就開始他的第一輛汽車的設計與開發，1900年的巴黎世界博覽會中，一部名為「Lohner-Porsche」的車子引起了舉世震撼，這部車用前轉向輪裡面的馬達電機驅動，另外他也設計了一部四個輪子採用電動馬達驅動的賽車，這可是世上第