Porsche 718 Cayman GT4 RS麗寶賽道體驗 │ 直擊腦門的九千轉轟鳴，更不負賽道機器的威名！

磯崎 · 2022-09-12T09:50:13+08:00

往年各大車廠都會定期舉辦駕訓體驗營，讓車界媒體可以下場同樂增進技術，也讓有興趣報名的消費者可以親身體驗到駕駛跑車在賽道飛馳的快感，一方面可以鞏固品牌高性能的印象，同時也可以刺激車款銷量，絕對是少見的三贏活動。礙於近幾年全球疫情蔓延，各家的駕訓體驗營也都受到影響，銷聲匿跡了好一陣子，不過就在今年Porsche Taiwan重新舉辦了睽違兩年的保時捷駕訓體驗營（Porsche World Road Show，PWS），地點當然選在了台中的麗寶國際賽車場，而且除了標準的Road Show活動之外，保時捷也首次在駕訓營中舉辦了新車發表會，試想一下，能夠在賽道中直接發表的新車，來頭自來不小，它就是首次披掛上Porsche RS副車名的718 Cayman GT4 RS！各位網友有興趣想要深入了解718 Cayman GT4 RS，可以參考【採訪】保時捷718 Cayman GT4 RS鱷魚王急速抵台！定價720萬元起的賽道機器！此篇報導，我們在此只需要知道，它搭載了911 GT3的4.0升直列六缸水平對臥引擎，以及有彈不壞美名的七速PDK雙離合器變速箱，最大馬力高達500匹，最高轉速更是直逼九千轉大關，還有眾多RS專屬賽道部件加持，至於實際表現如何，就讓我們在賽道中見分曉。本次PWS和以往的活動有些許的不同，往年的駕訓營都繪有著各式各樣的關卡，讓學員們體驗不同車款的特性，並且熟悉各車種間不同的駕駛動態，包括繞錐、直線加速、緊急煞停閃避、賽道繞行等等。而本次的媒體場的PWS取消了前面三種關卡，直接讓大家開著各式不同的保時捷車款在麗寶賽道中飛馳，光是用想的就讓人熱血沸騰也手心冒汗。雖說只有賽道繞行，但保時捷還是將大家分成了兩組，一個是純跑車組，包含了本次的主角718 Cayman GT4 RS，還有師出同源的911 GT3、動力之王911 Turbo S、911 GTS、718 Boxter GTS等，而我們的重點當然會放在性能三雄之上。另一個組別則是大車組，有著Taycan Turbo S、Panamera 4S E-Hybrid、紐北最速休旅Cayenne Turbo GT等車。而小惡魔此次被分到的組別為藍組，所以會先體驗完大車組之後，在體驗跑車組別，這樣的安排也正好讓我們將718 Cayman GT4 RS作為壓軸，可以好好感受一下這輛最新的RS準廠車，到底有怎樣的能耐，和其他老大哥們有什麼不同。不過由於時間相當有限，我們每一位學員基本上都只能自己駕駛到一輛車，跑完一整圈的賽道後，就要換手到副駕駛座，爾後再換車，所以如果不在每一圈都拿出自己的看家本領，肯定無法體驗出箇中差異。所以在跑車組的時候，我們也特別從911 Turbo S開始，依序換到911 GT3、718 Cayan GT4 RS，在Turbo S純粹的性能暴力前面，掛上GT3的911，還有首批RS名號的718，能否有著一戰的本錢。911 Turbo S搭載的是保時捷現今最強的3.8升水平對臥六缸雙渦輪增壓引擎，可以壓榨出650匹/81.6公斤米的狂妄輸出，重點是其0~100km/h加速更只要誇張的2.7秒（跑車計時套件），絕對是同場加速最快的選手，也確實當我們每一次出彎踩下油門，瞬間襲來的貼背感與G力，以及那毫不講理的推進力道，都可以拉近與前車911 GT3的距離。在Sport Plus模式下，911 Turbo S的引擎基本上就已無需壓抑，八速PDK變速箱更是直接進入戰鬥狀態，即便沒有切到手排模式，光是電腦本身的邏輯判斷，就已經非常熱血硬派，該降檔時完全不會猶豫，即便轉速已然逼近紅線，只要