hank1029 wrote:
想請問各位Porsche車主
覺得直接請他們做除鏽就好
還是換新比較好呢,永業的技師技術不知如何?新車就要拆零件實在是不安阿,但生鏽的一根在那裡真的很不爽
新車耶~


說實在的,那根東西要銹蝕到出現問題,你就算開濫三部車他還是頭好壯壯

別擔那個心了,讓原廠處理一下表面得銹斑,做一下防銹就好,別亂拆,到時候沒問題反而拆出新問題就得不償失了
我買不起這種車,但是要是我碰到這問題

我會選擇除鏽+防鏽處理,畢竟氣候不同,換新也不一定可以解決

除非出大事,不然我不想讓台灣技師拆我的原裝車

送德國處理或剛好有德國技師來台灣可幫忙處理,這我可以接受(雖然這種事不太可能)



那個應該是表面處理完時靜置不當造成
如果是液壓設備絕對不行
以這個零件來說應不影響強度及使用 只是心理賭爛
不建議拆換新品 處理一下就好
我也覺得那根東西要銹蝕到出問題......幾十年要吧?
會鏽蝕不是沒處理好,而是根本沒處理!

近期德國車廠也流行看不到的地方就不做表面處理,其實沒差,表面有點鏽斑罷了!
不影響功能!

我記得那一個部份好像是生鐵做的~~~
好像大部車子都是這樣,
因為受到撞擊時會比較容易斷開,
以免傷到駕駛人~

不知道正不正確
內湖展示中心的展示車
看起來蠻正常的

版主您好

小弟沒開過 porsche, 但小弟是做金屬工業的, 看您的照片, 那根好像是不鏽鋼, 其實 不鏽鋼也是會生鏽的, 若您能確定那是不

鏽鋼而非一般碳鋼, 則小弟建議除鏽即可, 因紅鏽只會在表面產生, 但若是碳鋼, 則可能有必要考慮更換, 因為鏽蝕有可能會進入

內部影響強度, 以上給您參考 ! 謝謝 ~
應該是正常吧?小弟的60萬國產車已鏽14年了,也是鏽這樣,表面而已一點問題都沒有....
內湖展示中心的展示車
和版主的車轉向機構並不相同

是 Macan 和 Macan S or turbo 的差別
還是前後期車的差別
有人可以補充說明嗎 謝謝
一個有上黑漆,一個沒上漆。這個叫作偷工減料,價差約能省-百元而己。

另這東西決對不可能是不銹鋼做的!
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