Porsche Taycan 4S 另類的環島試駕，電動車也能充滿趣味又熱血！

艾薩克 · 2020-12-21T09:43:05+08:00

近兩年來我試駕了許多款電動車，包括Tesla全車系、M.Benz EQC、Audi e-Tron、Jaguar I-Pace、Nissan Leaf、BMW i3以及本回主角Porsche Taycan等，也就是說目前國內正在販售的電動車款我全都試駕過，如果要在其中挑選一輛令人印象最深刻的電動車，無疑就是Porsche Taycan；繼去年參加一連串的發表前暖身活動，以及亞洲區舉辦於福建福州的發表會，接著前往歐洲進行全球媒體接力「環歐洲」試駕，本回Taycan終於踏上台灣土地，對我而言有一種在家鄉見到老友的感覺，透過本回的試駕報導，讓我們再一次體驗Porsche Taycan的獨特魅力吧！我在先前幾篇電動車試駕報導中提過一個觀念，就是電動車所謂的「里程焦慮」就是缺少事前的路線規劃，即使你開著汽油引擎車款，而前往一處偏遠、人煙稀少而且從來沒去過的區域，你也會先查清楚當地是否有加油站；再舉個例子，你搭公車或捷運出門，也會斟酌身上零錢或是悠遊卡餘額是否足夠，以上這些都是所謂的行程規劃。以這次試駕的Taycan 4S為例，台灣引進車型為搭載Performance Battery Plus電池的版本，也就是說是與Taycan Turbo、Taycan Turbo S相同的93.4kWh電池容量，WLTP測試標準的最高續航里程為463公里，也就是說Taycan 4S在正常駕駛模式下可以台北台中來回不必充電，也可直接從台北直達高雄，但以上如果沒有搭配合宜的行程規劃，也可能面臨低電量的狀況；不過Porsche Taiwan在Taycan正式上市之前，早已規劃並建置全台的充電網路，以具有目前Porsche獨家的800V電力系統、對應320kW直流電的充電裝置（原廠稱為Porsche Turbo Charger）為例，目前除了台北、新北、桃園、高雄共12座Porsche展示中心設置的Porsche Turbo Charger直流電充電站之外，另外在台中麗寶樂園、花蓮新天堂樂園、屏東楓港等都已建置完成直流電充電站，這套系統能為Taycan以5分鐘補充能行駛100km/h的電力，也可在22.5分鐘內從5%的電量充至80%，所以在行程中加入這些停靠點，你可以暫歇喝杯咖啡或去一下洗手間，不用多久時間就可以繼續下一趟行程。去年我在歐洲試駕車型為頂規的Taycan Turbo S，超強的性能實力至今仍難以忘懷，這次試駕車款則是目前所規劃的入門車型Taycan 4S，外型部分與Taycan Turbo、Taycan Turbo S的差異不明顯，主要是透過配備差異才能辨別車型等級，以標準配備來說，Taycan 4S搭載19吋鋁圈與標準版紅色煞車卡鉗，Taycan Turbo則是20吋鋁圈搭配PSCB煞車系統的白色卡鉗，Taycan Turbo S為21吋鋁圈搭配PCCB煞車系統與黃色卡鉗，但其實大部分的Porsche車主都會選配不少配備，例如這次我拿到的這輛試駕車，已經選配21吋鋁圈、全景式玻璃車頂等配備，視覺效果也更為搶眼。延伸閱讀：Porsche Taycan Turbo S 奧地利-德國長途試駕，體驗高性能電動車的美好境界Porsche Taycan 國內正式上市，473萬元起、三車型設定，最大動力達761匹這次的試駕行程與去年我在歐洲試駕的方式類似，也就是受邀媒體採用接力的方式完成長距離的試駕路線，於是這次就採用接力環島的方式進行試駕，媒體分成四個梯次，分別是「台北--高雄」、「高雄--墾丁」、「墾丁--花蓮」、「花蓮--台北」，或許是我先前已經試駕過Taycan，所以我