Porsche Macan GTS 試駕，一應俱全的跑車魂休旅！

艾薩克 · 2021-02-12T10:20:20+08:00

Porsche旗下的GTS車型，我認為對於想要入主保時捷，但又在動力性能、配備水準與車型等級定位之間猶豫不決的準車主來說，是一款面面俱到的優選，除了本回試駕的Macan之外，包括911、Cayenne、Panamera、718車系都有GTS的車型規劃；一開始還是先替各位複習一下「GTS」這個性能代名詞的緣由，最早出現於1963年問世的904 Carrera GTS賽車，在隔年推出符合賽事規範而生產的市售量產版本，其中GTS就是「Gran Turismo Sport」的縮寫，意指「偉大旅程」，正符合904賽車需通過耐久賽事考驗的訴求。1981年推出的924 Carrera GTS則是第二款冠上此名號的車型，同樣也是為了因應賽事而生，而且僅限量生產59部，擁有崇高的歷史經典地位。Macan自2014年推出以來，成為Porsche旗下的熱銷車型；2019年推出小改款車型，除了外型小幅變動之外，動力系統亦有升級，例如本回試駕的Macan GTS，小改款前搭載3.0升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出360ps、51kgm的最大動力，而在小改款之後換上2.9升V6雙渦輪增壓引擎，雖然引擎排氣量縮小，但動力輸出卻提升至380ps、53kgm的水準，更符合其「車系二當家」的地位。Macan GTS將SportDesign外觀套件列為標準配備，因此外型上的設計細節與Macan、Macan S略有不同（包括前、後保桿、側裙造型，並以烤漆取代原本的黑色塑料設計），另外還包括PDLS保時捷動態照明系統、燻黑式尾燈與20吋RS Spyder Design鋁圈（試駕車選配21吋Sport Classic輪圈）也都是Macan GTS的標準配置，因此呼應前面所講的，對於動力性能、配備齊全度特別講究的準車主，購入GTS車型便可省去不少三心二意的顧慮。Macan GTS標配的LED動態照明系統，可在車輛過彎時主動轉向照明角度，能大幅提升夜間行駛的安全性，四顆醒目的LED日行燈也是現今保時捷車款的家族特色。試駕車還選配了高亮澤黑色車頂架，可依需求擴增車頂置物箱或行李架等。試駕車選配21吋Sport Classic黑色鋁圈，造型簡單但也相當適合Macan的圓潤造型。Macan在推出小改款車型後，尾燈便改成連貫式造型，夜間尾燈亮起的辨識度極高，燻黑透明燈殼內還可隱約見到Porsche的立體字體。Macan推出小改款車型之後，中控台多媒體螢幕升級為10.9吋觸控式螢幕以及新一代PCM保時捷通訊管理系統，也因螢幕面板加大，儀錶台中央位置造型也經過修飾來容納這具螢幕，將原本螢幕兩側空調出風口移至螢幕下方，其它配置則維持原本樣貌。目前Porsche旗下車型中，除了911、Panamera、Cayenne皆採用五環式儀錶之外，Macan、718則是三環式設計；Macan GTS的儀錶板中央為傳統指針設計轉速錶，右側為可提供車輛狀態、導航、音響播放清單等資訊的液晶螢幕。新一代PCM螢幕採用10.9吋觸控式規格，內建導航、多媒體播放、藍牙通訊等功能，並可自訂功能顯示項目，觸控與操作反應都屬順手，不過許多車主常用的Apple CarPlay功能仍需加價選配。排檔座附近的功能按鍵琳瑯滿目，包括雙區恆溫、懸吊、車高（試駕車選配氣壓懸吊系統）、排氣聲浪等功能一應俱全；變速系統配備七速PDK雙離合器自手排。附換檔撥片的方向盤造型簡單俐落，同時配置基本的操作功能按鍵，兩側使用滾輪來進行相關操作，試駕車選配Sport Chrono跑車計時套件，因此在方向盤右下角便增加一組動態模式切換旋鈕。動態模式切換旋鈕的控制方式很