久違的台灣飄雪了,一直很想開電動車上山賞雪也很想知道電動車在這麼寒冷的環境駕駛狀況於是……前天就突然出發武嶺啦😆

從台中出發到武嶺亭,中途還在埔里吃早餐後才上武嶺,在即將到達武嶺亭的前3公里我的車子 #續航剩下100km左右,其實我當時蠻想回頭下山的,因為零度的氣溫其實對於電車的消耗特別快,看著導航顯示再5分鐘即將到達,硬著頭皮還是往上開去了,當我到達武嶺亭時電力續航剩下93km,其實電力續航是不夠下山快充的,不過當我看到滿滿潔白的雪時,管他的續航剩下多少,先拍照玩雪再說啦。

沒上雪鏈最多只能駕駛到武嶺亭,再往前就有管制了當天還遇到小飄雪,真的非常幸運,同時也幾位路人問我怎麼敢開電動車上來,也有人問我怎麼捨得開這台鏟雪,其實我覺得車子就是買來開的,買來供著才是最可惜的吧。
好了拍完雪開心完了,要面對現實了,剩下電力續航93km的我,在武嶺亭要怎麼安全下山呢?因為我最少要開到 青青草原 才有快充站,不管了先上路再說吧!就這樣跟現場武嶺亭管制的工作人員熱情說再見後,開始我的下山旅程。

沒想到開著開著發現!我的電力續航怎麼一直增加,從武嶺亭出發的93km,下山一路電力回充,沒想到寒冷的氣溫電動車下山,也是能自行回充電力,就這樣安心的開著開著,抵達清境農場的青青草原快充站,我的續航還有130km,當下我覺得我不用快充都能駕駛到埔里再快充,但是以防萬一我還是在清境農場快充休息一下了,這趟電動車武嶺亭賞雪之旅也算是平安落幕,安全回家。

就在昨天聽說雪融了,昨天的我真的非常幸運,能夠見到這個冬天的最後一場 雪。

希望同時見到這場雪的大家今年的煩惱一定會被冬天的雪埋藏,隨著夏天蒸發2024的武嶺的雪送給大家,祝大家平安幸福,快樂。
以下是照片分享

e tron GT 上武嶺賞雪續航狀況分享

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nice car
美景配帥車
赤生種 wrote:
久違的台灣飄雪了,一...(恕刪)


恭喜 和我同色美車一台

電車特性就是上得去 一定下得來

我當時上太平山也是一樣

上山是35kw/100km 剩餘里程不到100公里

下山幾乎不用踩電門 直接用滑行 煞車大多用方向盤撥片降速回充

瞬時電量可以到0.0 kw/100km 回充到200公里

平均是19.6kw/100km

勇士
請問輪胎沒有加雪鏈
會不會滑、危險?
上山電能轉換動能/位能耗電,下山動能/位能轉換電能充電
沒裝雪鏈?不是有交管會檢查有裝才放行
Jason Chen1234
樓主有提到武嶺再上去才有管制, 不過雪地用普通胎開車還是有風險的, 縱使有quattro家持[笑][笑]
連電車下山會回充都不知道嗎…
這很基本的電車常識吧…
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