e-tron 使用J1772 慢充插頭以及CCS1 快充插頭,所以硬體上應該是可以完全跟賓士、保時捷等歐系廠共用充電樁才是。不知道各位有在其他車廠充電的經驗嗎?會這樣問是因為,賓士展間的快充站應該是華城Evalue建置,也顯示在華城充電app內,但是有些充電app會標注僅供賓士車使用,所以很好奇不同車廠是否可以在其他車廠展示間的快充站充電?
像奧迪有跟華城配合充電金的方案,那是不是e-tron也可以去賓士展間充電?還是只能去華城獨立建置的充電站充電?會這樣問是因為花蓮賓士有快充站,如果e-torn也能使用的話,那去東部旅行應該是會方便很多。同樣問題也發生在保時捷、Jaguar展間上!
Maple.ton wrote:
硬體上是相容的沒錯,...(恕刪)
其實現在線上支付很方便,app 掃碼綁定信用卡完全沒有困難可言,要是各家車廠開放外車充電,一方面可以收點電費攤提建置成本,二來也可以有廣告效益來吸引其他廠牌車主參觀車子,買賓士或奧迪的車主會不會對保時捷車款有興趣,答案是肯定的。整體來說絕對是利大於弊。像我一開始也擔心奧迪開放其他車廠也可以充電,那展間充電站會不會車滿為患?後來經過新莊展間多次,發現充電樁大部分時候是閒置,要不就是為試乘車充電,沒有一開始想像的擁擠。這也是一種浪費。要是擔心開放外車會對自己廠牌的車產生排擠效應,頂多是軟體部分做些限制,例如外車只能充十五分鐘之類的,相信也不是難事。在電動車市場特斯拉獨大的情況下,短期間內非特斯拉陣營勢必得群擁而上才有機會!