【搶先體驗】Audi電動跑房e-tron GT quattro輕度試駕，意外舒適的GT跑房！

-馬克- · 2021-09-11T14:31:40+08:00

於7月份展開預售的Audi電動跑房e-tron GT/RS e-tron GT，首批50輛配額雖已銷售一空，不過展示/試駕車目前正展開巡迴展示活動，目前來到位在內湖的Audi台北旗艦中心，趁著這次機會，我們也前往展間為各位帶來實車拍攝與進行短程試駕體驗。此篇照片中的白色車款即為RS e-tron GT，藍色車款則是e-tron GT絕美電駒限定版，體驗車款是以後者為主。首批50輛配額當中包含e-tron GT/RS e-tron GT雙車型，以及Audi Taiwan額外推出的e-tron GT絕美電駒限定款，其中頂規RS e-tron GT約有15輛，各車款訂價如下：e-tron GT quattroe-tron GT quattro絕美電駒限定版RS e-tron GT445萬元452萬元598萬元●絕美電駒版增配四輪轉向系統、車身同色水箱護罩及氣壓懸吊e-tron GT與RS e-tron GT的外觀幾乎完全相同，僅能從車尾右側的RS銘牌來辨識身份差異，尺碼數據達到4,989 x 1,964 x 1,399mm的e-tron GT，寬、扁造型加上多變的車身肌理線條設計，使得實車看來充滿現代感與運動氛圍，特別是藉由黑色飾板來塑造出傳統六角形水箱護罩的車頭樣貌極具辨識度，包含斜切向下的美背與面積不小且具有橫向燈條串起的尾燈組，都讓這輛e-tron GT與現行Audi汽油跑車做出明顯差異，與同集團的Taycan也是。車頭經由深色飾板來環繞出傳統六角形水箱護罩造型，同時兼具多道進氣口增進擾流與散熱功能，e-tron GT的風阻係數不過0.24Cd。e-tron GT提供多種可降低風阻的新世代輪圈造型選擇，原廠配置20吋尺碼(前245/45R20、後285/40R20)，試駕車則選配升級至21吋圈胎組合，搭配內部橘黃色卡鉗顯得格外吸睛。e-tron GT雖為斜背設計，不過行李廂開闔設計仍與一般房車相同，並未採用與後擋風玻璃相連的大面積開啟方式，上方並附有一道可隨時速或手動開啟的小型尾翼。後方行李廂空間其實比想像中的大且平整，內部容量達到350公升，左右並提供置物網、小型置物空間及12V插座等設施。前方另提供一個容量85公升的置物空間，足以放進公事包、電腦包或其它隨身物品。(電線為展間內展示車使用)動力與續航里程方面，e-tron GT配置位於前、後軸的兩具PSM永磁同步馬達，提供476ps/ 530ps(boost模式)最大馬力及64.2kgm/66.3kgm(boost模式)最大扭力，加上quattro四驅系統加持，e-tron GT可在4.5秒(boost模式4.1秒)完成0~100km/h加速！懸吊配置為前雙A臂、後多連桿並搭配電子可調式阻尼懸吊，這輛試駕車另選配升級為氣壓懸吊系統。RS e-tron GT總輸出則為598ps，boost模式可短暫提升至646ps，百公里加速僅需3.3秒，極速設定在250km/h。設置於底盤位置的電池容量為93.4kWh，原廠所公佈的續航里程是488公里(WLTP)，e-tron GT於前葉子板兩側各設有一個充電插座，分別支援AC慢充與DC快充，最高可支援270kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180kW充電功率進行充電，5~80%僅約23.5分鐘便可充電完成，車主亦可使用家用及目的地AC交流等多元方式為愛車充電。至於電動車充電服務佈局，Audi Taiwan這次針對e-tron GT車主推出進階版11kW的家用充電器，可視自家環境需求以12,000元選配升級；另外Audi Taiwan

garypan99

84分

41樓

garypan99

個人積分：84分

文章編號：82961187

Audi e-tron GT外型帥到沒話說，居然還能兼顧操控與舒適性
可惜的點是：
1. 原廠輪框造型選擇不多
2. 後座空間有限
3. 售價不斐
其餘方面只能在一旁流口水

YT-27

21分

42樓

YT-27

個人積分：21分

文章編號：82961311

看著看著我的口水怎留下來了笑到噴淚

口袋不夠深要不也想搶

jeremylai

1601分

43樓

jeremylai

個人積分：1601分

文章編號：82961346

看這車尾我真的想不到是奧迪
想到的是保時捷
不過這車很帥

jason047

46分

44樓

jason047

個人積分：46分

文章編號：82961375

科技真的是突發猛進啊！好棒的一輛電車👍👍👍

RR

4032分

45樓

RR

個人積分：4032分

文章編號：82961460

前臉的線條有些過度了...少了分簡潔大器，後箱設定為4門轎車的樣式有點不俐落，沒有5門斜背打開來那樣好看。

除此之外一切都漂亮精緻的很夢幻......大小看起來是A7的等級對嗎？

綠蛙思維模式：極度幼稚、自我中心、無視客觀現實

jamseet

202分

46樓

jamseet

個人積分：202分

文章編號：82961594

近年來電動車推曾出新,除了以電動馬達取代引擎,各車廠無不是在電池續航力在絞盡腦汁,斤斤計較,不然就是內裝多了許多液晶面板上在動手腳,外型上便是以語不驚人死不休的設計,,那種唐突的美學設計,與目前的主流美學顯得格格不入,與德國 bmw與benz 相比,audi在電動車的領域裡明顯技高一籌.無論是外型的設計或是內裝的鋪呈..都顯得成熟能與燃油車直接接軌毫不唐突.......在e-tron GT 的實車上更是讓人驚豔,與當今最昂貴的超跑相比,毫不遜色.....然而卻又多增加了未來科技感與日常的實用性,可以說是audi近來最經典的代表作品...相信e-tron GT 可為audi在未來電動車領域裡樹立新標竿,重新定義電動車的未來.

wonly

6854分

47樓

wonly

個人積分：6854分

文章編號：82961742

這外型和車色(金屬蒼鷹灰)也太好看了
在路上看到會忍不住多看幾眼

先把業主照顧好，KPI達標最重要，內容有沒有實質討論度，不在撰文的考慮範圍。

Diablo

327分

48樓

Diablo

個人積分：327分

文章編號：82961785

Taycan和etronGT剛好小弟都試駕過,有錢的話會選Taycan,沒錢的話選tesla model s
etron GT的內裝說真的有點失望,跟近幾年房車差不多,反而休旅ETRON內裝才是真的突破
小小的後車箱就只是複製taycan,可能比TT還小,後座也很悲慘,比筆直的taycan還難坐
加速性不錯,但開起來的感覺就是AUDI的感覺,順順的,車友應該會很熟悉,嗯這是audi
我個人感覺的這台車出得很倉促,沒有AUDI以往出A5.A7.R8.TT.Q5 (我只開過這幾台)
時的謹慎和讓人為之一亮設計和感觸,對於audi舊車友來說,真的沒有驚豔,很可惜