yenchee wrote:
等那一天KYMCO生...(恕刪)
可是我們說的是消耗很多機油，怎麼辦，不是一點點
如果以AUDI正常的吃法，機車就沒有4行程了
通通變回2行程，可真見識到"活到老學到老"
這種說法還不錯喔..共勉之
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yenchee wrote:
拜託做點功課好嗎? ...(恕刪)
你說:拜託做點功課好嗎? VAG集團, 1.8T本來就有兩顆引擎
舊的是代號EA113用正時皮帶, 新的是代號EA888用的是正時鏈條
這兩顆VW和Audi都有用, 只是車款帶入的時間不同而已...
哀!!你是有更新最新消息嗎?最新的1.8T是170hp / 32.6kgm
目前只有A5、A4在用，VW用的是160hp@4500rpm 25.5kgm@1500~4200rpm
同一顆嗎?VW哪一台有用170匹的這一顆，麻煩你指教了
還是對你來說看起來長的一樣就是同一顆
還有你說車款帶入時間不同，這不就是我一直在解釋的廢話嗎?
就是AUDI有新東西一定是先給他用，我也說過會有共存的時候，不是嗎?
只是說明的部件不同，底盤跟引擎的用法是不一樣的
我哪說錯了
其實你說的很含糊，乍看之下好像說的很有道理
你說 1.4TSI本來就有兩種型式, 即使是台灣的1.4也有兩種好嗎
高輸出的才是雙增壓, 低輸出的是單增壓
跟大陸台灣沒有關係...乍聽之下也是有道理，但是骨子裡是有問題的
我再舉例子給你看好了
台灣 2012 Volkswagen Touran 1.4 TSI，國內販售Touran有最大馬力140hp的1.4 TSI雙增壓引擎
大陸 2012 Volkswagen Touran 1.4 是136匹 單增壓引擎，扭力數據也不同
同一世代同一年同一月同一天生產就是如此
這不是你說便宜的車架用單渦輪跟貴的車價用雙渦輪，這麼膚淺
而且會講大陸跟台灣我是在回應上面的一個朋友，叫我去看看大陸
所以我才舉這個例子
您又被看笑話了，不過進步了，有講出點東西，只是還了解不夠透徹
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Kimi0311 wrote:
100C.C的機車機油量大約0.8L
燈亮了就要加不是嗎?
所以每天騎機車超過100公里的民眾們
可要小心啦
不要自以為買的是4行程機車，就很"靠勢"不用加機油喔
你的100cc機車是四汽缸有缸內直噴加渦輪嗎?
再說機油消耗量照你的類比應該用比例消耗來算, 不應該用總量來算
以我的2.0T引擎, 每次更換加油芯的量是4,700ml
亮燈大約消耗900ml, 大約消耗19%
按照你的100cc機車0.8L, 消耗量是153ml亮燈
我的機車沒有機油燈, 只有里程表
雖然沒有數據, 我相信路上跑的100cc機車機油量少於650ml應該蠻多的
有些看起來明明就有藍白煙的, 吃的一定遠大於這個比例
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