(映像旅行) 2068km的零排放寧靜環島極旅 feat. Audi e-tron 55 quattro advanced 進化版

對阿~~~效率真的還蠻不錯的,搭配過夜的目的地充電,其實挺愜意好玩的,反正開車出遊從來不是為了趕路阿
hyde1004 wrote:
以目前快充的密度,e(恕刪)
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請問加速的感覺 對比汽油/柴油的休旅車還輕盈 快速 線性嗎?

很好奇電動車的駕馭感
電動車起步扭力比油車直接以及大上許多,所以如果開啟運動模式下,大腳油門其實挺驚人的,但耗電量也是很驚人,所以我此行電動車環島的"初"下,我還是全程使用一般的駕駛模式來旅行,我想我下次就可以試著跑看看了
小奧粉 wrote:
請問加速的感覺 對比(恕刪)
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請問55車型如果一般正常市區加高速,是否每桶電都能穩定的開超過400公里呢?
waffer1234
400公里其實很輕鬆呢~~不用被眼前的電量表給迷惑了~~~
中年台勞 wrote:
請問55車型如果一般(恕刪)
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映像生活 ImageLife wrote:
 沒想到2021年是(恕刪)

四極點環島算起來
DC快充用了四次,合計167%電量
AC目的地充電用了六次,合計173%電量
但如果最後在內湖Audi不充的話,快充 VS 慢充比例則會是136% VS 204%
看來如果實際續航力能達到600km時
就能完全依靠目的地充電完成"環島旅遊"(不是24耐喔)

看台灣賓士在EQS上市時,敢不敢挑戰一下不DC快充環島(應該2日可以完成)
微微55
https://www.youtube.com/watch?v=ADejv5yaJjY
微微55
雖然環境是冬天氣溫差很多輪框也大兩吋 不過看來就算是同樣環境應該還是比MS LR低 看特有沒有辦法 如果連特都不行那EQS應該也不行XD
大大超會計算的,感謝支持唷
ariete wrote:
四極點環島算起來DC(恕刪)
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看完了版主的行程與沿路的美景照與一路餵飽電瓶的過程,辛苦了 !
很棒的遊記喔,以後真的會慢慢變成充電車的世界了
映像生活 ImageLife wrote:
400公里其實很輕鬆...(恕刪)


隔壁
大鼻孔實測

IX40只有334公里

本來它最大的優勢是續航

如今跟55比差不多 甚至更少一點

iX40 316萬 326匹 0-100 6.1秒

55SUV advanced 325萬 406匹 0-100 6.6秒

55多出配備有跑車氣壓懸吊 電吸門 矩陣頭燈

iX40多出是內裝配備有水晶套件 雙大螢幕 主駕按摩椅 HK音響

55多出配備我感覺實用很多

如果台奧現在還有55 advanced版 325萬

加上大鼻孔外觀各有所好

2019年出的Etron 55看來好像沒比較差的理由???
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