GOLF5TDI wrote:後驅絕對是保証
一直以來, 常看到Bimmers...(恕刪)
以我經驗 在上星期梅雨季跑南投
雨勢力仍開civic9代 開上18格，途中遇bmw7系列跟audi a3都不是對手
我想他們只想保留實力，所以你都開19格，直上後驅吧。
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GTOO wrote:
後驅車也是有缺點的...(恕刪)
真正會開車的沒有人會在彎中灌油門即使是前驅四驅也是一樣，你到彎中才發現速度太慢才加油門就表示你誤辦這個彎的角度跟你車子入彎時的速度。入彎時就應該把車速降到可以過彎，快出彎才大腳油門。
以物理定律來看好像前驅比後驅動能損耗較大，實際上要看車廠造車能力，以前製引擎後輪驅動的雙B來說，184匹的3 or C，0-100km都可以七秒達成跟A4 190匹一樣，反而馬力小的雙B在尾速還多25km。後輪驅動的推力效能在高速時比前驅和四驅優。
自己開BMW 3我哥在美國有一台C300 260hp 4matic我去都開這台到處跑，就以這兩台來說，後驅的3好玩太多，四驅實在太安定太穩，大概只有雪地抓地力好，其他只有起步那一剎那比後驅快一點或出彎時的大腳油門，其他真的沒有後驅所有這麼靈活的車身動態，較優益的前後配重，中高速再加速能力等
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https://www.tesla.com/zh_TW/models
比較馬力比較接近的 85D, P85D, P85D 不論高低速,加速全贏...
http://www.zeperfs.com/en/match4700-5683.htm
耗油(能)的問題:
https://www.tesla.com/zh_TW/models
可以看到這四部車耗電量差異不大,不像目前的引擎車, 四輪驅動或是高馬力的車,都明顯比兩輪驅動,或是的低馬力的車耗油
(背後的主要原因是單引擎動力,傳遞動力給四個輪子,需要經過多個齒輪, 甚至調整扭力分配時,需要透過離合器...這些一定會消耗能量,電動車最極端就是每個輪子一個馬達,齒輪幾乎沒有,也不需要離合器, 而且四個馬達,也不需要 LSD 了)
馬力的數值我目前只能查到這個:
目前的引擎車, 應該很難找到馬力 600 vs 300 HP 的,油耗差不多的吧!..
我很期待電動車普及
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