當Audi 一直被鍵盤魔人攻擊時, 表示已經威脅到其他牌了嗎?

pabasco · 2012-05-22T15:51:04+08:00

以前看到大都是車主自己出來抱怨...現在看到一堆聽朋友說Audi 有多少問題, 叫大家不要買...讓我想到某牌子的車在電視廣告上也是講" 聽朋有說xxxxxx的車子很省油"....聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說聽說買前也擔心...開過後我老婆叫我下台還要再買Audi....純發勞騷....

pabasco

71分

樓主

pabasco

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想不到蓋到14F了....

想說下這標題一下就可以把xx弄出來....

還真一下子就跳出來了挖鼻孔

...不過也沒想到可以蓋到14F...

看來xx的功力又更上一層樓了.....以一擋百...可惜01 沒有讚可以按...

在04/05年買Audi是會被笑的, 尤其又買mu 的A4....當年買完開回高雄我老爸還不曉得這是啥鬼牌子...
L 當年更不把Audi 放在眼裡.....

在06年之前, 來回高雄台北在高速公路上常常看不到一台audi...
跟現在比真的有差....

版上很多有audi 的車主家中會只有一台audi 嗎? 也不太會....

只是因為小的這陣子有點閒...看看版上有點冷清..也看到有人的言辭不太像是就事論事....
所以就來喇一下....

每個人買車理由百百種...大家都有自己選擇的自由..
你可以覺對擁護你的米漿...但青菜蘿蔔各有人愛....世上的事不是非你族群就都是爛貨...
其實可以不需用到攻擊的語氣的....right?

seven2009

7分

132樓

seven2009

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pabasco wrote:
想不到蓋到14F了....(恕刪)

用不再分裂了,也該是把這關閉了!因為標題一開始就下錯了!所以後面的討論都沒意義.在台灣,Audi威脅不了雙B,只可以制衡雙B價格不要亂調漲,看看台灣德國車銷售就知道,所以我說標題下錯,每個國家有每個國家的銷售量,在台灣,Audi還有努力很多,如果不是車廠00問題,那一定是服務人員,維修人員,或是銷售點,企業形象出問題,因為台灣人大多的觀念一定是M-BENZ > BMW > Audi,所以Audi要更加努力

jawbone

5分

133樓

jawbone

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Kimi0311 wrote:
請教VGA是指哪個品...(恕刪)

Kimi 大，

才一天沒上，這個大樓蓋好高，差點而漏掉您的回文。

感謝您費心與善意回覆，對於您的觀點與論述基礎，有了更進一步的了解，個人深信您的初衷是好意的，謹此致謝！

不過對於更換活塞環，個人還是持保留態度。
因為活塞柱雖然比活塞環貴，但是鋁合金汽缸磨損了，因為有一層鍍膜，連搪缸的機會都沒有。
所以就這批過度消耗機油的引擎來看，更換活塞環後，降低機油消耗量，是否優點比較多；恐怕還有待時間觀察。

讓您花那麼多時間回覆，再次致謝！

Kimi0311

3分

134樓

Kimi0311

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jawbone wrote:
Kimi 大，才一天...(恕刪)

小弟只是盡棉薄之力
無須客氣

其實你所擔心的，我也有考慮到
不過如果是這樣，應該處理過保固的車輛
會有二次發生的機率
機率的高低，其因素就存在你考慮的點
就我個人觀點來說，應該不至於
因為我覺得當他發生之時，此車年紀與里程應該也接近淘汰邊緣了，甚至已經淘汰
因為就鍍膜技術來說，其硬度應該都是接近鑽石級
其磨耗的程度應相對活塞環低非常多
而且如果因活塞環加大或是加粗，而對活塞行程的缸壁會產生如此大的壓力，造成損傷
那一般不會過度消耗機油之車輛是不是都應該提心吊膽，應該不是吧
所以如果你的情況嚴重，而且對你來說實在是很不方便
我還是建議應盡早處理

無勉強或是要你接受之意
只是就你的觀點與您交流

不好意思，怕您漏看，所以私訊給你，請勿介意
因為我是01新手，不知此舉對某些人來說為不好之行為，之前有被攻擊
特以澄清

jawbone

5分

135樓

jawbone

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Kimi0311 wrote:
小弟只是盡棉薄之力無...(恕刪)

Kimi 大，

感謝您費心回文，還貼心傳送訊息。

個人非常瞭解，最終的選擇還是我自己，您的建議是善意的，所以再一次致謝！但是就個人工作上的經驗，遲遲不願更換的原因有三，
1.就歐盟的產品設計規範要求，如果已知產品有『瑕疵風險』，目前無法改善，但是評估『效益』大於風險危害時，是允許上市的，但是必須『適當的方式警告』使用者。
就嚴重消耗機油這件事，純粹個人猜測如下：
『瑕疵風險』: 消耗機油
『效益』：我不知道，或許是指缸內直噴、渦輪增壓的動力/油耗表現。
『適當的方式警告』：改用電子油表，方便使用者檢查
當然，以上都是我自己想的，野人獻曝，就當作閒嗑牙。

2.陰離子濺鍍的技術，已經可以使用碳元素作為鍍膜材料，也就是說硬度幾乎等同於天然鑽石；利用表面『硬化』與『降低摩擦』，達到減少磨損的目的。但是減少磨損更重要的是潤滑與冷卻。曾經使用『鎢鋼』銑刀切削『純銀』或『ABS塑膠』，硬度差異這麼大，如果不使用切削油，大概50分鐘鎢鋼刀就磨損了。

3.看到網友的受災描述，機油耗損差異極大，我本來也認為是尺寸差異太大造成，但是以德國機械加工的水準，對於此點我很懷疑；再加上我個人2年半的使用經驗，我的『右腳』可以決定機油消耗速度，而且差異極大 ( 相同一部車，沒有製造差異的問題 )，因此懷疑製造公差可能不是主因。
基於以上的經驗，又看到BMW 335在行李箱有置放備用機油的位置 ( 我沒有朋友開335，不知道實際機油消耗狀況 ) ，因此有一個『自以為是』的想法，汽車的測試要求與時數，是高於消費性電子產品，或許當初設計時，『消耗機油』是已知的狀況？『加大活塞環尺寸』這麼簡單的方法，德國佬當初會沒想到？( 哈哈，可能我有被害妄想症，疑神疑鬼 )

不論如何，目前開起來還是很爽，消耗機油的問題，好像也沒聽過其他『併發症』，大修2次也與消耗機油無關，添加機油也不算難，就這麼使用囉，喜歡在收費站玩0~100時，我會記著帶瓶機油！

真的很感謝您的熱心，也把『自以為是』的想法供您分享，請注意禮貌，別笑得太大聲！怕您沒看到，也同時私訊給您。祝您順心愉快囉

Kimi0311

3分

136樓

Kimi0311

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jawbone wrote:
Kimi 大，感謝您...(恕刪)

針對第一點
如果是這樣想其實也沒什麼問題

第二點
所以這才會有機油存在的主因 1.降低摩擦(潤滑) 2.散熱
我提的論點是在這基礎之下
但是他還是都會有些微的損耗
像是我的工作相關，也是需要用鑽石刀去切割晶片，不過只是單純用純水去降溫，沒有潤滑
鑽石刀也是會磨損的

第三點
我們當初測試也是如此
用力大腳接近瘋狂，可以明顯感覺機油消耗，所以才會土法煉鋼，去塞2次進氣的管路
雖然知道應該不是主因，因為油氣理論說是很少的，機油耐溫一般都可以到300度C
但是為了完全屏除，還是試試，所以後來實驗下來才確定主因是活塞或是活塞環
你的懷疑是有邏輯的，他們沒這麼笨，或許實驗下來，批次的不良更高
所以退而求其次，賣良率高一點的，再針對這些去維修保固就沒事了..哈哈

所以你是開335I COUPE嗎?
...如果是我可要來觀察了