這段時間經過結婚、買房
一段工作忙、工作之外更忙的生活
最近這陣子終於有時間可以看車
因為還有房貸要背
買車預算不超過200
已婚者應該明白，買車預算不是你說好就算數
所以別給小弟直上的建議啦
200內的目標鎖定在318i、C180，還有A4 30TFSI
318i和C180先前自己跑展間看過
這天週末老婆剛好有輪休
帶著老婆一起來看車
趁著老婆和業代聊天的空檔
順便拍些照片回來寫寫心得
乍看之下A4外型變化不大，但很明顯水箱護罩及LED日行燈是全新造型
展示的A4 30TFSI有早鳥優惠LED package和Luxury package， 其中包括LED頭燈尾燈，本以為早鳥優惠在發表後就結束，事實上優惠還有，但剩額不多
因為還在看車階段，請業代先簡單報價，A4 30TFSI 175+4(早鳥優惠價)179萬，再加送隔熱紙之類的配件
A4的高腰線設計展現新的Audi設計線條
我覺得前陣子在德國發表的A5/S5也是跟A4設計一貫
網路上看了不少A4 B9的照片，不過坐進駕駛座艙整個科技氛圍是光看照片感覺不到的，很讓人喜歡的科技感和質感
雖然是全數位液晶螢幕，不過車內的按鍵大幅簡化，使用上並不複雜，A4標配的是LIM限速，可以選配定速(萬元之內)，自己不習慣使用定速，這筆選配可以省下
12.3吋螢幕顯示基本的車輛資訊一目了然，真的很有高科技的感覺
A4爽度最高的功能應該是把導航地圖放進儀錶板，虛擬座艙的科技感真的很棒，原廠也直接附上中文導航，業代說有中文聲控，聽的懂人話，好像哀鳳SIRI這樣
引擎轉速表和時速表可以選擇放大或縮小
A4的排檔座是和Q7, TT, R8一樣的遊艇油門操縱桿造型，皮質握感很棒，P檔大拇指一按就完成，電子線傳的排檔桿使用上可能需要點時間習慣
MMI系統透過黑色旋鈕左轉、右轉、下壓，非常直覺性的控制，另外有四個常用功能的快捷鍵，整個操作介面的質感和做工很有德國工藝的精細
黑色旋鈕上方可以手寫輸入，手可以靠在排檔桿上，輸入速度和辨識性老婆很喜歡
對應MMI系統是中控台上的8.3吋螢幕，無觸控不能收折，還蠻希望有個功能是停車時可以把螢幕收進去，不過實際開起來沒有干擾，大概是整個中控台走水平的設計吧!! 無違和!!
包含電動座椅、電動腰靠、感應式鑰匙、數位虛擬座艙都包含在4萬的早鳥優惠裡
2810mm軸距果然大，A4的後座設計稍微往後傾斜，一下就可以有很舒服的坐姿，椅墊的長度可以支撐整個大腿，整個背完全靠著椅背，翹腿也是輕輕鬆鬆
一旁的A4 Avant不知道是多少男人的夢，這輛A4 45 quattro換19吋框上S line套件，252匹的運動型男啊
水箱護罩和保桿兩側增加鍍鉻飾條
Avant的臀型太美了
到AUDI展間一定要拍靜止不動仍是霸氣十足的R8 V10 Plus
R8 V10和Lamborghini共用同一具5.2升V10自然進氣引擎，控制610匹馬力不知道是什麼感覺
除了A4以外也曾考慮318i、C180、A4 30TFSI
這是我自己對三台車的心得
318i
三缸引擎只有在怠速的時後感覺到一些微微震動
引擎細膩度比想像中的好
可能是變速箱換檔比較積極的關係
318i的136匹馬力感覺比C180 156匹還要輕鬆
懸吊稍微偏軟，可是失壓續跑胎的胎壁又硬
開起來的轉向路感模糊有點不是很喜歡
內裝質感雖然是三台之中排名最末
但仍在可以接受的範圍
三台之中空間最小，尤其後座
C180
開在路上的隔音效果明顯比318i安靜
油門踩下去反應有點溫，不過引擎動力一直湧出來
有點像被變速箱拖住的感覺
排檔桿設計在方向盤右邊用不習慣，實在是跟雨刷桿沒二樣
中控台太多黑色鋼琴烤漆，很容易沾指紋
操控感屬於穩重舒適型
坐後座意外的不是很舒服，彈跳很大，坐後座會晃
不過對自駕來說有點無趣
網路上有網友說C200在200內可以成交
實際去問業代，直接回說不可能
朋友建議我以C200的價格可以上舊款E350外匯車
但小弟並沒有考慮外匯車 (三千西西稅重多了)
A4 30TFSI
因為試駕車臨時牌到期的關係
忠孝展間要到七月中旬試乘車才能上路
試駕可以抽A4免費使用兩天一夜
下次有點想去試
可惜沒體驗到全新MLB底盤和鋁合金獨立懸吊
150hp 搭配S tronic七速變速箱動力
開起來應該是很有樂趣
A4的設計還蠻有自己的風格
在科技氛圍中追求另一個年輕人喜歡的質感
尤其是加上早鳥優惠的package
雖然A4新車上市折扣真的很少 (業代說現在真的沒空間，真的嗎???)
但整個座艙的配備和科技感完全大勝318i跟C180
虛擬座艙和MMI多媒體系統用過就回不去了
如果之後有空，是真的想再安排一下試駕
